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一列班列由北向南穿越重生鐵路橋，與從北向南新款奔馳行駛的復(fù)興號(hào)列車在滬通州灣湘江公鐵立交橋的正中間部位交易會(huì)而過，等待立交橋啟用的轎車“長隊(duì)”起動(dòng)模塊，井然有序地根據(jù)平坦順暢的道路路面。

滬通州灣湘江公鐵立交橋是滬通州灣鐵路線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和分區(qū)規(guī)劃工程項(xiàng)目，北起南通市，南至張家港市，總長11.072公里，由中國鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司帶頭基本建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)方案、中鐵大橋局工程施工，基本建設(shè)歷經(jīng)六年4個(gè)月。

它是七月一日拍攝的滬通州灣湘江公鐵立交橋（無人機(jī)照片）。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，立交橋公鐵共建段長6993米，分左右雙層，頂層為雙向六車道的錫通高速道路，下一層為四線鐵路線，在其中兩條線是本次啟用的滬通州灣鐵路線，預(yù)埋兩條線是整體規(guī)劃待建的通蘇嘉甬鐵路線過江安全通道。

立交橋基本建設(shè)總指揮部副高級(jí)工程師閆王偉詳細(xì)介紹，該橋是現(xiàn)階段全世界第一座跨徑超公里的公鐵雙用斜拉橋，應(yīng)用了一大批新型材料、新構(gòu)造、新機(jī)器設(shè)備、新技術(shù)新工藝，造就了多種世界奇觀。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，立交橋的啟用將合理中國聯(lián)通湘江海峽兩岸的高速公路網(wǎng)，減輕蘇通大橋、江陰長江大橋的運(yùn)送工作壓力。立交橋也是長江流域最東端的鐵路線過江安全通道，總長143千米的滬通州灣鐵路線，北起江蘇深圳，往南超越湘江，經(jīng)蘇州的張家港市、常熟市、上海，終到上海閔行區(qū)。南通市至上海市間鐵路線交通出行最短期內(nèi)將從如今的3.5鐘頭上下縮小到1小時(shí)六分鐘。

它是七月一日拍攝的滬通州灣湘江公鐵大橋通車典禮（無人機(jī)照片）。

滬通州灣鐵路線啟用經(jīng)營后，將進(jìn)一步提高鐵路線過江安全通道輸送量，健全長三角地區(qū)鐵路線路圖合理布局和地區(qū)綜合性道路運(yùn)輸管理體系，大大縮短上海市與南通市、蘇北地區(qū)的時(shí)光間距，巨大便捷沿岸人民群眾交通出行，對(duì)促進(jìn)長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展趨勢具備關(guān)鍵實(shí)際意義。