德國之聲電臺網(wǎng)站6月14日刊登題為《美企：來了，是要留下》一文，
陜西西安墻體廣告作者為德國著名中國問題專家弗蘭克·澤林。現(xiàn)將文章內(nèi)容摘編如下：
貿(mào)易戰(zhàn)、新冠疫情、特朗普“徹底切斷美中關(guān)系”的威脅迄今為止都無法阻止美國企業(yè)繼續(xù)寄希望于中國市場的增長。中國美國商會在疫情高峰期之后進(jìn)行的一次問卷調(diào)查顯示，絕大多數(shù)的受訪美企不愿意撤離中國市場。
特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問庫德洛曾經(jīng)許諾承擔(dān)遷回美國的美資企業(yè)的搬遷費(fèi)用；印度、印尼等國也表示要以優(yōu)惠條件吸引美企從中國搬遷。但是，最近幾周，多家舉足輕重的美資企業(yè)還加大了對中國市場的投資，其中包括電動
汽車廠商
特斯拉。該
公司今年5月在中國賣出了11065輛Model3型電動
汽車，
陜西西安墻體廣告成為月度中國市場電動
汽車銷售冠軍。位于
上海的
特斯拉“超級工廠”也在迅速擴(kuò)建。
汽車產(chǎn)業(yè)可謂投資晴雨表，顯示出美企仍然堅守既有的中國戰(zhàn)略。就在一周前，福特
公司宣布與
比亞迪達(dá)成了供貨協(xié)議，后者將為福特
公司面向中國市場的新款混合動力
汽車提供電池。至于這款
汽車，福特則將與其中國市場合資伙伴
長安汽車共同生產(chǎn)。按照計劃，2021年底前，福特將在中國市場推出30款新型或者改型
汽車。通用
汽車也同樣在近日宣布，將與電池制造商
寧德時代進(jìn)行“非常緊密”的合作。
在
汽車市場之外，其他市場的增長前景似乎也能夠抵消地緣政治摩擦帶來的風(fēng)險。美國石油巨頭?？松梨?、零售業(yè)巨頭開市客以及沃爾瑪都在疫情期間宣布將擴(kuò)大中國市場業(yè)務(wù)?？觳推放拼罅λ终u也在5月中旬開設(shè)了首家中國實(shí)體店，還有1500家實(shí)體店正在籌劃中。
讓這些美企感到幸運(yùn)的是：疫情過后，中國人的購買力并沒有下降太多。
陜西西安墻體廣告今年5月的消費(fèi)額幾乎與去年同期持平。大力水手炸雞、開市客在
上海的首家門店開張時，蜂擁而來的顧客在門外排起了長隊(duì)。明年，來自加州的環(huán)球影城在北京投資65億美元的主題公園開業(yè)時，也會出現(xiàn)同樣的場面。而
上海的迪士尼樂園，已經(jīng)在一個月前恢復(fù)營業(yè)。
而在大洋彼岸，美國人也依舊熱衷于購買因?yàn)楹小爸袊圃臁苯M件而便宜的產(chǎn)品。如果蘋果
手機(jī)在美國得克薩斯州生產(chǎn)，2000美元的售價恐怕只有極少數(shù)人支付得起。中國美國商會會長畢艾倫說：“在取得了疫情防控的戰(zhàn)略性成就后，中國正在引領(lǐng)全球的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，
陜西西安墻體廣告這正是許多企業(yè)愿意繼續(xù)在中國經(jīng)營的原因?！敝蟹絼t更加直白地表示，明智的企業(yè)不會放棄巨大的中國市場。
去年，中國為全球貢獻(xiàn)了33%的經(jīng)濟(jì)增長。美國只貢獻(xiàn)了11%，20年間縮小了一半。北京正在力所能及地保持其市場對美企的吸引力。
特斯拉獲得了中國工商銀行提供的貸款，福特也在復(fù)工復(fù)產(chǎn)、維持供應(yīng)鏈方面獲得了支持。就此而言，北京會說這是“雙贏”。今年初生效的外商投資法旨在為外商投資打造更公正的環(huán)境、更好地保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，北京欲借此向美企宣示：中國市場是開放的。
顯然，沒有哪家美企愿意放棄中國市場以及14億潛在客戶。
陜西西安墻體廣告況且，美國人的儲蓄率今年4月上升到了創(chuàng)紀(jì)錄的33%，高企的失業(yè)率也讓人擔(dān)憂。因此，企業(yè)比以往任何時候都需要中國市場，它們明白：如果一家美企撤離中國，其空缺極有可能很快被競爭對手填補(bǔ)。比如高通：若這個加州芯片制造商因美國政府的禁令而不能再向華為供貨，便意味著美國在短期內(nèi)失去市場份額，長期而言則會失去在半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。同樣明顯的是：在這場危機(jī)之后，
陜西西安墻體廣告中國將比以往更努力地讓本土廠商去滿足國內(nèi)需求，并且盡全力提高自身創(chuàng)新能力。美企必須承受這樣的競爭壓力。
