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　4月20日，昆明地鐵5號昆明墻體廣告線穿金路站至白云路站區(qū)間（下簡稱穿白區(qū)間）右線盾構(gòu)隧洞順當(dāng)領(lǐng)悟。當(dāng)前，昆明地鐵5號線已有16座車站實現(xiàn)主體布局封頂，7座車站正在舉行主體布局和圍護布局施工，17個區(qū)間單線領(lǐng)悟，11個區(qū)間正在盾構(gòu)掘進。昆明墻體廣告

　　由中鐵四院總承包、中鐵十六局軌道公司承建昆明墻體廣告的穿白區(qū)間右線隧洞長941.77米，共785環(huán)管片，接納土壓平衡盾構(gòu)機施工。掘進過程當(dāng)中，盾構(gòu)機平衡每天推動10環(huán)，非常高時到達19環(huán)每天，大概22.8米。

　　該項目盾構(gòu)副司理翟志峰說明：“盾構(gòu)始發(fā)后僅20余米長的實昆明墻體廣告驗段無益于切確獲得掘進參數(shù)、周邊管線盤根錯節(jié)且埋深淺以及下穿局限存在錨索加大下穿危害、重復(fù)穿昆明墻體廣告插段豎向凈距惟有2.3米，使得保證昆明墻體廣告地鐵4號線成型隧洞品質(zhì)和5號線下洞管片的完備性難上加難，這些都是需求辦理的重難點疑問。并且，盾構(gòu)機需在埋深10米、且存在4米長泥炭土的夾土層中實現(xiàn)汲取，對盾構(gòu)機各項掘進參數(shù)的掌握精度提出更高請求?！?/p>