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據(jù)了解，二江寺站TOD是以5號線二江寺站取名的，新項目坐落于天府新區(qū)雙流片區(qū)域內。該新項目與成都太古里相近，雙層的辦公建筑，二層根據(jù)室外樓梯完成連接，地底負一層與地鐵站相接，由地鐵站歷經(jīng)公共性鄰里中心下沉廣場進到住宅區(qū)，再經(jīng)聯(lián)合辦公空間回家了。

無縫銜接 產生多層次小區(qū)慢行系統(tǒng)

在交通出行層面，路軌網(wǎng)站、公交車站牌各自坐落于新項目南、北兩邊，有利于多種多樣城市公共交通設備的無縫銜接；在其中TOD新項目與二江寺地鐵口進出口駁接，人商品流通達性不錯，有利于新項目客戶群集聚。

二江寺站TOD項目效果圖

在慢行系統(tǒng)層面，運用路軌網(wǎng)站產生的便捷的地底交通出行聯(lián)接，融合路面人民銀行，根據(jù)商業(yè)服務內街的參差合理布局，產生多層次的小區(qū)慢行系統(tǒng)。在其中地底慢行系統(tǒng)根據(jù)下沉廣場、地底連安全通道等將路軌網(wǎng)站、公交車站牌、住宅小區(qū)、東面生態(tài)景觀串連起來，完成無縫銜接，搭建從地底一層到路面層，再到商業(yè)服務服務平臺層的多維度人民銀行系統(tǒng)軟件，另外向附近拓寬，充分發(fā)揮城市軌道的輻射源功效，聚集附近小區(qū)，產生便捷、安全性的大城市生活家居，打造出地區(qū)關鍵。

新項目周邊的劍南大路為快速通道，主線任務為雙重6行車道，輔路雙重4行車道，非機動隔開；長順大路為主干道，紅杠寬40米，雙重6行車道；東湖南街為次干路，紅杠總寬30米，為雙重4行車道。

商業(yè)服務形狀 與 成都太古里 類似

依據(jù)《成都市軌道交通場站一體化城市設計導則》，二江寺TOD新項目的商業(yè)服務為小區(qū)級商業(yè)廣場。 大家早期開展了很多調查，專家團也參加在其中，最終放棄了一般商業(yè)綜合體常用的房屋式形狀，整體規(guī)劃了與成都太古里類似的商業(yè)服務形狀 選用僅有雙層的建筑形式，二樓根據(jù)室外樓梯完成全線貫通，負一層與地鐵站連接。 二江寺站TOD項目經(jīng)理趙勇表明。

二江寺站TOD項目效果圖

在此項目地設計規(guī)劃中，明確提出在高效率串連發(fā)展趨勢的基本上，將累加小區(qū)導向性（COD)，充分發(fā)揮TOD的聚集效用，消除居民小區(qū)的封閉式感，根據(jù)商業(yè)服務的布置，于回家的路上為住戶出示休閒、聚會活動、溝通交流、社區(qū)文化活動、親子游游戲娛樂的多元化場地 。