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安徽網(wǎng) 大皖手機(jī)客戶端訊 今天早上9: 40分上下，在合肥軌道交通出行珠江路車輛段，一個(gè)簡潔明了的發(fā)班典禮后，序號為0508的5號線火車打開了合肥軌道交通出行5號線南段的滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)工作中，這也代表著5號線南段間距啟用前期經(jīng)營又近了一步。

說白了滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)即不載人仿真模擬經(jīng)營，是5號線南段在啟用前期經(jīng)營前最后一個(gè)關(guān)鍵調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，等同于一次“綜合型考試依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，5號線南段滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不少于3個(gè)本次試運(yùn)轉(zhuǎn)共分成五個(gè)環(huán)節(jié)，第一、二環(huán)節(jié)各10天第三、四環(huán)節(jié)各半個(gè)月，第五環(huán)節(jié)40天。

滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)還將交叉進(jìn)行4類別共8項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練工作中。待滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)做到有關(guān)指標(biāo)值，而且順利完成8項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練后，合肥路軌集團(tuán)公司將機(jī)構(gòu)權(quán)威專家對5號線南段啟用前期經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)開展安全風(fēng)險(xiǎn)評估。依據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，匯報(bào)有關(guān)主管機(jī)構(gòu)明確5號線南段啟用前期經(jīng)營的時(shí)間。

新聞?dòng)浾吡硗庹莆盏?，盡管滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，并不會(huì)具體載人，且發(fā)布火車總數(shù)不一，但現(xiàn)階段5號線南段工作人員已按前期經(jīng)營規(guī)定所有進(jìn)行配備。據(jù)了解，前期經(jīng)營后，5號線南段人員構(gòu)成1152人，在其中生產(chǎn)調(diào)度技術(shù)專業(yè)28人、站務(wù)技術(shù)專業(yè)508人、乘務(wù)員技術(shù)專業(yè)155人、車子技術(shù)專業(yè)121人、工務(wù)技術(shù)專業(yè)48人、通號技術(shù)專業(yè)101人、供電系統(tǒng)技術(shù)專業(yè)81人、機(jī)電專業(yè)75人、AFC技術(shù)專業(yè)30人、倉儲物流技術(shù)專業(yè)五人。

相關(guān)信息：滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)專業(yè)知識小科譜

為何要開展?jié)M載試運(yùn)轉(zhuǎn)？

依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營前安全評估規(guī)范 第1部分：地鐵和輕軌》規(guī)定，地鐵站載人前期經(jīng)營前，要開展不少于3個(gè)月的不載人試運(yùn)轉(zhuǎn)。地鐵站滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)是確保經(jīng)營安全性、提升服務(wù)質(zhì)量的必須。滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵目地是在資金投入經(jīng)營以前確保機(jī)器設(shè)備系統(tǒng)軟件、人和機(jī)器設(shè)備系統(tǒng)軟件的充足磨合期，提高其可靠性和可信性，另外鍛練工作人員的業(yè)務(wù)流程專業(yè)技能和常見故障應(yīng)急處理工作能力，提升運(yùn)營管理水準(zhǔn)。

滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)是車線上上往返“空跑”嗎？

地鐵站滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)并不是簡單直接的拉著車在路軌上往返空跑哦！只是典型性的“不簡單的技術(shù)活”！滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)是依照前期經(jīng)營的規(guī)定，仿真模擬進(jìn)行地鐵站機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)軟件的運(yùn)行，發(fā)覺運(yùn)作全過程中的不夠并立即整頓，此環(huán)節(jié)是地鐵站各系統(tǒng)軟件運(yùn)作水準(zhǔn)由低到高慢慢健全的動(dòng)態(tài)性全過程。

滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)做些哪些？

進(jìn)行高鐵類演習(xí)，進(jìn)行有關(guān)演習(xí)新項(xiàng)目，檢測管理制度、常見故障處理及應(yīng)急方案的可執(zhí)行性和合理化，提升應(yīng)急管理工作能力和職工職位工作專業(yè)技能。

認(rèn)證機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)功能，認(rèn)證票務(wù)中心、消防報(bào)警系統(tǒng)、站口門、電扶手電梯等各種機(jī)器設(shè)備的作用是不是做到設(shè)計(jì)方案規(guī)定。期內(nèi)要開展各種各樣檢測，例如票務(wù)中心機(jī)器設(shè)備穩(wěn)定性測試，要根據(jù)仿真模擬大客流量狀況下的旅客買票、檢票、出站步驟，檢驗(yàn)地鐵站智能終端的服務(wù)能力，減少啟用后設(shè)備故障率，為前期經(jīng)營奠定夯實(shí)基礎(chǔ)；

論述實(shí)際操作、管理制度，檢測地鐵站、生產(chǎn)調(diào)度等重要職位工作人員規(guī)章制度把握水平，發(fā)覺不夠，立即開展目的性填補(bǔ)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。提升組織結(jié)構(gòu)及職位工作內(nèi)容、規(guī)范等，提升經(jīng)營機(jī)構(gòu)高效率。

認(rèn)證車時(shí)刻表實(shí)行狀況，選用前期經(jīng)營車時(shí)刻表機(jī)構(gòu)駕駛，認(rèn)證車時(shí)刻表實(shí)行狀況，各類駕駛有關(guān)指標(biāo)值做到前期經(jīng)營前安全風(fēng)險(xiǎn)評估規(guī)定

“試運(yùn)轉(zhuǎn)、前期經(jīng)營、宣布經(jīng)營”傻傻的搞不清？

試運(yùn)轉(zhuǎn)：試運(yùn)轉(zhuǎn)就是指城市軌道工程項(xiàng)目冷、熱滑實(shí)驗(yàn)取得成功，系統(tǒng)軟件聯(lián)調(diào)完畢后，對經(jīng)營組織協(xié)調(diào)和設(shè)施系統(tǒng)軟件的易用性、安全系數(shù)和可信性開展檢測的不載人火車的運(yùn)作及系統(tǒng)驗(yàn)證。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于3個(gè)月。

前期經(jīng)營：前期經(jīng)營就是指大城市城市軌道工程項(xiàng)目工程驗(yàn)收達(dá)標(biāo)，總體網(wǎng)站安全性、安全系數(shù)和可信性歷經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)檢測達(dá)標(biāo)后從業(yè)的載人經(jīng)營主題活動(dòng)。前期經(jīng)營時(shí)間不少于一年。

宣布經(jīng)營：宣布經(jīng)營就是指大城市城市軌道工程項(xiàng)目前期經(jīng)營滿一年并進(jìn)行尾工基本建設(shè)、缺點(diǎn)問題整改后，大城市城市軌道經(jīng)營企業(yè)可向主管機(jī)構(gòu)申請辦理進(jìn)行宣布經(jīng)營前安全風(fēng)險(xiǎn)評估，經(jīng)評定達(dá)標(biāo)后，城市軌道路線就可以由前期經(jīng)營轉(zhuǎn)到宣布經(jīng)營。