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10月12日零晨，成都市物品大城市中心線北環(huán)路與出花鐵路線交界處，施工隊(duì)伍運(yùn)用鐵路線全景天窗點(diǎn)（不跑火車時(shí)間）抓緊搭建預(yù)制箱梁。

零晨1時(shí)15分，伴隨著成都市物品大城市中心線北環(huán)路30至31號(hào)墩上起40米、重172噸預(yù)制箱梁穩(wěn)定到位，意味著成都市物品大城市中心線(北環(huán)路)涉鐵工程項(xiàng)目首片梁搭建獲得圓滿收官，為成渝高速準(zhǔn)時(shí)導(dǎo)改到物品大城市中心線南幅打下基礎(chǔ)。據(jù)了解，二環(huán)至五環(huán)路連接點(diǎn)，方案將于成都大運(yùn)會(huì)前完工全線通車。

二環(huán)至五環(huán)路段 方案2020年6月全線通車

今年的7月2日，伴隨著成都市物品大城市中心線北環(huán)路動(dòng)工，成都市物品大城市中心線基本建設(shè)序幕宣布打開(kāi)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都市物品大城市中心線西起都江堰市區(qū)青城路，東到三繞外都市圈界限，全長(zhǎng)149.2公里。串連都江堰市、溫江、青羊、濱江、成華、龍泉驛、龍泉山大城市濕地公園、簡(jiǎn)州新城、簡(jiǎn)陽(yáng)9個(gè)地區(qū)，聯(lián)接沿岸14個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈功能分區(qū)。依照成都整體規(guī)劃，依據(jù)沿岸資源優(yōu)勢(shì)和基本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將中心線區(qū)劃為西、中、東三段。

在其中，成都市物品大城市中心線北環(huán)路（東二環(huán) 龍泉驛界）工程項(xiàng)目，源于二環(huán)路雙橋子立交橋，經(jīng)過(guò)繞城高速、貨運(yùn)物流鐵路線、獅子座立交橋、車城大路，至五環(huán)路連接點(diǎn)后與川渝高速路分線進(jìn)到龍泉山，在建龍泉山一號(hào)隧道施工、二號(hào)隧道施工，止乎龍泉驛界，約長(zhǎng)32.9km。在其中，二環(huán)至繞城至五環(huán)路環(huán)節(jié)總長(zhǎng)21.1km，方案二零二一年6月全線通車。

據(jù)成都興城集團(tuán)公司屬下其他城市建管企業(yè)有關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理詳細(xì)介紹，物品大城市中心線北環(huán)路（東二環(huán)-龍泉驛界）工程項(xiàng)目既是促進(jìn)川渝相向而行發(fā)展趨勢(shì)和執(zhí)行成資同城網(wǎng)發(fā)展的重大工程，也是反映東進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略信心、變小東進(jìn)心理距離的至關(guān)重要工程項(xiàng)目；依照整體規(guī)劃，新項(xiàng)目是聯(lián)接中心城區(qū)與東部新城中心城市、呈現(xiàn)大城市品牌形象的關(guān)鍵走廊，也是完成大運(yùn)會(huì)客場(chǎng)館與雙飛機(jī)場(chǎng)聯(lián)接的關(guān)鍵變換安全通道。

涉鐵工程項(xiàng)目預(yù)制箱梁方案

于18日搭建進(jìn)行

今日零晨搭建進(jìn)行的跨鐵路線預(yù)制箱梁，是全程技術(shù)水平最大、風(fēng)險(xiǎn)因素?cái)?shù)最多、最受多方關(guān)心的分區(qū)規(guī)劃階段。 據(jù)中鐵八局規(guī)劃院設(shè)計(jì)方案工作人員辛躍輝詳細(xì)介紹，出花鐵路線歸屬于主干線鐵路線，運(yùn)送每日任務(wù)十分忙碌。受鐵路線全景天窗點(diǎn)工程施工的期限牽制，每日工程施工時(shí)間極其焦慮不安，為了更好地既快又安全性地進(jìn)行預(yù)制箱梁搭建每日任務(wù)，規(guī)劃院專業(yè)設(shè)計(jì)方案了無(wú)縫鋼管柱鐵路線安全防護(hù)鋼架棚。

