“依據(jù)自治區(qū)‘十三五’規(guī)劃，
寧夏將構(gòu)建以
銀川為中心，輻射周邊重要節(jié)點(diǎn)城市四通八達(dá)的高速客運(yùn)網(wǎng)、
寧夏墻體廣告 功用完善的干線鐵路網(wǎng)和便當(dāng)快捷的城際鐵路網(wǎng)，重點(diǎn)推進(jìn)
銀川連通
呼和浩特（北京）、
蘭州、
鄭州、
烏魯木齊、
西安、
青島等六個(gè)方向的高速鐵路通道建立?！卑咨谐晌瘑T表示，在建的銀西高鐵，將打通
銀川至
西安的高鐵通道；
中衛(wèi)至
蘭州鐵路將打通
銀川至
蘭州、
烏魯木齊的高鐵通道。此外，
寧夏正著力推進(jìn)開工建立
銀川至
呼和浩特鐵路、寶中鐵路
平?jīng)?/span>至
中衛(wèi)段、太中銀鐵路擴(kuò)能、海原至環(huán)縣、
定西經(jīng)
固原至慶陽(yáng)、
銀川至巴彥浩特等嚴(yán)重交通項(xiàng)目；積極爭(zhēng)取
銀川至
鄭州鐵路歸入國(guó)度規(guī)劃，完成
銀川至北京、
西安、
蘭州等地3至6小時(shí)抵達(dá)。
目前，銀西高鐵、包銀高鐵、中蘭高鐵項(xiàng)目正順利推進(jìn)，建成后，
寧夏銀川、
石嘴山、
吳忠和
中衛(wèi)四個(gè)市將接
寧夏墻體廣告 入全國(guó)高鐵路網(wǎng)。但是，
固原市尚在高鐵網(wǎng)外彷徨。
期盼隨同著機(jī)遇。
2017年，國(guó)度開展變革委綜合運(yùn)輸研討所研討隴東和
定西鐵路網(wǎng)建立計(jì)劃時(shí)，從國(guó)度高速鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和區(qū)域經(jīng)
寧夏墻體廣告 濟(jì)開展格局角度，向
甘肅省提出
定西經(jīng)
平?jīng)?/span>至慶陽(yáng)鐵路應(yīng)為高鐵項(xiàng)目，構(gòu)成
西安至
蘭州間時(shí)速350公里的高速通道，并倡議線路經(jīng)過(guò)
固原。即：線路由
定西至靜寧后，向東偏北經(jīng)
固原市隆德縣城和六盤山鎮(zhèn)，再向東偏南至
平?jīng)?/span>。
在研討計(jì)劃的根底上，2019年5月，
甘肅省政府公布的《
甘肅省高鐵經(jīng)濟(jì)開展規(guī)劃》中，明白
定西經(jīng)
平?jīng)?/span>至慶陽(yáng)鐵路為高鐵項(xiàng)目，請(qǐng)求2035年前根本建成蘭張-蘭慶高鐵經(jīng)濟(jì)帶和隴東高鐵經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)成平慶樞紐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
“這一規(guī)劃，為
固原市歸入國(guó)度高速鐵路網(wǎng)提供了極好的機(jī)遇?！卑咨谐晌瘑T表示。政府工作報(bào)告中提出要擴(kuò)展有效投資，提到“增加國(guó)度鐵路建立資本金1000億元”，為鐵路投資建立注入了更多底氣和力氣。2020年，
固原市將完成貧窮人口全部脫貧、貧窮縣全部摘掉帽子的預(yù)定目的，與全國(guó)一道進(jìn)入小康社會(huì)。“規(guī)劃建立
定西經(jīng)
固原至慶陽(yáng)高鐵，可使沿線城市運(yùn)輸本錢降低，激起沿線城市的開展?jié)摿?，將進(jìn)一步穩(wěn)固脫貧效果，有效避免返貧?！卑咨谐晌瘑T說(shuō)。
高鐵不只為民生福祉加速，更助推著中央經(jīng)濟(jì)開展。修建
定西至慶陽(yáng)經(jīng)停
固原的高鐵，
固原向東南2小時(shí)可達(dá)西
寧夏墻體廣告 安，加強(qiáng)與關(guān)中都市圈的人員交往；向西2小時(shí)可達(dá)
蘭州，加強(qiáng)與蘭白都市圈的人員交往。
定西至慶陽(yáng)經(jīng)停
固原高鐵也將是我國(guó)通往中亞乃至歐洲“絲綢之路”高速客運(yùn)通道的重要組成局部，不只可使
固原融入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，成為經(jīng)濟(jì)帶上的節(jié)點(diǎn)，還將加快全市新型城鎮(zhèn)化建立進(jìn)程，提升區(qū)域中心城市的集聚和輻射帶動(dòng)作用。
白尚成委員倡議，國(guó)度開展變革委和國(guó)鐵集團(tuán)高度注重和支持貧窮地域
寧夏固原市的高鐵建立項(xiàng)目，將
固原市歸入
定西市
寧夏墻體廣告 至慶陽(yáng)市高速鐵路網(wǎng)停止整體規(guī)劃建立。
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