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雖然先后有國(guó)內(nèi)外疫情等不利因素影響，但本年濟(jì)南外貿(mào)進(jìn)出口仍然跑出了“加速度”。6月12日，從海關(guān)部分獲悉，本年1-5月，濟(jì)南外貿(mào)進(jìn)出口值553億元，超越威海、東營(yíng)、日照等沿海城市，居全省第四位；同比添加33.3%，增幅居全省第一位。

作為一座內(nèi)陸城市，曩昔外貿(mào)進(jìn)出口一貫不是濟(jì)南的強(qiáng)項(xiàng)，進(jìn)出口值一般居全省第六或許第七位，雖在內(nèi)陸城市中居首位，但與除濱州外的沿海城市比較，尚有距離。本年以來(lái)，跟著董家鐵路貨運(yùn)中心投用、歐亞班列等國(guó)際物流大通道快速拓寬，濟(jì)南外貿(mào)一貫快速添加。

本年一季度濟(jì)南外貿(mào)進(jìn)出口值280.8億元，同比添加20.7%，占全省外貿(mào)進(jìn)出口總值的6.3%，增速高于全省均勻增速24.3個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入4月份，國(guó)際疫情趨于嚴(yán)峻，當(dāng)月濟(jì)南外貿(mào)進(jìn)出口值138.5億元，完結(jié)了55.5%的添加，使前4個(gè)月增幅拉升至30.4%，高于全省、全國(guó)均勻增速33、26.1個(gè)百分點(diǎn)。

進(jìn)入5月份，濟(jì)南完結(jié)進(jìn)出口值133.4億元，添加43.2%，使前5個(gè)月增速又拉升至33.3%，這一增速甚至比增速排名全省第二、進(jìn)出口值排名全省第十六的棗莊（20.1%）還要快13.2個(gè)百分點(diǎn)；天然也要比進(jìn)出口值排名全省前三的青島、煙臺(tái)、濰坊高，它們前5個(gè)月增速分別為2.5%、-3.9%、0.5%。

本年前5個(gè)月，濟(jì)南以一般交易辦法進(jìn)出口為主，完結(jié)進(jìn)出口值459.9億元，添加20.8%，占全市進(jìn)出口總值的83.2%；保稅物流進(jìn)出口大幅添加，進(jìn)出口值71.2億元，添加4.6倍，占全市進(jìn)出口總值的12.9%。另外，前5個(gè)月濟(jì)南對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口值194.5億元，添加25.6%。

外貿(mào)進(jìn)出口快速添加，國(guó)際物流支撐作用大。以歐亞班列為例，本年4月份，濟(jì)南注冊(cè)至德國(guó)漢堡的線路，直接深化歐洲腹地，使得總線路數(shù)達(dá)到6條，可掩蓋“一帶一路”沿線14個(gè)國(guó)家，構(gòu)成東、中、西“三通道”發(fā)運(yùn)和往復(fù)“雙向”開(kāi)行的方式。

國(guó)際物流通道拓寬，貨物連綿不斷進(jìn)出口。本年4月份，濟(jì)南發(fā)往德國(guó)漢堡的歐亞班列上就裝載著“濟(jì)南造”1120萬(wàn)元的防疫物資；5月份發(fā)往烏茲別克斯坦的班列上，滿載的全都是我國(guó)重汽集團(tuán)在濟(jì)南章丘區(qū)出產(chǎn)基地出產(chǎn)的整車零配件，總共50個(gè)集裝箱；如今，我國(guó)重汽已先后經(jīng)過(guò)濟(jì)南歐亞班列發(fā)出150車重汽整車零配件，貨值約6000萬(wàn)元。濟(jì)南墻體廣告