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    7月13日，由中鐵建工集團(tuán)公司修建的鄭州南站站房工程項目首片1800噸屋蓋鋼管桁架提高及時。

7月13日，鄭州南站基本建設(shè)工程施工邁入新連接點：站房工程項目首片1800噸屋蓋鋼管桁架提高及時，踏出站房“到頂籃板”工程施工的第一步。

坐落于中牟縣三官廟鎮(zhèn)的鄭州南站施工工地，由無縫鋼管和焊接拼裝起來的首片平屋面鋼管桁架呈波浪紋造型設(shè)計，占地面積18000平米，極為壯觀。

“各單位提前準(zhǔn)備，剛開始提高！”8時30分，伴隨著項目經(jīng)理一聲令下，在控制系統(tǒng)下，24臺液壓起重機(jī)各自托著這片鋼管桁架，總體同歩平穩(wěn)起吊提高。

液壓起重機(jī)上用著各種各樣儀表盤，操作工在主控室的電腦前面，就可以開展全線智能化實際操作?！按蠹谊P(guān)鍵檢測鋼管桁架提高全過程中的汽壓量、工作壓力值等數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)問題立即校準(zhǔn)、糾偏裝置。”中鐵建工集團(tuán)公司鄭州南站鋼架結(jié)構(gòu)責(zé)任人楊石杰說。

“此次起吊的鋼管桁架跨徑做到72米，屬超大型跨距。”鄭州南站建設(shè)工程總指揮部站房司副司長洪慶軍詳細(xì)介紹，鄭州南站站房總經(jīng)營規(guī)模16站口面32條到發(fā)線、單個總面積15萬平方。全部南部站房子蓋鋼架結(jié)構(gòu)共分成五個一部分，由遮蓋承軌層的“帽蓋”和兩邊超過承軌層“帽邊”構(gòu)成。當(dāng)天開展起吊的是“主帽”東面第一部分，事后起吊及電焊焊接工作中預(yù)估于今年底前進(jìn)行。

工程項目提早4個月開展方案策劃，擺脫原材料運送受到限制、場所窄小、肺炎疫情危害等重重難關(guān)，五月份第一榀屋蓋鋼管桁架高架橋?qū)咏M裝起動，僅用50天就完成了提高一區(qū)6000余條無縫鋼管的組裝、10800余條焊接的電焊焊接，確保了工程項目迅速穩(wěn)定推動。

“因屋面坡度很大，首片鋼管桁架分成2次提高，先將正中間區(qū)間提高5米長，與兩邊區(qū)間嵌補組裝，再總體提高約21米到設(shè)計方案高寬比?！睏钍苷f。

歷經(jīng)約9個鐘頭，17時30分，首片1800噸屋蓋鋼管桁架起吊提高及時，支撐點高寬比偏差操縱在3mm之內(nèi)，比容許偏差精確了5倍。事后待鋼結(jié)構(gòu)柱安裝后將宣布固定不動。

鄭州南站完工后，將變成鄭州市第三個大中型綜合性貨物運輸交通樞紐，是鄭阜高鐵的起止站、鄭萬高鐵的正中間站及中原城市群城際軌道交通的南站、轉(zhuǎn)乘站，串連起米字型迅速鐵路線路圖和中原城市群城際軌道交通網(wǎng)，集高鐵動車客運中心、高鐵動車物流配送中心、空鐵轉(zhuǎn)乘管理中心、汽車客運管理中心和度假旅游中轉(zhuǎn)站于一體，變成促進(jìn)河南省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。