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大洋網(wǎng)訊 隨著著全世界經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程的加速，當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)管理體系以航空公司、數(shù)字產(chǎn)業(yè)和高效率經(jīng)濟(jì)發(fā)展為模塊跑出了發(fā)展趨勢(shì)的“瞬時(shí)速度”，在搭建以中國(guó)大循環(huán)系統(tǒng)為行為主體，中國(guó)國(guó)際性雙循環(huán)互相促進(jìn)的新發(fā)展布局中，基本建設(shè)當(dāng)代商品流通管理體系變成廣州市一項(xiàng)關(guān)鍵的發(fā)展戰(zhàn)略每日任務(wù)。而在疫情防控常態(tài)的時(shí)下，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改建工程（通稱“白云機(jī)場(chǎng)三期改建工程”）于9月27日宣布動(dòng)工，該項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目投資超544億人民幣，將推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)飛機(jī)場(chǎng)群基本建設(shè)。

新聞?dòng)浾咴趧?dòng)工現(xiàn)場(chǎng)采訪發(fā)覺(jué)，在工程項(xiàng)目總建筑設(shè)計(jì)師的眼中，最非常值得希望的是T3候機(jī)樓，將來(lái)廣州市的城市門(mén)戶將增加這一聚集航空公司、道路、鐵路線（城軌）為一體多方法貨運(yùn)的“鵬城卡羅拉”；而白云機(jī)場(chǎng)三期改建工程完工后，該飛機(jī)場(chǎng)將變成在我國(guó)民用航空單個(gè)候機(jī)樓總建筑面積最大的機(jī)場(chǎng)。

打造出“空閑地融合”智能化綜合性交通出行管理體系

“之后乘坐飛機(jī)，一進(jìn)到白云機(jī)場(chǎng)，根據(jù)人臉識(shí)別，運(yùn)用5G、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)等新科技，旅客就可以接到辦理托運(yùn)部位等服務(wù)信息，完成快速辦理托運(yùn)，既方便快捷又節(jié)約時(shí)間?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/guangdong" target="_blank" style="font-family:'宋體';">廣東飛機(jī)場(chǎng)管理方法集團(tuán)公司有限責(zé)任公司建設(shè)工程總指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子、指揮長(zhǎng)馮興學(xué)向廣州日?qǐng)?bào)網(wǎng)絡(luò)媒體新聞?dòng)浾弑砺?，“T3候機(jī)樓和綜合性交通出行管理中心、停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃十分引人注目。”

在廣東工程建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司的三期改建工程方案設(shè)計(jì)基本上，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司建設(shè)工程總指揮部和廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股權(quán)有限責(zé)任公司對(duì)方案設(shè)計(jì)進(jìn)一步干了提升。在其中T3候機(jī)樓將引進(jìn)穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵動(dòng)車(chē)和地鐵站22號(hào)線北延段（芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際軌道交通）。

伴隨著三期改建的完工并交付使用，白云機(jī)場(chǎng)最后將完成5條運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，兩個(gè)航站區(qū)的整體規(guī)劃布局，聚集航空公司、高速路、高鐵動(dòng)車(chē)、城軌等多種多樣代步工具，天上、路面聯(lián)接成一個(gè)智能化的綜合性交通出行管理體系。

“鵬城卡羅拉”將成大灣區(qū)關(guān)鍵門(mén)戶網(wǎng)品牌形象

說(shuō)起這種三期改建的設(shè)計(jì)構(gòu)思，全國(guó)各地工程地質(zhì)勘察著名設(shè)計(jì)師、廣東工程建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司副院長(zhǎng)、總建筑設(shè)計(jì)師陳雄告知新聞?dòng)浾撸骸霸O(shè)計(jì)構(gòu)思來(lái)源于廣州市做為花城的美名，T3候機(jī)樓的設(shè)計(jì)方案并不是寫(xiě)實(shí)性的花瓣造型設(shè)計(jì)，只是寫(xiě)意畫(huà)，俯瞰如盛開(kāi)的花冠，是吉祥如意的喻意，也是大灣區(qū)的關(guān)鍵門(mén)戶網(wǎng)品牌形象?！?/p>

