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    汕頭市內(nèi)港灣畔，海灣大橋與礐石大橋如兩條創(chuàng)維飛架南北方，氣勢(shì)雄偉，遙相交相輝映，串連海峽兩岸熱鬧；兩橋中間、港灣下，是已經(jīng)基本建設(shè)的中國較大直徑掘進(jìn)跨海隧道施工——汕頭市港灣隧道施工。

以往40年，汕頭市跨新海安全通道的基本建設(shè)獲得了舉世矚目的光輝考試成績，其身后，離不了一代代交通出行人弘揚(yáng)敢闖敢想敢干、敢想敢干的經(jīng)濟(jì)特區(qū)精神實(shí)質(zhì)，逢山開道、逢山開路,勇當(dāng)創(chuàng)新發(fā)展、克難攻堅(jiān)的時(shí)期偵察兵，發(fā)展了汕頭交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)的新局勢(shì)。礐石大橋施工單位者、原汕頭市礐石大橋基本建設(shè)公司總部副高級(jí)工程師林強(qiáng)就是在其中一位。

海灣大橋：

更改靠渡船往日南北方海峽兩岸的歷史時(shí)間

“90年代后，汕頭市陸續(xù)完工海灣大橋、礐石大橋，實(shí)際意義十分重特大。” 在接納記者采訪時(shí)，2020年70幾歲的林強(qiáng)，憶往思今, 傳出那樣的感嘆。

汕頭市伴山傍海、水系聚集，對(duì)跨新海安全通道的要求十分大，但由于公路橋梁隧道施工自身科技含量高，工程量清單大，在二十世紀(jì)90年代以前，能夠全線通車的公路橋梁非常少，跨河流海的交通方式只能依靠渡船。若遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)等極端天氣，渡頭封航，就只有望海興嘆，建一座海底隧道刻不容緩！

1996年12月28日，位于汕頭市區(qū)東部地區(qū)、跨過媽嶼島的海灣大橋完工全線通車，主橋和南北方引道人約15千米，主跨距452米，層高46米，五萬載重噸船只可在橋底下暢行無阻。做為連通全部沿海地區(qū)高速路的一個(gè)重要，海灣大橋聯(lián)接起南北方海峽兩岸，更改了汕頭市過去靠渡船交通出行南北方市區(qū)的情況，也使汕頭市的資源優(yōu)勢(shì)更為突顯。

海灣大橋的基本建設(shè)，也創(chuàng)出了在我國修橋有史以來新的里程碑式——它是中國第一座智能化的大跨距懸索橋，在類似懸索橋型中列全球第一位，造就了一個(gè)新的吉尼斯紀(jì)錄。海灣大橋還造就了在我國吸引外資基本建設(shè)運(yùn)營交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的案例，探索出一個(gè)可執(zhí)行性強(qiáng)、切實(shí)可行、多方面協(xié)作基本建設(shè)運(yùn)營的作法和工作經(jīng)驗(yàn)。

礐石大橋：

使“一灣海峽兩岸”更為緊密相連

做為處理汕頭市西出入口的交通網(wǎng)絡(luò)，礐石大橋工程項(xiàng)目于1996年4月27日宣布動(dòng)工。線路全長9180米，橋長294一米，主橋?yàn)榛始译p索面斜拉橋，主橋塔高148米，主跨距518米。林強(qiáng)追憶道，它是汕頭市自身核心基本建設(shè)的大中型跨海公路橋梁，市人民政府重視，上下一心、同心協(xié)力，信心要完工一座“使用期100年”的大城市主干道特大橋，能抗12級(jí)之上強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，抗抗震設(shè)防烈度9度。

林強(qiáng)告知新聞?dòng)浾撸C石大橋工程項(xiàng)目所在的部位地質(zhì)學(xué)繁雜，且坐落于榕江水路以上，必須考慮到航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，工程施工較難。工程項(xiàng)目找來了國家鐵路局大橋局勘察規(guī)劃院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)方案，由上海市遠(yuǎn)東國際橋梁工程施工有限責(zé)任公司工程施工；并匯聚了全國各地多位橋梁專家，重特大的工程施工方案由專家團(tuán)決議根據(jù)。

歷經(jīng)近四年的艱難迎戰(zhàn)，礐石大橋主橋于1991年二月完工全線通車，告一段落省道借助渡船過海聯(lián)接的歷史時(shí)間，也變成我區(qū)第二條完工全線通車的海底隧道。大橋通車后，巨大便捷了汕頭市中西部地區(qū)的過海交通出行，進(jìn)一步提高了汕頭市區(qū)出入口路面的根據(jù)工作能力，與海灣大橋并駕產(chǎn)生汕頭港物品二翼聯(lián)接粵東地區(qū)和珠三角的關(guān)鍵安全通道，對(duì)改進(jìn)汕頭市經(jīng)濟(jì)環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展充分發(fā)揮了重特大功效。

“值得一提的是，礐石大橋在我國第一座箱梁與P.C.預(yù)制箱梁混合結(jié)構(gòu)的斜拉橋?！绷謴?qiáng)說，礐石大橋有限責(zé)任公司每一年都是機(jī)構(gòu)權(quán)威專家對(duì)立交橋的構(gòu)造安全性開展評(píng)定，退休后，他仍以技術(shù)工程師的真實(shí)身份參加在其中，再次發(fā)揮余熱。

港灣隧道施工：

全天確保內(nèi)港灣交通出行通暢

假如說海灣大橋、礐石大橋是“巨大飛架”，汕頭市港灣隧道施工的啟建，就是“深海穿梭”！

汕頭市港灣隧道施工坐落于海灣大橋與礐石大橋中間汕頭市內(nèi)港灣，新項(xiàng)目是我區(qū)主干線路網(wǎng)整體規(guī)劃的構(gòu)成部分，也是現(xiàn)階段國內(nèi)綜合難度系數(shù)較大、抗震等級(jí)最大的大直徑掘進(jìn)海底隧道。因工程施工難度系數(shù)極大，被業(yè)內(nèi)稱為“國際級(jí)超級(jí)工程”。新項(xiàng)目總長6.68千米，在其中深海盾構(gòu)施工段距離為3047.5米，分成東、東線二座隧道施工?，F(xiàn)階段，東線掘進(jìn)隧道施工已取得成功全線貫通，東線開掘圓滿，有希望于八月完成全線貫通，施工單位正朝二零二一年9月30日主線任務(wù)全線通車總體目標(biāo)全力以赴迎戰(zhàn)。

汕頭市港灣隧道施工完工后，將徹底消除城區(qū)南南岸全天尤其是強(qiáng)臺(tái)風(fēng)等極端天氣下的過海城市問題，依照60千米的設(shè)計(jì)方案車速，十分鐘便可穿行“一灣海峽兩岸”，巨大減少過海時(shí)間。

值得一提的是。新建的牛田洋快速路，是汕頭市內(nèi)港灣另一條跨新海安全通道，完工后將搭建起中心城區(qū)迅速外環(huán)線，也將與汕湛、汕昆、沈海等高速路聯(lián)接，變成汕頭市通向粵港澳大灣區(qū)的另一條近道。南接潮陽西臚、北連金平鮀蓮的廣東潮汕外環(huán)線高速路榕江特大橋基本建設(shè)也快速推動(dòng)……憧憬未來，南南岸好幾條跨新海安全通道將“齊頭并進(jìn)”，搭建“一灣海峽兩岸”大城市新機(jī)遇！