5月13日，記者從
合肥市重點局得悉，文忠路工程(磨店街-荃
湖北路)方案于5月14日0點正式放行通車。開車經(jīng)過全市最長的下穿湖底隧道，可一路進入在建的少荃湖濕地公園區(qū)域，少荃
湖北部片區(qū)與職教城區(qū)域、
合肥主城區(qū)聯(lián)絡將進一步加深，市民在新站區(qū)的出行也會更便利暢通。
安徽蕪湖墻體廣告 亮點：
隧道與240萬平方米濕地公園交相照應
依據(jù)
合肥市道路網(wǎng)規(guī)劃，文忠路南接郎溪路，起點位于包公大道，終點至濛河路，往北穿北外環(huán)高速后繼續(xù)延伸，是
合肥市東部區(qū)域內(nèi)重要的南北大通道。
安徽蕪湖墻體廣告 本次建成的文忠路工程項目位于新站區(qū)，起點位于磨店街以北，終點位于荃
湖北路以北，道路全長2.3公里。其中，文忠路（磨店街-東方大道）為老路改造路段；文忠路（東方大道-荃
湖北路）為新建段。
道路為城市主干道，磨店街——少荃湖為主線雙向6車道、輔道雙向4車道加非機動車道組成，少荃湖-荃
湖北路為雙向8車道，設計速度60km/h。
本項目路段坐落于
合肥東北部，是銜接少荃
湖北部片區(qū)與職教城，乃至主城區(qū)的重要通道。沿線用地規(guī)劃以沿線兩側教育、高端商住、公共用地為主，其中下穿少荃湖隧道與少荃湖濕地公園交相照應，在便當出行的根底上提升市民幸福感。
安徽蕪湖墻體廣告 記者理解到，少荃湖濕地公園一二期目前已開工建立，一二期規(guī)劃建立面積約240萬平方米，新站區(qū)建立部門已完成30萬平方米的公園建立任務。近期，待余下項目用地拆遷完成后，將加快工程施工進度，打造以生態(tài)維護、生態(tài)修復為重要功用的大型城市濕地公園。
規(guī)劃：
雙向六車道下穿東方大道貨運動脈
文忠路工程（磨店街-荃
湖北路）全線共與5條道路相交，其中東方大道為現(xiàn)狀道路，少荃街、荃
湖南路、荃
湖北路、規(guī)劃一路均為規(guī)劃道路。
東方大道是
合肥市貫穿東西的重要貨運動脈，本次設計文忠路主線雙向六車道下穿東方大道，全長115米。思索到交口交通轉換需求大，設計在交口以北設置輔道進出主線；同時預留遠期設置BRT空間，以保證交通平安。在少荃街交口，文忠路將采用右進右出的交通組織方式。
本次在少荃街南側建一座人行天橋，在荃
湖北路北側建了一個公開人行通道。其中，在荃
湖北路交口的人行通道工程，主通道沿荃
湖北路北側布置全長約72米。與出入口銜接處設集水井兩座，采用水泵排水地道共設置4個出入口，每個出入口包含1:2梯道及自動扶梯。
今后，文忠路與荃
湖北路交口，采用右進右出的交通組織方式，輔道右進右出規(guī)劃路，以便當車輛經(jīng)過規(guī)劃一路進入少荃湖濕地公園區(qū)域。
特征：
“馬頭墻”、鏤空花窗等徽派元素搶眼
少荃湖隧道則沿文忠路連續(xù)下穿少荃湖、少荃湖公園、規(guī)劃一路，終點位于荃
湖北路以南約180米。線路的線形采用直線方式，湖底隧道為明挖矩形斷面，長度為1090米，為
合肥乃至全省市政專業(yè)最長的下穿湖底隧道。
安徽蕪湖墻體廣告 “開車只需兩分鐘不到，就能穿越這條隧道?！表椖繐稳艘姡鲇谄桨埠铜h(huán)保要素思索，此次下穿隧道將不建立人行道和非機動車道，行人、非機動車今后無法進入隧道。有過湖通行需求的市民能夠經(jīng)過周邊的市政路網(wǎng)繞行。將來，少荃湖濕地公園建成后，也會提供道路直通兩岸。
值得一提的是，下穿隧道裝飾持續(xù)了周邊頗具特征的磨店新街的徽派作風，在隧道出入口、敞口段等處配以白墻灰瓦“馬頭墻”、鏤空花窗等元素，既表現(xiàn)了區(qū)域特征，也使得周邊地塊整體作風得以統(tǒng)一。
遠景：
文忠路謀劃架設一段新高架橋
安徽蕪湖墻體廣告 記者還從建立部門理解到，文忠路(郎溪路-少荃街)道路工程曾經(jīng)歸入大建立方案，目前正處于前期設計階段，在積極展開項目前期工作，爭取可以盡早具備建立條件。
該項目規(guī)劃為城市快速路，南北走向，道路全長約6650米，這段工程謀劃架設一段新的高架橋。其中，淮海大道-東方大道還準備完善公開管廊工程，規(guī)劃建立電力艙、綜合艙兩艙管廊，長約2350米。
“少荃湖區(qū)域?qū)⑹切抡緦黹_展的中心片區(qū)，道路根底設備會進一步優(yōu)化完善。文忠路規(guī)劃打形成重要交通樞紐，新高架一旦肯定下來落實建立后，能夠和少荃湖下穿隧道一脈相承，構成完好的快速路體系。”相關人士指出，等到將來文忠路改造和建立全部施行后，將會激活磨店乃至整個新站區(qū)的交通，對推進
合肥東北部開展意義嚴重。
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