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星辰在線8月12日訊 據(jù)湖南日報(新聞記者 周小雷 謝璐)報導(dǎo),據(jù)8月10日公示公告的 長沙磁浮東延線連接T3候機樓工程項目環(huán)境危害報告(征求意見) 顯示信息,長沙磁浮東延線連接長沙市紅花機場T3候機樓工程項目方案于2020年十月動工,2024年九月份底完工全線通車。
長沙磁浮東延線是長沙城市軌道互聯(lián)網(wǎng)和長株潭城際鐵路路軌網(wǎng)長瀏城際鐵路關(guān)鍵構(gòu)成部分,將擔(dān)負長沙市區(qū)同長沙市黃花機場間迅速貨物運輸溝通交流、長沙市至瀏陽市間城際鐵路客流量。該工程項目坐落于長沙縣黃花鎮(zhèn),全程長4.448千米,在其中高架橋長0.224千米,地底線長4.224千米;全程共設(shè)磁浮T2站、T3站2座地鐵站,均為地底站,工程項目施工預(yù)算約27.8億多元。
長沙磁浮快手是聯(lián)接長沙市火車北站與長沙市紅花機場的關(guān)鍵核心區(qū),為旅客出示安全性、便捷、舒服的城市交通方法,總長18.55千米,設(shè)計方案最大車速100公里,設(shè)地鐵站3座,被稱作 空鐵聯(lián)運的非常核心區(qū) ,2017年5月6日資金投入試運轉(zhuǎn),現(xiàn)階段聯(lián)接的是長沙南站和黃花機場T1候機樓。伴隨著黃花機場貨運量逐漸飆升,依據(jù)飛機場總整體規(guī)劃,將在建T3候機樓,將來飛機場關(guān)鍵人流量也將集中化在T3候機樓。
根據(jù)此,長沙磁浮東延線工程項目由不僅有磁浮線高架橋區(qū)段東向引出來,將傳送數(shù)據(jù)T2、T3候機樓,并可完成與新建長沙市地鐵六號線、整體規(guī)劃S2線、10號線、渝長廈高鐵轉(zhuǎn)乘,預(yù)埋向瀏陽拓寬室內(nèi)空間。完工后,經(jīng)營時間計劃與長沙磁浮快手保持一致,從早晨7時許夜里十一點左右,24小時經(jīng)營16鐘頭。
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