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      從17年5月30日宣布動(dòng)工基本建設(shè)，歷經(jīng)近40月，昨日，廣東潮汕外環(huán)線高速路分區(qū)規(guī)劃工程項(xiàng)目榕江特大橋主橋取得成功合攏，意味著新項(xiàng)目朝今年年底全程完工全線通車(chē)的總體目標(biāo)往前邁入了一大步。

廣東潮汕外環(huán)線高速路（含線）新項(xiàng)目，是廣東“十縱五橫兩環(huán)”高速路主骨架網(wǎng)里的數(shù)據(jù)加密線，呈半環(huán)狀越過(guò)汕頭市、潮州市、揭陽(yáng)市三市，與汕汾、汕梅、汕湛、深汕東等髙速一起構(gòu)建廣東潮汕高速路外環(huán)線。新項(xiàng)目分區(qū)規(guī)劃工程項(xiàng)目榕江特大橋由中交二公局修建，總長(zhǎng)4.8千米，雙向六車(chē)道，路面總寬為33.5米，設(shè)計(jì)方案車(chē)速100公里。

據(jù)廣東潮汕外環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理潘正中間詳細(xì)介紹，立交橋動(dòng)工基本建設(shè)至今，在施工單位多方的共同奮斗和市、區(qū)各個(gè)的全力支持下，陸續(xù)擺脫了主引橋深污泥孤石巖石層繁雜地質(zhì)學(xué)、好幾處高墩、大視角索塔、潮汛危害海上工作等不利條件，并持續(xù)提升工程施工方案，保證 每個(gè)連接點(diǎn)總體目標(biāo)的進(jìn)行。

新聞?dòng)浾哒莆盏?，榕江特大橋主橋長(zhǎng)八百米，設(shè)計(jì)方案箱梁63片，最大梁段達(dá)340噸。為圓滿安裝這一“大家”，新項(xiàng)目依次解決了大噸數(shù)鋼架結(jié)構(gòu)載荷、邊跨箱梁起升跨墩工程施工等難點(diǎn)；并采用明細(xì)式管理方法，確保起吊、配對(duì)、電焊焊接、掛索、預(yù)應(yīng)力張拉及起吊機(jī)移位等多種工藝流程中間無(wú)縫拼接；另外運(yùn)用箱梁板模塊焊接機(jī)器人等智能化系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備，將梁段電焊焊接時(shí)間操縱在50鐘頭之內(nèi)，最后取得成功將規(guī)范梁段搭建周期時(shí)間由廣泛的七天減少到超班的四天，共節(jié)約施工期30余天，在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)季來(lái)臨以前完成合攏。

昨日，主橋合攏段箱梁長(zhǎng)6.6米、寬41米，約重135噸，施工企業(yè)選用旋臂吊裝加工工藝，將箱梁起吊到指定位置后，再開(kāi)展電焊焊接工程施工。主橋圓滿合攏，也為事后主橋STC鋼路面、鋼護(hù)欄、變形縫等附設(shè)建筑施工出示了強(qiáng)有力確保，下環(huán)節(jié)，施工企業(yè)將加速地面、交安、機(jī)電工程工程施工過(guò)程，預(yù)估11月底進(jìn)行全部剩下工程項(xiàng)目，保證 年末廣東潮汕外環(huán)線高速路全程完工全線通車(chē)。

廣東潮汕外環(huán)線高速路完工后，將便捷沿岸汕、潮、揭三市人民群眾的城市交通，進(jìn)一步提升長(zhǎng)三角地區(qū)高速公路網(wǎng)合理布局，提升潮汕機(jī)場(chǎng)、汕頭港及其廈深鐵路潮汕站等綜合性樞紐站的集疏運(yùn)安全通道基本建設(shè)，健全地區(qū)綜合性道路運(yùn)輸管理體系，對(duì)推動(dòng)汕潮揭同城網(wǎng)化、城市圈發(fā)展趨勢(shì)具備關(guān)鍵的實(shí)際意義。