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8月16日，伴隨著最后一榀預(yù)制箱梁妥妥落在貴南高鐵廣西省段八仙多線特大橋223號(hào)和224號(hào)橋臺(tái)上，意味著貴南高鐵全程第一座特大橋架梁圓滿完工，為連通鋪軌安全通道、完成貴南高鐵按時(shí)完工全線通車確立了牢靠的基本。

  八仙多線特大橋坐落于廣西都安縣澄江鎮(zhèn)地區(qū)，立交橋總長(zhǎng)7.29千米，必須工程施工打孔樁 1291根、橋臺(tái)225座，搭建預(yù)制箱梁224榀，是貴南高鐵廣西省段第二長(zhǎng)特大橋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，八仙多線特大橋所需搭建的混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范跨距預(yù)制箱梁所有由全國(guó)各地領(lǐng)先地位生產(chǎn)制造加工工藝的貴南高鐵廣西省段較大 制梁產(chǎn)業(yè)基地 中鐵集團(tuán)北京市工程局都安制梁場(chǎng)制做。

  自2018五月動(dòng)工至今，云桂鐵路廣西省企業(yè)秉持著 基本建設(shè)綠色生態(tài)鐵路線、打造出精品工程 的基本建設(shè)核心理念，迅速推動(dòng)橋梁施工基本建設(shè)。因?yàn)榱⒔粯蛩诘牟课粴w屬于典型性的喀斯特地貌巖漿巖地域，衍化有很多呈珠串式生長(zhǎng)發(fā)育的熔洞和溶腔。受巖漿巖地域獨(dú)有的地質(zhì)學(xué)扎實(shí)、過(guò)軟二種極端化狀況危害，工程施工非常容易出現(xiàn)塌孔、跑漿、卡鉆、埋鉆等難點(diǎn)，給工程項(xiàng)目推動(dòng)產(chǎn)生極大磨練。