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  前天，鎮(zhèn)江市五峰山長江大橋工程施工施工工地上，施工隊(duì)伍頂高溫、戰(zhàn)炎熱，全力以赴推動(dòng)立交橋基本建設(shè)進(jìn)展。中午3時(shí)左右，伴隨著最終一車環(huán)氧樹脂瀝青混合料被輾壓平整，立交橋道路鋼路面最終一段瀝清鋪筑工作進(jìn)行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，路面選用直餾混凝土澆筑式瀝青混合料及高溫?cái)嚢栊铜h(huán)氧樹脂瀝青混凝土鋪筑。當(dāng)場(chǎng)工程施工責(zé)任人告知新聞?dòng)浾?，鋪筑工作分成雙層工程施工，最先在混泥土梁墻頂刷涂環(huán)氧樹脂膠粘結(jié)層，然后鋪裝3.5cm厚的直餾混凝土澆筑式瀝青混合料。另外要在墻頂鋪攤預(yù)拌砂礫石，它是以便提高地面的抗拉強(qiáng)度。最終，施工隊(duì)伍再刷涂環(huán)氧樹脂膠粘結(jié)層，并鋪筑3.5cm厚的高溫拌和型環(huán)氧樹脂瀝青混合料。工程施工所有選用機(jī)械自動(dòng)化工作。

溫度越高，瀝清鋪筑品質(zhì)越好。2020年受較長梅雨期危害，立交橋?yàn)r清鋪筑工作落后。因此，工程項(xiàng)目提早搞好計(jì)劃方案提升，調(diào)節(jié)施工順序，一旦氣溫標(biāo)準(zhǔn)考慮工程施工規(guī)定，馬上機(jī)構(gòu)資金投入工作。眾多一線員工戰(zhàn)高溫、斗炎熱，不辭辛勞，總算在強(qiáng)臺(tái)風(fēng) 黑格比 危害前保證質(zhì)量進(jìn)行鋪筑工程施工。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，五峰山長江大橋是在我國第一座公鐵雙用懸索橋，也是全世界運(yùn)作速率更快、運(yùn)作載荷較大 的公鐵雙用懸索橋。立交橋下一層為4線鐵路（預(yù)埋兩條線），設(shè)計(jì)方案車速250千米，頂層為雙重8行車道高速路，設(shè)計(jì)方案車速100公里。