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在重慶市國際貨運核心區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的展示中心，有一整塊亞歐板塊的地形圖，以重慶市為管理中心發(fā)散掉的鐵路線、道路、水道貨運物流安全通道，對接起了全球。

一樣，與重慶市緊鄰的成都市，在鐵路物流運輸樞紐也兼顧優(yōu)點。

以班列為例子，權(quán)威性數(shù)據(jù)信息說明，上海和北京的班列貨品來往總產(chǎn)量，基本上占了中國全部班列運輸量的一半。重慶市與成都市匯聚的優(yōu)點和推動功效不言而喻，怎樣在促進成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶基本建設(shè)中攜手并肩“爆紅”，撬起全球貨運物流核心區(qū)布局？重慶市國際貨運核心區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)得出的回答是：連動、互動交流、推動、積極，別動來動去。

的9月9日，“雙城區(qū)探索與發(fā)現(xiàn)——川渝新聞媒體聚焦點雙城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展”大中型主題風(fēng)格報導(dǎo)主題活動走入國際貨運核心區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，根據(jù)當(dāng)場體會產(chǎn)業(yè)園區(qū)成長，會話重慶市國際貨運核心區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)有關(guān)責(zé)任人來逐一破譯。

“撬起”全球貨運物流核心區(qū)布局

9日一早，報導(dǎo)團一行最開始趕到了“渝新歐零公里起始點”，一枚像鉆戒造型設(shè)計的數(shù)據(jù)“0”城市地標(biāo)造型設(shè)計，在無音地告知大家，現(xiàn)如今為全球所熟識的班列（渝新歐），它從修真的這兒考慮去往西方國家的亞歐。

展覽廳里那副極大的貨運物流核心區(qū)地形圖，用實錄的貨運物流安全通道串出了全部亞歐大陸。往西，班列（渝新歐）至法國杜伊斯堡；往南，陸海新通道根據(jù)廣西北部灣啟航，聯(lián)接中南半島；往北，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里或二連浩特串連起中國俄羅斯蒙經(jīng)濟發(fā)展過道；東向，湘江船運取代鐵路線，連接全球國際海運互聯(lián)網(wǎng)。

撬起全球貨運物流布局，這并不是一紙整體規(guī)劃。班列最開始在重慶市發(fā)班，去往法國杜伊斯堡；陸海新通道，從這兒對接起了中南半島邁向國外。

殊不知，有很多人也許并不了解。這兒，以前僅僅襄渝鐵路上一個平平常常的華明鎮(zhèn)，名叫團結(jié)村，歷經(jīng)4次轉(zhuǎn)型發(fā)展，重慶市國際貨運核心區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)貨運物流帶貿(mào)易，貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)鏈，不但變成了“一帶一路”和長三角城市群的節(jié)點，還從產(chǎn)業(yè)園區(qū)邁向市區(qū)，以產(chǎn)城景結(jié)合的核心理念，能撬起全球貨運物流布局的智慧物流核心區(qū)城。

綻開轎車“微笑曲線”

現(xiàn)如今團結(jié)村站內(nèi)，印著“班列”字眼的暗藍色海運集裝箱堆積成山，橘色門式起重機不斷將海運集裝箱裝進車皮，汽笛聲傳來，一列列班列（渝新歐）慢慢駛離站口，中國聯(lián)通全球駛往遠處。

這里有中國內(nèi)陸第一個全車特定進出境港口。據(jù)統(tǒng)計，該港口總計完成整車進口逾萬臺，落地式了瑪莎拉蒂常態(tài)運送新項目，進行新款奔馳-戴姆勒常態(tài)運送提前準(zhǔn)備及諸多進口知名品牌的檢測運送，已變成歐州進口汽車鍵入中國內(nèi)陸的陸地主通道。重慶市國際貨運核心區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本建設(shè)有限責(zé)任公司企業(yè)總經(jīng)理韓超覺得，港口產(chǎn)生的實際意義不僅是針對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展趨勢，它是大城市打造出內(nèi)陸地區(qū)對外開放門戶網(wǎng)的一把鑰匙。就拿全車進出境港口而言，港口的獲準(zhǔn)和良好運作為，為全部安全通道出示高品質(zhì)運送的貨物，也連通了中西部地區(qū)大城市與海外企業(yè)登記的連動，變成一扇展現(xiàn)擴大開放的對話框，“財務(wù)、經(jīng)濟發(fā)展、經(jīng)營環(huán)境的提檔升級，都為大城市的招商引資工作奠定基礎(chǔ)?！?/p>

