5月31日下午5時(shí)許，隨著最后一塊幾乎箱梁的架設(shè)，中國鐵建
江西贛州墻體廣告大橋工程局集團(tuán)有限
公司承建的贛深高鐵信豐特大橋橋面全部鋪設(shè)終了，該工程的竣工為下一階段鋪軌施工打下了堅(jiān)實(shí)的根底。
據(jù)悉，信豐特大橋是贛深高鐵
江西段最長的一座特大橋，屬于重難點(diǎn)工程，
江西贛州墻體廣告特大橋全長10.071千米，特大橋建立樁基2555根，承臺(tái)309座，墩臺(tái)309座，系桿拱112米，跨京九鐵路門式墩鋼蓋梁1處。工程施工難度大，成孔時(shí)間長，構(gòu)造復(fù)雜，工期短，質(zhì)量平安保證措施高。受疫情影響，工期一度推進(jìn)遲緩，
江西贛州墻體廣告為了搶抓進(jìn)度，施工單位在當(dāng)?shù)卣膮f(xié)助下，添加人手設(shè)備，全天24小時(shí)作業(yè)，日夜奮戰(zhàn)，克制了各種不利條件，勝利在預(yù)定期限內(nèi)完成了橋面鋪設(shè)。
據(jù)理解，贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成局部，
江西贛州墻體廣告贛深高鐵由
贛州西站至
深圳站，全長436.37千米，設(shè)計(jì)的最高速度為每小時(shí)350千米。開工時(shí)間為2017年11月31日，方案2021年12月通車。
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