合理共有產(chǎn)權(quán)政策在青島城陽區(qū)樓市展開得如火如荼的時(shí)分，高新區(qū)也總算承認(rèn)將登上這班青島樓市盈利的“超級(jí)列車”。
近來，有網(wǎng)友在青島政務(wù)網(wǎng)信箱留言問詢，為什么高新區(qū)河套紅島片區(qū)不能享受城陽區(qū)制定的共有產(chǎn)權(quán)政策。針對(duì)網(wǎng)友的問詢，城陽區(qū)政府于2020年5月6日給出回復(fù)，表明高新區(qū)現(xiàn)在不享受該政策，待劃轉(zhuǎn)完成后可享。
消息一出，一石激起千層浪。因?yàn)閺?月青島樓市成交情況來看，在共有產(chǎn)權(quán)政策推廣不到一個(gè)月的時(shí)間里，城陽區(qū)的樓市成交量已經(jīng)迎來成倍暴升。據(jù)銳理數(shù)據(jù)，4月份青島城陽區(qū)商品住宅共成交2831套，成交面積約34.45萬平，成交總價(jià)約53.12億元，此三項(xiàng)數(shù)據(jù)別離與3月比較環(huán)比上漲148.77%、155.31%和163.08%，與去年同期比較別離上漲327.64%、318.66%及282.08%。
固然，待功用劃轉(zhuǎn)之后，共有產(chǎn)權(quán)政策也會(huì)給高新區(qū)樓市帶來一波新的影響。但問題是，到時(shí)高新區(qū)能否和城陽區(qū)一樣，享受到共有產(chǎn)權(quán)帶來的這樣大的影響和利好，這仍是未知數(shù)。
政經(jīng)功用剝離下共有產(chǎn)權(quán)“邏輯空白”
青島國家高新技術(shù)工業(yè)開發(fā)區(qū)簡稱青島高新區(qū)，是1992年5月經(jīng)國務(wù)院同意建立的國家級(jí)高新區(qū)。在地輿上，高新區(qū)在紅島區(qū)地輿范圍內(nèi)，紅島區(qū)則位于城陽區(qū)地輿范圍內(nèi)。可是，高新區(qū)與城陽區(qū)雖有空間的交織，行政等級(jí)和區(qū)域處理卻是分隔的：
高新區(qū)歸于國務(wù)院特批的國家級(jí)新區(qū)，而其所屬的紅島區(qū)是青島市委、市政府規(guī)劃之下的產(chǎn)品，而城陽區(qū)則歸于正常城市行政區(qū)。高新區(qū)和紅島區(qū)直歸于青島市處理，行使副市級(jí)經(jīng)濟(jì)處理權(quán)限；而城陽區(qū)則直歸于城陽區(qū)政府處理。
據(jù)青島市先行革新功用區(qū)試點(diǎn)要求，青島此次功用區(qū)革新重點(diǎn)就是革新處理體系，堅(jiān)持市場(chǎng)化革新取向和去行政化革新方向，實(shí)施“兩剝離”——將社會(huì)事務(wù)剝離給屬地政府，將開發(fā)運(yùn)營職責(zé)剝離給市場(chǎng)主體。據(jù)紅島區(qū)官方消息，高新區(qū)功用革新后，由紅島大街代管園區(qū)社會(huì)事務(wù)，大街于2019年12月份成立了華貫路社區(qū)、同順路社區(qū)和崇和路社區(qū)3個(gè)居委會(huì)對(duì)高新區(qū)63.44平方公里、21個(gè)居住小區(qū)和2萬余居民進(jìn)行處理。 山東青島墻體廣告
此前紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)下轄的紅島大街、河套大街，行政處理權(quán)回歸城陽。高新區(qū)還保留部分功用，如教育、批閱、稅務(wù)、車駕管、商事、不動(dòng)產(chǎn)等，主要以經(jīng)濟(jì)功用為主。
從4月3日出臺(tái)的共有產(chǎn)權(quán)政策來看，符合該政策需要有兩大中心條件——購房人才上任于城陽本土企業(yè)以及所購房產(chǎn)位于城陽區(qū)。這就導(dǎo)致高新區(qū)與共有產(chǎn)權(quán)政策中心出現(xiàn)了邏輯上的空白：
首先從功用區(qū)革新的本質(zhì)上看，未來劃轉(zhuǎn)之后，高新區(qū)、城陽區(qū)的經(jīng)濟(jì)功用仍是各自獨(dú)立的，高新區(qū)的企業(yè)不能劃轉(zhuǎn)給城陽區(qū)；一同，高新區(qū)在不動(dòng)產(chǎn)方面的收入也會(huì)因經(jīng)濟(jì)功用的獨(dú)立性而無法劃歸城陽。 山東青島墻體廣告
可是從共有產(chǎn)權(quán)政策法則來看，這一次城陽區(qū)給出的購房補(bǔ)助力度很大，例如五至七類人才可下降20%首付，一至四類人才乃至直接補(bǔ)助30%房款——明顯這部分補(bǔ)助將由城陽區(qū)的政府和企業(yè)買單， 即所謂的“政府讓利、企業(yè)補(bǔ)助”。