據(jù)了解，T3候機(jī)樓以“花”為設(shè)計(jì)方案主題風(fēng)格，8片花朵組成“花”的形狀，融合“多彩的花海”一樣夾層玻璃圓頂，候機(jī)樓第五建筑立面如花束盛裝，產(chǎn)生“鵬城卡羅拉”這一工程建筑意境。平屋面來(lái)源于“溪山珠水”“云朵云景”的流動(dòng)性形狀，當(dāng)然伸展。出港行車(chē)道邊結(jié)合“波浪紋”“云彩”和“花朵”定義的張拉膜雨蓬，與候機(jī)樓花朵形挑檐左右映襯。從木棉花、引領(lǐng)者、大榕樹(shù)得到設(shè)計(jì)靈感的鮮花花籃構(gòu)造柱，支撐點(diǎn)花朵構(gòu)成的拱形屋面。

值得一提的是，依照規(guī)劃設(shè)計(jì)，T3候機(jī)樓內(nèi)切合全景天窗而設(shè)的值機(jī)島，革除了傳統(tǒng)式合理布局的呆板品牌形象，令人眼前一亮的是主題風(fēng)格園林綠化園林景觀相映成趣，構(gòu)建了一個(gè)頗具廣東嶺南特點(diǎn)的文化藝術(shù)公共空間藝術(shù)展現(xiàn)服務(wù)平臺(tái)。

白云機(jī)場(chǎng)中國(guó)訂單量修復(fù)至同期相比90%之上

近年來(lái)，雖然遭受肺炎疫情的沖擊性，但大灣區(qū)仍然被覺(jué)得是民航運(yùn)輸最具發(fā)展前景的地域之一。據(jù)調(diào)查，二零零五年至今年，珠三角地區(qū)（不包括香港澳門(mén)）航空公司游客貨運(yùn)量由二零零五年的4050人次提高至今年的1.42億人，年平均增長(zhǎng)幅度超出9%。

非常值得關(guān)心的是，在毫不放松搞好常態(tài)疫情防控的當(dāng)今，民航運(yùn)輸生產(chǎn)制造也二次探底、迅速再生。在其中，廣州白云機(jī)場(chǎng)的修復(fù)速率顯著，中國(guó)訂單量修復(fù)至同期相比90%之上。自7月份起，白云機(jī)場(chǎng)持續(xù)兩月游客貨運(yùn)量超400人次居全國(guó)各地第一位；9月最高點(diǎn)日運(yùn)送游客提升17.六萬(wàn)人數(shù)，創(chuàng)出疫情防控至今最高記錄。進(jìn)到九月份，盡管遭受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、雷雨天氣的危害，但白云機(jī)場(chǎng)飛機(jī)航班和客流量不斷長(zhǎng)期保持，目前為止，均值每日進(jìn)出港飛機(jī)航班維持在1150班之上、進(jìn)出港客流量超出15人次。

閃光點(diǎn)一

T1、T2“合璧”成中國(guó)較大 單個(gè)候機(jī)樓

做為飛機(jī)場(chǎng)三期改建工程首先動(dòng)工的新項(xiàng)目，T2東四、西四指廊地基工程實(shí)際意義重特大。現(xiàn)階段，T1、T2是二座單獨(dú)的候機(jī)樓，物品兩邊均為?？吭陲w機(jī)場(chǎng)的指廊。在其中，T1兩邊各完工了一至三共6條指廊，T2兩側(cè)則有五和六共4條指廊。缺口的T2東四、西四指廊及室外樓梯工程項(xiàng)目，將在當(dāng)期改建中執(zhí)行。將來(lái)，物品兩邊同心同德12條指廊。

東四、西四指廊地基工程施工企業(yè)中建三局的項(xiàng)目經(jīng)理馮磊詳細(xì)介紹：“新項(xiàng)目工程建筑占地面積為143952.40平米，在其中東四指廊85699.29平米，西四指廊58253.11平米?！睘楹螌?duì)稱性的兩根指廊占地面積室內(nèi)空間基本一致，但總建筑面積卻有顯著區(qū)別？新聞?dòng)浾哒莆盏?，這是由于東四精準(zhǔn)定位為國(guó)際性指廊，步驟分配上必須多一層，以考慮國(guó)際性進(jìn)出港及轉(zhuǎn)站的必須。

由中建三局修建的東四西四新項(xiàng)目完工后，T1和T2候機(jī)樓將連接成一個(gè)總體，到時(shí)候白云機(jī)場(chǎng)將變成在我國(guó)民用航空單個(gè)候機(jī)樓總建筑面積最大的機(jī)場(chǎng)?！白兩怼焙螅w機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)調(diào)度更靈便，在二座候機(jī)樓中間轉(zhuǎn)站的游客，將比現(xiàn)階段出來(lái)乘坐地鐵3號(hào)線或坐穿行巴再再次安全檢查拖運(yùn)方便快捷得多。

