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當(dāng)一輛淡黃色小貨車順著蜿蜒盤旋的瀝青路，越過隧道施工、翻過鋼橋，慢慢地調(diào)到村內(nèi)時，很多人與我一樣，還是不相信，這一三面環(huán)大山、一遭遇幽谷的“懸崖村”竟然通道全線通車了。

眺望穿行在云霧繚繞中的農(nóng)村客運車，我又想到了沒通道的生活。兒時村內(nèi)沒有中小學(xué)，出村念書，要順著險峻的小山坡下到低谷，再滑50米左右的溜索度過水流湍急的西溪河，每天花費走在路上的時間就需要四五個鐘頭。全村人世世代代日常生活在這兒，購置物資供應(yīng)只能依靠人背馬馱。

一條路阻隔了全村人下山的步伐，也纏住了大伙兒脫貧致富的腳步。17年，我返鄉(xiāng)出任村主任時，一個村65戶253人，一大半全是低保困難戶。風(fēng)景宜人，但游人進不去；能發(fā)展趨勢特點栽種，可農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運不出去。擴路變成阿布洛哈村民們的期盼。

但全村人也搞清楚，為200多的人在懸崖峭壁上修一條通村道路，經(jīng)濟發(fā)展上并劃不來。估且不說成本增加、消耗大，單是高山就得以令人望而生畏。

直至上年6月，設(shè)備轟隆聲又產(chǎn)生期待。依照國家交通部和四川省“扶貧攻堅、交通出行優(yōu)先”方案，今年底全部必備條件的建制村必須通硬底化路?？蓜庸せ窘ㄔO(shè)后，撲面而來的艱難讓任何人都深感工作壓力。

山高谷深，地質(zhì)學(xué)構(gòu)造繁瑣，通村路面只有單邊開掘。一條整體規(guī)劃3.8千米的路修了4個半月，卻停在了“最后一公里”。計劃的隧道工程施工計劃方案由于巖層構(gòu)造而迫不得已調(diào)節(jié)，施工期耽誤好像在所難免。

為讓村里人按期用上下山安全通道，政府部門和施工單位決策一邊調(diào)遣大型機械克難攻堅，一邊建造一條永臨融合的大峽谷錨鏈。這些時間，村內(nèi)繁華無比，很多人 害怕想，此生第一次看到直升飛機，竟然用它來運擴路機械設(shè)備。很多人 也想不到，溜索過江變成歷史時間，現(xiàn)如今能夠立在電梯轎廂里，穿梭大峽谷。

上年12月31號日，趕在新春到來以前，“大峽谷擺渡車”投用。在洪亮的爆竹聲中，在很長時間縈繞的彝族歌唱中，阿布洛哈村邁入了期待之途。

接下去的大半年里，施工隊伍連通了隧道施工、搭起了鋼橋，4米高寬的瀝青路修來到大門口。120畝青芒、50畝贛南臍橙、30畝香芋上年早已種下，民宿客棧、休閑農(nóng)家樂已在基本建設(shè)……路通了，吉日也即將到來。

一條小路撐起了阿布洛哈的脫貧致富夢，也證實了小康生活道上難落一村一戶一人。脫貧致富是一筆經(jīng)濟賬，必須省吃儉用，讓人民群眾挎包凸起來；脫貧致富也是一筆人心賬，就算千難萬險在前，還要勇于不畏艱難，抵進內(nèi)心。