四川成都墻體廣告 被堵在武青北路和成飛大路的路口，是不少司機(jī)的“糟心思”。9月3日，記者從
成都市環(huán)保局得悉，備受重視的日月大路(成溫路)迅速路改造工程建造項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作開(kāi)端第五次公示，這意味著該主干道改造已提上日程。
依據(jù)環(huán)評(píng)文件，日月大路改造工程總投資達(dá)317059萬(wàn)元，改造線路全長(zhǎng)5.718公里。項(xiàng) 目將沿成溫邛高速路文家場(chǎng)收費(fèi)站，路途由西向東以下穿地道的方法先后穿越文家大路、騰飛大路、成飛大路后，再以高架橋方法順次跨過(guò)武青北路路口、鐵路西環(huán) 線及成蒲鐵路、清水河，并與三環(huán)路蘇坡立交直接相接。一起，新建武青北路下穿日月大路的南北向下穿地道工程。改造完成后，全線變雙向12車道。
改造后雙向12車道蘇坡立交還將新建主線橋
日月大路是中心城區(qū)至成溫邛走廊方向的一條重要進(jìn)出城通道。作為
成都市中心城區(qū)方案的“三環(huán)十六射”迅速路之一，日月大路到底會(huì)怎樣改造?
環(huán)評(píng)文件透露，總體上看，從改造工程的起點(diǎn)文家場(chǎng)收費(fèi)站至武青北路路口以西，主線將選用平 面+下穿地道方法，新建3處主線雙向8車道的下穿地道。武青北路口將新建武青北路下穿日月大路的雙向6車道下穿地道。鐵路主線跨線橋撤除后重建，主線橋從 武青北路路口以西開(kāi)端順次上跨武青北路路口、鐵路西環(huán)線及成蒲鐵路、清水河，并與蘇坡立交直接相接;跨主線橋兩邊的輔道采取下穿地道方法穿越鐵路。改造完 成后，路途規(guī)范斷面為雙向12車道主輔分隔迅速路，其間主道為雙向8車道，輔道雙向4車道，路途紅線均拓展至65米。
此外，還將對(duì)三環(huán)蘇坡立交進(jìn)行改造，新建跨過(guò)鐵路主線橋，跨鐵路主線橋的南、北兩邊新建下穿鐵路的機(jī)動(dòng)車地道，和人行及非機(jī)動(dòng)車地道，新增入城和出城方向2條右轉(zhuǎn)匝道。清水河大橋改造工程也將打開(kāi)。
新建4個(gè)下穿地道設(shè)置4處BRT公交站點(diǎn)
依據(jù)環(huán)評(píng)文件，武青北路口以西至文家大路路口主線選用平面加下穿地道方法，共有4處下穿，分 別為日月大路下穿成飛大路、騰飛大路、文家大路，武青路下穿日月大路。其間，3個(gè)節(jié)點(diǎn)工程文家大路、騰飛大路、成飛大路的方法均由平交路面改為下穿地道， 車道數(shù)由8條增至12條，路途向南、北兩邊各擴(kuò)寬2條機(jī)動(dòng)車輔道。武青北路下穿日月大路地道車道數(shù)由6條增至10條，路途向東、西兩邊各添加2條機(jī)動(dòng)車輔 道。
建造完成后，去往成溫邛高速的車輛，在經(jīng)二環(huán)路高架橋、三環(huán)路蘇坡立交橋后，可一路跨過(guò)武青路，經(jīng)主線8車道下穿成飛大路、騰飛大路、文家大路，直接迅速抵達(dá)。
將來(lái)日月大路上還將有BRT迅速公交通行。環(huán)評(píng)文件顯現(xiàn)，日月大路共設(shè)置了4處迅速公交站點(diǎn)，別離坐落武青北路路口、光華北三線路口、同誠(chéng)路路口、文祥路路口，擬從金沙公交站引出，沿線設(shè)置若干公交站點(diǎn)，近期在文家大路路口回頭，遠(yuǎn)期接入溫江，讓市民出行愈加快捷曉暢。
施工時(shí)期交通有確保起碼時(shí)分仍有4車道通行
改造工程的施工過(guò)程中，項(xiàng)目范圍內(nèi)既有路途交通將怎么運(yùn)轉(zhuǎn)?環(huán)評(píng)文件顯現(xiàn)，在新建跨鐵輔道橋 和人行下穿，一起施行蘇坡匝道橋和武青路以西路途拓展時(shí)期，跨鐵路段行人和非機(jī)動(dòng)車借用主車道通行，采取暫時(shí)阻隔辦法，確保跨鐵路段主橋雙向4車道通行; 武青路以西交通正常通行，不受影響。
撤除跨鐵主線橋并新建，一起施工高架橋，武青北路下穿、成飛大路下穿、騰飛大路下穿、文家大 道下穿時(shí)期，蘇坡立交橋進(jìn)出城主道需要關(guān)閉，進(jìn)出城車輛使用蘇坡立交底層通行;跨鐵段行人和非機(jī)動(dòng)車從已建成輔道下穿通行，機(jī)動(dòng)車使用已建成跨鐵輔道橋通 行，并確保雙向6車道;武青路以西段確保雙向6車道。
