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格爾木南部建筑面積約70231.4平米，于2017年4月動工基本建設(shè)，是聯(lián)接京張鐵路和南疆鐵路的一條在建鐵路線的東起止站。站場設(shè)計方案依照1級3場的方式，各自為上漲到發(fā)場7股道、調(diào)車場14股道、下滑到發(fā)場6股道，預(yù)埋設(shè)計方案為2級4場。現(xiàn)階段，該站已進到啟用前的工程驗收環(huán)節(jié)。

中鐵一局格庫新項目總指揮部工程項目科長郭平輿說： 格爾木南部布局有七座站場安全通道及排水渠用箱形橋，總共4194.29頂平米，站場排水管道及護涵導(dǎo)流洞現(xiàn)有9座，共716.52延長米。以長江路為進到站場主路面，產(chǎn)生 一主三進段 站場路面方式，站場路面累計11.35萬平方。一共有71個單個，71個單個分成規(guī)模性用地和辦公室房子。現(xiàn)階段已進到動態(tài)性工程驗收環(huán)節(jié)，預(yù)估2020年6月底資金投入經(jīng)營。

被稱作 沙漠新絲路 的格庫鐵路，是我國通向阿拉瓦、波羅的海和黑海地區(qū)的路運運送經(jīng)濟帶。郭平輿告知新聞記者，格爾木南部做為格庫鐵路的起點站，是云貴高原上一次性完工的較大 的組隊貨站。該站的完工在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展基本建設(shè)發(fā)展趨勢中具備至關(guān)重要的影響力，將有益于提升格爾木市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，減少運輸成本，推動格爾木市區(qū)域開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展均衡發(fā)展趨勢，對格爾木市積極推進全國綜合性樞紐站和國際性陸港大城市過程具備積極意義。