動物們“奪回地盤”——這是新冠肺炎疫情全球大盛行以來在各國城市屢屢呈現(xiàn)的“盛景”：野豬、狐貍、野鴨、鹿……在人類普遍居家隔離后空蕩蕩的街道上自由遨游。固然一些野生動物早已成為城市“居民”，但是在城市里生存依然要面臨很多艱難。
這不是危言聳聽。最近，北京市昌平區(qū)一裝置了玻璃幕墻的自建居民房，就因反射天空現(xiàn)象太過逼真，招致鳥兒無法分辨，紛繁撞墻身亡。
而據(jù)美國魚類和野生生物管理局官網顯現(xiàn)，玻璃幕墻曾經成為鳥類的第二大殺手，均勻每年“殺死”3.6億至9.8億只鳥。英國鳥類學信托基金會估量，英國每年發(fā)作的鳥類撞擊玻璃幕墻事情數(shù)量高達1億起，其中三分之一的鳥類直接死亡。
多位專家承受科技日報記者采訪時表示，隨著城市化進程的加快，除了玻璃幕墻，輸電線、風力發(fā)電機、高速公路也成為鳥類飛行的“暗礁”。
時髦建筑成為鳥類殺手
城市建筑的玻璃幕墻外型時髦，反射著繁華摩登之光。不過，百年前盛行起的這款建筑資料，往常已成為鳥類殺手。
每年遷移時節(jié), 大量留鳥遷飛途經我國, 其中有超越5000萬只水鳥每年在我國所處的“東亞—澳大利亞留鳥遷飛區(qū)”遷移。
“撞擊玻璃幕墻身亡的鳥類，大多是遷移的鳥類，它們對地形不熟習，而飛行時速有時可達幾十公里，一旦撞上堅硬的玻璃幕墻，頭部受傷，從高空墜下，內臟也會摔傷，墜落到空中后，死傷沉重。”
河南省涉鳥毛病工程技術研討中心主任李長看解釋說，鳥類在飛行中感知不同信號后，會在大腦不同神經區(qū)停止整合剖析，構成精確的導航圖。鳥類能應用太陽方位角、星斗、偏振光、山川河流、磁場等天文現(xiàn)象肯定遷移方向，而玻璃幕墻會給鳥帶來錯覺。
“玻璃幕墻倒映出的天空很通透，會使鳥類誤以為那是真實的天空；此外，玻璃反射的陽光會對鳥類形成暫時視覺障礙，使其來不及規(guī)避；而到了夜間，鳥喜歡朝著光亮的中央飛，城市的燈光反射到玻璃幕墻上，也會讓它們產生錯覺。”復旦大學生命科學學院教授馬志軍說。
貼上反光條降低撞擊風險
“玻璃幕墻建筑的樓體比磚石構造輕巧，且不會沉降；建造速度快、運用效率高；土天時用率高，樓層薄、得房率高，能夠緩解用地慌張；還能折射出藍天白云，為城市景觀減色不少?！睎|南大學建筑學院教授周琦指出，目前我國的玻璃幕墻摩天大樓總量占世界的一半以上。
周琦說，為了避免玻璃幕墻破碎，建筑師會計算鳥類飛行的撞擊力以抵御碰撞，假如飛鳥撞上了玻璃幕墻，相當于雞蛋碰石頭。“由于這些問題，如今國度不鼓舞運用玻璃幕墻，但也沒有明令制止。”
既然玻璃幕墻對鳥類的“殺傷力”不小，如何幫鳥類規(guī)避“圈套”？李長看倡議，能夠在建筑外表加貼反光條，以提示鳥類規(guī)避。北京林業(yè)大學生態(tài)與自然維護學院教授丁長青倡議，玻璃幕墻建筑在規(guī)劃前，應避開鳥類遷移通道。假如玻璃幕墻不高，也能夠嘗試在左近種樹遮擋。
周琦說，固然目前國度沒有強迫請求搭建玻璃幕墻建筑時要做鳥類環(huán)評，但某些城市的管理者曾經認識到該問題。
河南三門峽市是中國越冬白晝鵝最大棲息地，每年冬天，西伯利亞飛來的白晝鵝都會在這里越冬。周琦曾擔任
三門峽城市建筑參謀，他說：“我做過生態(tài)環(huán)評，當?shù)卦埱笤诎讜凒Z棲息地左近制止建立高層建筑和玻璃幕墻?！?br> 躲藏在城市中的其他危機
除了玻璃幕墻外，城市中的其他設備也會成為鳥類殺手。
李長看指出，鳥類的視覺很敏銳，但在云霧天、夜間等光線較弱的環(huán)境下飛行，特別是在遷移途中，容易誤撞輸電線微風力發(fā)電機。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全球每年約有數(shù)萬以至上億只鳥類死于誤撞輸電線?！霸谖覈?，灰鶴、黑頸鶴經常會在拉薩、
烏魯木齊左近誤撞輸電線?！崩铋L看說。
他以為，在惡劣的天氣下，鳥飛行時的視野受影響，一旦撞上發(fā)電機葉片，翅膀容易折斷，撞死的概率很高；而輸電線普通比擬細，很難被鳥類發(fā)現(xiàn)，鳥一旦撞上，要么因碰撞死傷，要么招致線路間的有效絕緣間隔減少，觸電死亡。“倡議鋪設輸電線路時，請鳥類專家做環(huán)評，盡量躲避鳥類遷移道路或者棲息地。關于曾經發(fā)作鳥撞的高風險區(qū)域的輸電桿塔或發(fā)電機扇葉，能夠噴涂鮮艷的戒備色，也能夠在輸電線上增加紅、黃等鮮艷顏色的反光飄帶，便于鳥類規(guī)避?！?br> 丁長青表示：“高速公路、高鐵和行車燈光引發(fā)的鳥撞事情也非常值得關注?！备咚俟穬蓚仍苑N的忍冬等結果灌木，會吸收鳥類集聚、尋食，它們在公路兩側穿行時，也會撞車形成傷亡。因而他倡議，高速公路兩側不要種植這類灌木。
