記者走訪了美林街和民主中路等電動車販賣較為集中的路段發(fā)現(xiàn)，許多網(wǎng)店的電動車生意沒有以往火熱。在民主中路兩
家電動車上牌點，記者從多名兼職人員處了解到，新國標(biāo)電動車上市后，販賣情況不太理想，上牌率低。
廣西玉林墻體廣告 記者了解到，當(dāng)前
玉林市許多電動車店仍在販賣已上牌的舊國標(biāo)電動車，原來2000多元一輛的舊國標(biāo)電動車，現(xiàn)在帶牌販賣可賣到3000多元，
價格比片面新國標(biāo)電動車還高。
廣西玉林墻體廣告 “現(xiàn)在的這個
價格不算貴，往后會更貴?！蹦称放齐妱榆囏溬u人員顯露，他們店里的舊國標(biāo)電動車都是之前庫存結(jié)余的車輛，由于舊國標(biāo)電動車往后不會再生產(chǎn)，所以現(xiàn)在賣一輛少一輛，
價格也會隨著庫存的減少而逐漸升高。
廣西玉林墻體廣告 該販賣人員匯報記者，店里的舊國標(biāo)電動車都已上好車牌且手續(xù)完好，“顧客買電動車后便干脆上路了?！睋?jù)了解，當(dāng)前，市場上販賣的舊國標(biāo)電動車絕大片面都是已經(jīng)是備好案上好車牌的，消費(fèi)者從商家處購買的其實是新“二手車”。
廣西玉林墻體廣告廣西玉林墻體廣告 舊國標(biāo)電動車更舒服，連二手車也很受歡迎
在美林街一
家電動車品牌店，市民楊女士經(jīng)過一番比較后，終極以3000多元的
價格買走了一輛舊國標(biāo)電動車。楊女士直言，她是了解了當(dāng)前的情況后，決意買一輛上牌的舊國標(biāo)電動車。
廣西玉林墻體廣告 上牌點的兼職人員介紹，舊國標(biāo)電動車受歡迎是由于它坐起來舒服，并且跑得遠(yuǎn)；新國標(biāo)電動車比較簡單、小型，舒服感比較舊國標(biāo)電動車要差少少，許多客戶都顯露接受不了。
廣西玉林墻體廣告 別的，二手的舊國標(biāo)電動車也倍受市場青睞。在民主中路和大北路，多家二手車店門口擺賣著許多二手電動車，有些店掛著高價收購二手電動車的牌子。記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，新國標(biāo)出臺前，二手電動車只能按舊車的
價格來販賣，但新國標(biāo)實施后，舊國標(biāo)電動車變得受市場青睞，二手電動車的
價格甚至進(jìn)步新車的
價格。在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和閑魚等二手平臺上，許多人在出售二手電動車，有牌有證的二手電動車轉(zhuǎn)讓價普及在2000元-3000元。
廣西玉林墻體廣告 業(yè)內(nèi)人士匯報記者，因無牌無證的二手電動車很難再次販賣，所以當(dāng)前二手車店收購電動車都要求有牌有證，但市民在購買二手電動車時，仍需認(rèn)真辨認(rèn)車牌是否為真牌，以免買到套假牌的二手電動車。
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