針對以轎車為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的重慶市來講，全車進出境港口更加大城市汽車工業(yè)的強鏈、補鏈具有了關(guān)鍵功效。“向中下游發(fā)展趨勢全產(chǎn)業(yè)鏈，綻開微笑曲線必須那樣的著力點?！表n超表明，借助全車進出境港口，健全進口供應(yīng)鏈管理、汽車金融公司、轎車感受文化藝術(shù)中心等作用，有學(xué)生就業(yè)有閃光點，可能推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)展趨勢和全產(chǎn)業(yè)鏈的健全。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第4次轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)進行中。“雙城區(qū)探索與發(fā)現(xiàn)”重慶市報導(dǎo)團掌握到，產(chǎn)業(yè)園區(qū)將打造出貨運物流新城區(qū)，用經(jīng)貿(mào)、住房、人工流產(chǎn)、政務(wù)服務(wù)來促進大城市打造出，以大城市支撐點安全通道，用安全通道哺育貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)估到未來十年，產(chǎn)業(yè)園區(qū)將基礎(chǔ)完工城鎮(zhèn)人口五十萬，城市公共交通普及率90%，進出口貿(mào)易貿(mào)易總額達1000億的智慧物流新城區(qū)。

雙重2核，驅(qū)動器“雙循環(huán)”

2020年三月，從上海和北京考慮的班列擁有一個新的相互標(biāo)志——班列（川渝）。第一列班列（川渝）駛離的當(dāng)日，重慶市國際貨運核心區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)與成都青白江國際鐵路港達到戰(zhàn)略合作協(xié)議協(xié)議書，彼此相互推動川渝兩大鐵路線港發(fā)展戰(zhàn)略共震、行動同屏的融合發(fā)展。

川渝安全通道相互使力、攜手并肩啟航，這早已變成了新時期推動一帶一路戰(zhàn)略的重要舉措。上年八月，我國發(fā)展改革委下發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，確立基本建設(shè)自重慶市經(jīng)貴陽市、南寧市至廣西北部灣外東北，自重慶市經(jīng)懷化市、柳州市至廣西北部灣外東北，及其開創(chuàng)都經(jīng)瀘州市（宜賓市）、百色市至廣西北部灣外東北三條通道，相互產(chǎn)生中西部陸海新通道的主通道。

這條陸海新通道有三條邁向，在其中有一條歷經(jīng)成都市，它的關(guān)鍵便是想充分發(fā)揮四川，尤其是上海杭州雙重2核的發(fā)力的作用。

“四川是中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展最比較發(fā)達、消費能力最強的省區(qū)，由重慶成都來集成化、驅(qū)動器，針對產(chǎn)業(yè)鏈連動、資源綜合有很重要的實際意義?！标懞Ｐ峦ǖ澜?jīng)營有限責(zé)任公司董事長助理劉義真表明，相關(guān)層面已經(jīng)積極主動促進四川添加“13 1”的網(wǎng)絡(luò)平臺。將來若川渝攜手并肩在港口互連、產(chǎn)業(yè)招商相輔相成、對外開放自主創(chuàng)新互享、體制融洽互促等層面提升擴大開放水準(zhǔn)，可能驅(qū)動器大城市在“雙循環(huán)”布局下的核心區(qū)作用。

“大家跟成都市的協(xié)作很必須，有刻骨銘心的戰(zhàn)略地位，終究川渝的班列投運總數(shù)占有江山半壁?！表n超對川渝在攜手并肩對外開放上寄予了期待，“川渝在安全通道經(jīng)營要連動、港口發(fā)展趨勢要互動交流、自主創(chuàng)新提升要推動、常態(tài)溝通交流要積極，僅有攜手并肩，才有滿足感！”

唯有持續(xù)求進求進，才可以將對外開放的大門口，越來越大。