新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到，鐵路線兩邊各自用5、6根無(wú)縫鋼管柱支撐點(diǎn)，搭起了一個(gè)長(zhǎng)32.6米、寬19米、高寬比21米的安全防護(hù)鋼架棚，將工程施工道路與鐵路線相交匯處的一部分開(kāi)展全方位安全防護(hù)。除此之外，因工程施工場(chǎng)所挨近經(jīng)營(yíng)的成渝高速，挨近髙速一側(cè)鋼架棚選用了大懸壁牛腿柱的結(jié)構(gòu)形式，確保成渝高速經(jīng)營(yíng)安全性。

超越出花鐵路線段的預(yù)制箱梁也選用了獨(dú)特設(shè)計(jì)方案，相比于全程一般段預(yù)制箱梁提升30%的載荷，確保了梁橋設(shè)計(jì)方案安全性。 辛躍輝告知新聞?dòng)浾撸舜喂こ淌┕すぷ鞯氖悄戏?，進(jìn)行搭建后，將把成渝高速交通出行導(dǎo)改至南幅，為中幅和北幅工程施工開(kāi)啟工程施工工作面。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次工程施工工作歷經(jīng)2鐘頭，共取得成功搭建2片預(yù)制箱梁，其他預(yù)制箱梁搭建工作將運(yùn)用4個(gè)全景天窗點(diǎn)開(kāi)展，方案于10月14日進(jìn)行搭建。

龍泉山2號(hào)隧道施工

預(yù)估2023年6月全線貫通

順著成都市物品大城市中心線再次東向，便趕到成都市物品大城市中心線另一重點(diǎn)難點(diǎn)工程項(xiàng)目 龍泉山2號(hào)隧道施工施工工地。

2020年8月4日，由中鐵二局三企業(yè)爆破公司承擔(dān)的成都市規(guī)劃區(qū)物品大城市中心線龍泉山2號(hào)隧道施工首爆取得成功，宣布宣布入洞工程施工。做為全部新項(xiàng)目的分區(qū)規(guī)劃連接點(diǎn)工程項(xiàng)目，該新項(xiàng)目具備基坑開(kāi)挖橫斷面大，埋濃淡，軟巖柔弱，高煤層氣自然環(huán)境等特性。

據(jù)中鐵二局三企業(yè)爆破公司有關(guān)責(zé)任人詳細(xì)介紹，龍泉山2號(hào)隧道施工設(shè)計(jì)方案為雙重8行車道大城市主干道隧道施工，設(shè)計(jì)方案速率為80km/h，約長(zhǎng)2.1km，隧道開(kāi)挖較大跨距達(dá)21.25m，基坑開(kāi)挖較大高寬比為13.71m。相比于傳統(tǒng)式雙重4、6行車道，基坑開(kāi)挖跨距大些，針對(duì)隧道工程施工安全性明確提出了大些磨練。另外該隧道施工坐落于龍泉山含燃?xì)饨Y(jié)構(gòu)內(nèi)，受洛帶煤田危害。當(dāng)場(chǎng)天然氣檢測(cè)濃度值較大做到了15665ppm，屬高煤層氣隧道施工。

為確保安全施工，龍泉山2號(hào)隧道施工選用雙重開(kāi)掘，分成4個(gè)工作臺(tái)面另外工程施工。 該責(zé)任人說(shuō)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，龍泉山2號(hào)隧道施工設(shè)計(jì)施工施工期為36月，預(yù)估2023年6月完成全線貫通。目前為止，該隧道施工已開(kāi)掘132米。