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據(jù)統(tǒng)計，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目地是在新線路工程項目靜態(tài)數(shù)據(jù)工程驗收達標后，根據(jù)綜合性檢驗火車發(fā)布動態(tài)性檢驗，對路軌、公路橋梁、隧道施工、通訊、數(shù)據(jù)信號、牽引帶供電系統(tǒng)等系統(tǒng)軟件及系統(tǒng)軟件間接口、配對關(guān)聯(lián)開展綜合能力測試和認證，為全程總體系統(tǒng)軟件的調(diào)節(jié)、提升出示服務(wù)支持，使總體系統(tǒng)軟件的作用做到設(shè)計規(guī)范規(guī)定，為啟用經(jīng)營出示關(guān)鍵技術(shù)性確保。

新聞記者從焦作市車務(wù)段掌握到，為保證在建太焦鐵路鄭州市局管段聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進行，中國高鐵鄭州市局集團公司有限責任公司制定了縝密的實施意見，并分配鄭州市車務(wù)段借調(diào)34人構(gòu)成先鋒隊參加運作實驗。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試將進行雙排重聯(lián)逐步加速檢測等每日任務(wù)，保證各系統(tǒng)軟件的作用、特性做到設(shè)計方案規(guī)定，考慮啟用經(jīng)營標準。

據(jù)了解，在建太焦鐵路是我國整體規(guī)劃基本建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)及河南整體規(guī)劃的“米”字型鐵路線路圖的關(guān)鍵構(gòu)成部分。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預兆著在建太焦鐵路全程啟用運作進到最終的倒數(shù)計時最后的沖刺環(huán)節(jié)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完畢后，在建太焦鐵路將進行運作實驗，根據(jù)基本工程驗收、安全風險評估、合格鑒定后，便可具有啟用經(jīng)營標準。

完工全線通車后，在建太焦鐵路將與鄭焦鐵路線全線貫通，相互組成鄭太鐵路，變成鄭州市第一條與西北部地區(qū)大城市數(shù)據(jù)共享的鐵路安全通道，太原市至鄭州市間高鐵動車旅行時間將縮小到2個多鐘頭。這不但加快晉豫兩省經(jīng)濟發(fā)展文化交往和工作人員來往，還可產(chǎn)生呼和浩特市至大同市至太原市至鄭州市迅速貨物運輸安全通道，針對健全地區(qū)公路網(wǎng)組成，提升城市圈的溝通交流與聯(lián)絡(luò)具備關(guān)鍵實際意義和深刻影響。