重慶墻體廣告策劃 重慶社科院城市建造與辦理研究所副所長彭勁松此間在討論重慶城市開展方向時稱，重慶已呈現(xiàn)“內(nèi)緊外松”大城市病的先兆，既有的多中間、組團式城市格式現(xiàn)已不適應(yīng)國家中間城市的方針定位及其功用需求，有必要從更大空間標(biāo)準思考重慶城市規(guī)劃，打造新的城市中間。
彭勁松剖析以為，在步行和公共轎車出行年代，重慶城市中間的規(guī)劃是“一主四副”五大城市中間：解放碑中間、觀音橋、南坪、楊家坪、沙坪壩副中間，建成區(qū)面積僅160平方公里，首要會集在內(nèi)環(huán)。
而跟著私家轎車和軌道交通出行年代的到來，重慶城市的空間標(biāo)準被擴大10多倍，由本來100多平方公里拓展到1200平方公里左右，解放碑和觀音橋、南坪由三個獨立的中間彌蔓構(gòu)成了一個全體，在遲早頂峰出行時段的車輛跋涉時速僅為18到20公里。
依照《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2007-2020年)》(2011年修訂)清晰，將來重慶主城區(qū)總?cè)丝趯⑦_1240萬人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)建造總用地將到達1188平方千米。
彭勁松說，作為國家級中間城市的城市中間，其空間應(yīng)由單核形狀(即以解放碑CBD為核，聯(lián)動江北觀音橋、南坪的單核城市中間)向北、南和西三個方向拓展成多核形狀，打造若干個新的城市中間，構(gòu)成網(wǎng)狀珠聯(lián)式規(guī)劃支撐的國家中間城市的空間規(guī)劃。
從當(dāng)前重慶的城市開展趨勢來看，彭勁松建言構(gòu)建的重慶理想城市新中間系統(tǒng)計劃是以雙?！唏R—金鳳為主體，打造西南部城市中間；以大學(xué)城——西永為主體，打造西部城市中間；以龍洲灣為主體，打造南部城市中間；以茶園新區(qū)為主體，打造東南部城市中間；以悅來——空港新城為主體，打造北部城市中間。
這些年，在重慶主城疾速興起的悅來空港新城、茶園新區(qū)、大學(xué)城西永等城市新式區(qū)域誰將首先開展？
彭勁松以為，地處兩江新區(qū)中心地帶的悅來空港新城集多重優(yōu)惠政策于一身，是重慶市要點開發(fā)區(qū)域，規(guī)劃有大批高新技術(shù)制造業(yè)集群和金融、商貿(mào)、會議、旅行等現(xiàn)代效勞業(yè)。此外，興旺快捷完善的交通系統(tǒng)；以及中央公園和悅來會議中間等老練的大型公共效勞配套都將助推悅來空港新城首先開展，必將變成城市價值新高地。
彭勁松猜測，作為國家級中間城市、世界大都市的終級定位，將來10-15年，重慶城市空間規(guī)劃運動仍將充滿生機、芳華與生機，城市向北價值可期。
