五一長假期間，在
長沙各嚴(yán)重項目建立現(xiàn)場，建立者們放棄休假加班加點，追逐工期。5月4日，隨著“信和六號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破洞而出，由中建五局承建的
長沙地鐵6號線二標(biāo)白鴿咀站——湘雅三
醫(yī)院站區(qū)間(以下簡稱“白湘區(qū)間”)左線洞通。至此，白湘區(qū)間已順利完成雙線貫穿。
白湘區(qū)間左線全長646.24米，沿桐梓坡路東西向展布，區(qū)間地層主要為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化板巖和結(jié)構(gòu)角礫巖，裂隙水豐厚，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)請求高，地表沉降控制嚴(yán)。
自節(jié)后復(fù)工以來，在指揮部的統(tǒng)籌部署和精心督導(dǎo)下，中建五局
長沙地鐵6號線二標(biāo)第六項目部積極謀劃、科學(xué)分工，一手抓疫情防控，一手抓施工消費。針對盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險點，項目部屢次約請專家停止技術(shù)交流，有針對性制定了掘進(jìn)、開倉施工計劃。
同時，實時對盾構(gòu)姿勢、地表及建筑物沉降停止監(jiān)測，制定了完善的控制措施，有效確保了現(xiàn)場施工平安和質(zhì)量。在五一勞動節(jié)期間，項目“青年突擊隊”隊員們據(jù)守崗位，穩(wěn)步推進(jìn)施工消費，圓滿完成了白湘區(qū)間雙線貫穿的施工任務(wù)。
當(dāng)前，全標(biāo)段正在展開以“提質(zhì)攻堅，奮戰(zhàn)90天，完成‘雙過半’”為主題的勞動競賽活動，項目部將以此為契機(jī)，積極搶抓施工黃金期，合理交叉工序、統(tǒng)籌資源配置，持續(xù)掀起大干熱潮，以必勝的自信心和決計，力爭全面完成“雙過半”任務(wù)目的。
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