河南墻體廣告 行將竣工的新黃河特大橋 河南商報(bào)記者鄧萬(wàn)里/攝
5月16日，京廣鐵路新黃河特大橋(四線(xiàn))有望通車(chē)。到時(shí)，執(zhí)役54年的鄭州黃河鐵路橋(雙線(xiàn))將“功遂身退 ”。
現(xiàn)場(chǎng)
兩條京廣改線(xiàn)鐵軌已鋪設(shè)結(jié)束
昨天，在京廣鐵路新黃河特大橋(鄭焦城際鐵路黃河橋)上，橋面東側(cè)的兩條京廣改線(xiàn)鐵軌現(xiàn)已鋪設(shè)結(jié)束，工人們正在忙著架起供電接觸網(wǎng)。
“京廣改線(xiàn)鐵軌鋪設(shè)作業(yè)現(xiàn)已完結(jié)，長(zhǎng)約31公里，比老京廣線(xiàn)長(zhǎng)1.3公里，是黃河橋長(zhǎng)度的兩倍?！敝需F七局項(xiàng)目部的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)。
這座大橋共4條鐵軌，用于行進(jìn)城際列車(chē)的另外兩條鐵軌，目前還沒(méi)開(kāi)端鋪設(shè)。
“咱們正在運(yùn)送道砟與鋼軌，行將預(yù)備鋪設(shè)，全體工程進(jìn)度不會(huì)耽誤16日的通車(chē)。”這位負(fù)責(zé)人表明，其他工程段現(xiàn)已開(kāi)端鋪設(shè)鐵軌。
提速
京廣鐵路改線(xiàn)后列車(chē)時(shí)速可達(dá)160公里
昨天，鄭州鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，本年5月16日，鄭州鐵路局將對(duì)京廣鐵路新老橋進(jìn)行線(xiàn)路接駁施工，京廣鐵路新黃河特大橋?qū)⑼瓿赏ㄜ?chē)。
到時(shí)，執(zhí)役54年的鄭州黃河鐵路橋(雙線(xiàn))將“功遂身退 ”。這也是京廣鐵路百年來(lái)第三次替換橋梁跨過(guò)黃河。
這座橋坐落現(xiàn)有京廣線(xiàn)鄭州黃河鐵路橋下流110~190米處。大橋京廣線(xiàn)有些全長(zhǎng)11.28公里，規(guī)劃時(shí)速為160公里；鄭焦城際線(xiàn)有些全長(zhǎng)9.63公里，規(guī)劃時(shí)速為250公里。
依據(jù)計(jì)劃，半年后，百年京廣線(xiàn)與鄭焦城際鐵路將正式“聯(lián)姻”，鄭州到焦作的城際列車(chē)也將駛上這座四線(xiàn)新橋，旅客交游兩城之間只需半個(gè)小時(shí)。
事實(shí)上，京廣鐵路新黃河特大橋的通車(chē)，關(guān)于乘客來(lái)說(shuō)，最大的希望莫過(guò)于速度的提高。
一直以來(lái)，乘坐火車(chē)北上的人都曉得，無(wú)論是動(dòng)車(chē)仍是一般列車(chē)，行進(jìn)到老黃河鐵路橋鄰近都要減速。以后，這種狀況將會(huì)改變。
中鐵七局項(xiàng)目部的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，老京廣鐵路橋因?yàn)檫\(yùn)用時(shí)間較長(zhǎng)，列車(chē)通行速度只要100公里/小時(shí)擺布，京廣鐵路線(xiàn)接入新黃河特大橋后，平均時(shí)速將到達(dá)160公里。
舊橋
執(zhí)役54年
鄭州黃河鐵路橋?qū)ⅰ肮λ焐硗?”
目前正在運(yùn)用的京廣線(xiàn)黃河大橋，是京廣鐵路歷史上跨過(guò)黃河的第二座橋梁，于1960年正式通車(chē)，頂替由比利時(shí)人于1906年建成的第一座黃河鐵橋。
該橋承擔(dān)著京廣鐵路既有線(xiàn)一切客貨列車(chē)跨過(guò)黃河的重?fù)?dān)，日均經(jīng)過(guò)列車(chē)140對(duì)。這些年，跟著大橋歷經(jīng)六次大提速和重載、大密度運(yùn)轉(zhuǎn)，橋體早已負(fù)荷過(guò)重，雖經(jīng)鐵路部門(mén)高頻率修理，但仍給鐵路安全運(yùn)送帶來(lái)很大隱患。
此次新建的京廣鐵路新黃河特大橋是鄭焦城際鐵路和改建京廣鐵路跨過(guò)黃河的共用四線(xiàn)鐵路特大橋，也是目前黃河上唯一一座四線(xiàn)鐵路特大型橋梁。
河南商報(bào)記者郭富收 實(shí)習(xí)生高鵬
