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熱滑實(shí)驗(yàn)是在鐵路接觸網(wǎng)接電源的狀況下，根據(jù)電力機(jī)車受電弓的滑跑，精準(zhǔn)檢驗(yàn)有關(guān)設(shè)施主要參數(shù)。熱滑實(shí)驗(yàn)是電氣化鐵路鐵路接觸網(wǎng)接電源后的一次 考試 ，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的重要環(huán)節(jié)。

據(jù)江浙鐵路線建設(shè)工程總指揮部鹽通總指揮部指引吳鵬詳細(xì)介紹，鹽通高鐵在中國鐵路建設(shè)中初次規(guī)模性、全程運(yùn)用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土簡支預(yù)制箱梁、簡統(tǒng)化鐵路接觸網(wǎng)等多種新技術(shù)應(yīng)用。這種獨(dú)立專利權(quán)的原創(chuàng)技術(shù)性具備節(jié)省基本建設(shè)成本費(fèi)、有利于經(jīng)營維護(hù)保養(yǎng)的優(yōu)點(diǎn)，意味著了我國鐵路建設(shè)的高質(zhì)量。

鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南到滬通州灣鐵路線南通西站，正線總長156.6千米，設(shè)計(jì)方案車速為350千米，是我國 八縱八橫 鐵路網(wǎng)中沿海鐵路的關(guān)鍵構(gòu)成部分。