“中國(guó)較大 ”是否會(huì)走斷腳？據(jù)統(tǒng)計(jì)，變身后的T1、T2，物品兩邊各6條指廊，依據(jù)已于此前起動(dòng)招標(biāo)會(huì)的飛機(jī)場(chǎng)三期改建工程的捷運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，未來(lái)計(jì)劃各自建兩根捷運(yùn)：城東區(qū)捷運(yùn)關(guān)鍵服務(wù)項(xiàng)目國(guó)際性進(jìn)出港及轉(zhuǎn)站的游客，城東區(qū)捷運(yùn)則服務(wù)項(xiàng)目中國(guó)步驟的游客，相匹配的，東面指廊關(guān)鍵為國(guó)際性區(qū)，西邊指廊則全是中國(guó)區(qū)。

閃光點(diǎn)二

白云機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放交通出行層面T3將成“最強(qiáng)”

飛機(jī)場(chǎng)三期改建的一大閃光點(diǎn)，當(dāng)屬全方位升級(jí)的對(duì)外開(kāi)放交通出行作用。

現(xiàn)階段，直接進(jìn)入飛機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的地鐵站僅有3號(hào)線，旅客感受不足舒服，并且盡管路線啟用時(shí)早已是中國(guó)更快（車(chē)速120千米）的地鐵站，但群眾還是期待更快一些。

因此，白云機(jī)場(chǎng)增加整體規(guī)劃引進(jìn)地鐵站22號(hào)線北延段（即芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際鐵路），串連T3、T1和T2，變成唯一聯(lián)接3座候機(jī)樓的城市軌道交通。22號(hào)線和地鐵18號(hào)線北延段（即廣州東站至番禺天貴城際鐵路）在廣州白云區(qū)有一段為變更車(chē)道設(shè)計(jì)方案，可完成跨軌運(yùn)作，即地鐵18號(hào)線可“挑頭”22號(hào)線進(jìn)到飛機(jī)場(chǎng)，相近現(xiàn)階段3號(hào)線的朝北火車(chē)，不一樣車(chē)次各自前去天河客運(yùn)站或飛機(jī)場(chǎng)北。這兩根路線均選用車(chē)速160千米的火車(chē)，當(dāng)場(chǎng)工作人員詳細(xì)介紹，“僅需18分鐘就能從廣州東站抵達(dá)T3。”

在高鐵動(dòng)車(chē)層面，整體規(guī)劃在T3設(shè)白云機(jī)場(chǎng)高鐵，正線引進(jìn)兩根高鐵動(dòng)車(chē)：廣中珠澳高鐵動(dòng)車(chē)、廣河高鐵，線引進(jìn)四條高鐵動(dòng)車(chē)：廣湛高鐵、廣佛第二高鐵動(dòng)車(chē)、廣清永高鐵、貴廣高鐵廣寧線，產(chǎn)生十字交叉的高鐵動(dòng)車(chē)安全通道。

城際軌道交通層面，已經(jīng)基本建設(shè)新白廣城際（新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站）和廣佛東環(huán)城際鐵路（經(jīng)過(guò)廣州火車(chē)南站、廣州琶洲、金融中心），兩條線在竹料共線引進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)，在T3、T1和T2分別設(shè)站后，引進(jìn)廣州北站，與新建的廣清城際、整體規(guī)劃籌建的廣佛西環(huán)城際鐵路對(duì)接，提高白云機(jī)場(chǎng)與廣佛兩市及清遠(yuǎn)市市區(qū)的便捷聯(lián)絡(luò)。

因?yàn)椤百Y源稟賦”，三期改建的T3將變成白云機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放交通出行作用最強(qiáng)的候機(jī)樓。所述引進(jìn)飛機(jī)場(chǎng)的城市軌道，所有都是會(huì)聚集于T3的綜合性交通出行管理中心，在其中的高鐵路線也是T3“專享”——由于T3最有標(biāo)準(zhǔn)在候機(jī)樓前整體規(guī)劃在建高鐵。

緊緊圍繞白云機(jī)場(chǎng)，由飛機(jī)場(chǎng)北部的珠三角外環(huán)線髙速，西面的廣樂(lè)高速和機(jī)場(chǎng)高速、南面的花莞高速以及西沿岸，東面的廣連高速和飛機(jī)場(chǎng)第二髙速相互構(gòu)成“井”字型高速路構(gòu)架，另外根據(jù)健全附近迅速公路網(wǎng)，產(chǎn)生以白云機(jī)場(chǎng)為關(guān)鍵，四通八達(dá)的高城市快速路互聯(lián)網(wǎng)。