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據(jù)了解，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線已納入發(fā)改委、交通運輸部今年4月2日下發(fā)的《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，變成城市圈出行交通網(wǎng)絡(luò)欄目中都市圈（郊）鐵路線關(guān)鍵工程項目，這也是長三角地區(qū)第一條跨省份迅速市域鐵路。

依照基本計劃方案科學(xué)研究，該鐵路線自金山鐵路金山衛(wèi)站引出來，沿具有金山鐵路主線安全通道往西進到浙江省，依次經(jīng)過平湖市獨山臨港、嘉興港區(qū)、平湖市，已至海鹽縣。路線總長50.9千米，最大設(shè)計方案車速160km/h。

平湖市人大常委辦公室主任、平湖市城市軌道基本建設(shè)總指揮部常務(wù)副總指引徐錦連詳細介紹，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線由金山鐵路往西拓寬而成。做為一條聯(lián)接上海市中心城區(qū)與金山區(qū)的上海市市域鐵路，金山鐵路是全國性范疇內(nèi)首先推行公交化經(jīng)營模式的市域鐵路，以“安全系數(shù)、便利性、合理性、舒適度”等層面的明顯優(yōu)點，便捷游客交通出行，廣受群眾熱烈歡迎，每日人流量從投運前期的1.三萬人升至現(xiàn)階段的3.兩萬人。

“滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線將與金山鐵路的標準規(guī)范、運送機構(gòu)、經(jīng)營管理機制保持一致，能夠 說成將金山鐵路從上海市中心城區(qū)根據(jù)金山區(qū)立即輻射源至浙江省的平湖市和海鹽縣，進而完成上海市與寧波杭州灣北邊近滬地域的一體化、同城網(wǎng)化?！毙戾\連表明，根據(jù)全線貫通經(jīng)營、統(tǒng)一管理方法的方法，既能合理提高金山鐵路的人流量，也可以巨大地拉進嘉善、福清2個“無鐵縣”與上海市的時光間距。

可以說，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線是一條運用我國主干線、我國與上海市合資企業(yè)鐵路線、市域鐵路推行共享資源，投運出行化、公交化的都市圈火車鐵路線。

“今日大家揭牌儀式創(chuàng)立的，不但是一塊平湖市城市軌道基本建設(shè)總指揮部的品牌，也是嘉善美好的未來。”諸暨市人大常委辦公室主任、嘉善市委秘書長祁海龍在掛牌儀式上說，伴隨著“鐵路線夢”“大港夢”“航運夢”的推動，嘉善融進長三角的“陸?？铡绷Ⅲw式交通出行管理體系已經(jīng)產(chǎn)生，它是變大嘉善“兩?！眱?yōu)點的根本所在，終將為金平湖新興起引入強悍機械能。

長三角一體化發(fā)展趨勢升高為戰(zhàn)略至今，平湖市把全方位對接上海市、融進長三角一體化發(fā)展趨勢做為第一位發(fā)展戰(zhàn)略，用好“2758”登陸密碼（27千米金子海域，58千米與上海市緊鄰的交界線），全力做好浙江全方位對接上海市示范園區(qū)的“右先峰”。