這將是一塊不小的財(cái)政支出。不動(dòng)產(chǎn)和行政等方面收入的獨(dú)立，外加如此大力度的補(bǔ)助，將很或許導(dǎo)致城陽區(qū)不會(huì)為高新區(qū)的共有產(chǎn)權(quán)政策買單。 山東青島墻體廣告
因而未來待高新區(qū)劃歸城陽后，將或許出現(xiàn)非城陽區(qū)企業(yè)職工不可享受共有產(chǎn)權(quán)政策，或非城陽區(qū)樓盤項(xiàng)目不可享受共有產(chǎn)權(quán)政策等情況。即便畢竟高新區(qū)實(shí)施共有產(chǎn)權(quán)政策時(shí)不存在這些約束，那也很或許是高新區(qū)自發(fā)采納的政策，與劃歸本身無關(guān)。
高新區(qū)置業(yè)高天花板與低基礎(chǔ)的權(quán)衡
所以，現(xiàn)在來看高新區(qū)的共有產(chǎn)權(quán)政策仍未成定數(shù)。要想對(duì)高新區(qū)的樓市有更客觀地評(píng)判，還需要概括考量這座城市的規(guī)劃、人口、工業(yè)等多項(xiàng)因素。
從“三城聯(lián)動(dòng)”到“三灣三城”，青島北岸城區(qū)的展開始終被高度重視，灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一直是青島市展開的大方向，而青島高新區(qū)無疑是環(huán)膠州灣北的內(nèi)地，是中心地帶。這乃至導(dǎo)致了‘青島行政中心將向紅島轉(zhuǎn)移”的風(fēng)聲多年不斷。
高新區(qū)的交通規(guī)劃是該片區(qū)最大的亮點(diǎn)?，F(xiàn)在，膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，青島三大鐵路樞紐主客站之一的紅島高鐵站制作正在推動(dòng)，還有地鐵8號(hào)線和雙元高架路機(jī)機(jī)場(chǎng)高速等均處于制作傍邊。未來，高新區(qū)不只將承擔(dān)青島客運(yùn)空運(yùn)的主陣地人物，還將連入國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)，成為青島市連接山東半島鐵路與陸路交通系統(tǒng)的區(qū)域性節(jié)點(diǎn)、青島市鐵路站群系統(tǒng)的中心鐵路站、將和空港構(gòu)成聯(lián)動(dòng)展開成為青島環(huán)灣城市群的概括交通樞紐。
一同，高新區(qū)近年來在城市配套上也有許多新進(jìn)展，青島東方伊甸園項(xiàng)目用地畢竟以3.18億被拍下，包含1宗住宅用地和4宗文明用地，該項(xiàng)目曾方案出資上百億元；青島58中分校也估量2021年招生，面向區(qū)域是高新區(qū)和市內(nèi)四區(qū)；另外世茂52、魯商廣場(chǎng)、首創(chuàng)奧特萊斯等大型商業(yè)概括體也相繼落地。
但也有值得注意的地方。例如本估量2020年開工制作的清華附中，已經(jīng)在高新區(qū)在青島政務(wù)網(wǎng)的網(wǎng)友信箱回復(fù)中變成了“規(guī)劃用地、制作方式、出資主體未畢竟確定。待功用革新明確后加速推動(dòng)。”另外據(jù)2019年青島市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展開統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2019年青島高新區(qū)新增人口1400人，合計(jì)10.51萬人，說明關(guān)于這片昔日的鹽堿地，當(dāng)下的人口基數(shù)和增加力仍是短板。
所以概括來看，在區(qū)位、配套規(guī)劃等級(jí)、工業(yè)結(jié)構(gòu)等方面，高新區(qū)上限相對(duì)比較高，在北岸城區(qū)里潛力上限高于城陽主城，流動(dòng)性和不確定性風(fēng)險(xiǎn)也高于城陽主城?？墒窍嚓P(guān)于其他相對(duì)醇熟的區(qū)域，高新區(qū)或許會(huì)有較高的置業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和短期內(nèi)較低的適用。而高新區(qū)的樓市價(jià)值，以及共有產(chǎn)權(quán)所或許給它帶來的影響，仍需要在接下來的時(shí)間中才能得到見證。
