“中國心”2019年度新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系評(píng)選進(jìn)入總決選階段，經(jīng)過海選階段選拔出的11款優(yōu)秀新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系搭載于10款整車，在
天津內(nèi)燃機(jī)研究所靜海實(shí)驗(yàn)場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技，比賽今年“中國心”年度新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系大獎(jiǎng)。
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墻體廣告 入圍動(dòng)力體系在當(dāng)天通過靜態(tài)評(píng)測(cè)和動(dòng)靜測(cè)試兩大項(xiàng)目20余小項(xiàng)，接受了評(píng)委實(shí)全面評(píng)測(cè)。經(jīng)過測(cè)試打分，評(píng)委們最終評(píng)選出2019年度新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系大獎(jiǎng)。頒獎(jiǎng)盛典將于12月初在
上海舉行。
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墻體廣告 今年是“中國心”年度新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系評(píng)選的第四屆，新動(dòng)力
汽車發(fā)展的龐大進(jìn)步，也讓實(shí)車測(cè)試現(xiàn)的地方有專家評(píng)委們大受鼓動(dòng)。
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墻體廣告 “今年入圍實(shí)車測(cè)試的新動(dòng)力
汽車從產(chǎn)品到技術(shù)，都比昨年有了很大的進(jìn)步，可以說，評(píng)選舉行這四年來，新動(dòng)力
汽車都在快速進(jìn)步，進(jìn)步之快，有點(diǎn)出其不意”，科技部新動(dòng)力
汽車重大專項(xiàng)專家，“中國心”年度新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任王秉剛告訴記者。
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墻體廣告 新動(dòng)力
汽車經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，動(dòng)力體系的性能越來越強(qiáng)勁，集成度也越來越高，在噪聲、平順性、智能化的運(yùn)用等方面，也都獲得了很大的進(jìn)步。在實(shí)車測(cè)試現(xiàn)的地方看到的大片面車型，都是獨(dú)自從新設(shè)計(jì)的底盤，從優(yōu)化的角度上來看，相比前三屆，都有相對(duì)好的進(jìn)步。在內(nèi)飾，在人機(jī)工程學(xué)上，也都做了很多改進(jìn)，在表面造型上，也有了更多的時(shí)尚感。
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墻體廣告 “無論是從動(dòng)力性、操控性或是NVH性能；無論是整體設(shè)計(jì)，或是零部件制造都到達(dá)了很高的水平，從這個(gè)狀況來看，電動(dòng)
汽車曾經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)大規(guī)模家當(dāng)化，大規(guī)模遍及的階段”，王秉剛表示。
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墻體廣告 然而，這并不意味著目前的新動(dòng)力
汽車就曾經(jīng)是無缺無缺，目前電池的能量密度還受限制，要實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)駛里程，更快的充電才氣，以及加倍安全的應(yīng)用，甚怎樣實(shí)現(xiàn)中后段連接的加快才氣，仍舊等候著后續(xù)的技術(shù)進(jìn)步。
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墻體廣告 入圍的11款新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系中，代表了不同的技術(shù)方案，純電驅(qū)動(dòng)體系占有了絕大多數(shù)，惟有
比亞迪和精進(jìn)電動(dòng)接納的是混動(dòng)體系。而在現(xiàn)場(chǎng)的純電驅(qū)動(dòng)體系中，來自金康賽力斯的增程式純電驅(qū)動(dòng)體系可謂一枝獨(dú)秀，這套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩限制器、發(fā)電機(jī)組成的增程式動(dòng)力總成，峰值功率可達(dá)90kW，發(fā)電機(jī)服從可達(dá)95%，處于國際當(dāng)先水平。
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墻體廣告 除了技術(shù)方案的差異，車企對(duì)于車企對(duì)電動(dòng)
汽車明白的不同，也反映在車輛的界面互動(dòng)設(shè)計(jì)上，以及操控性的調(diào)校上。
上海交通大學(xué)
汽車工程研究院副院長、評(píng)委殷承良就表示，有的電動(dòng)
汽車設(shè)計(jì)得跟一般
汽車的感覺盡管一致，這種車型對(duì)于一般老庶民來說，會(huì)接受的更快，好比純電動(dòng)的朗逸。而有的是片面追求經(jīng)濟(jì)性，在制動(dòng)能量回饋等方面，會(huì)做得相對(duì)深入，但是這會(huì)造成在駕駛體驗(yàn)上，跟一般
汽車差別相對(duì)大。
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墻體廣告 每年的“中國心”實(shí)車測(cè)試，即是企業(yè)間不同產(chǎn)品、技術(shù)、理念的較量，而相比之下，造車新勢(shì)力老是有著更強(qiáng)的吸睛才氣。
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墻體廣告 清華大學(xué)
汽車工程系副傳授、中美潔凈
汽車同盟副主任，評(píng)委王賀武就特別夸大，今年像造車新勢(shì)力小鵬
汽車的加入，能最明顯的感覺到這些新勢(shì)力對(duì)新動(dòng)力
汽車全體性能晉升的影響，在往后的1——2年以內(nèi)，新動(dòng)力
汽車在比賽的同時(shí)，技術(shù)的晉升也將會(huì)是大幅度的。
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墻體廣告 “這兩年，新動(dòng)力
汽車在漸漸走入一般消費(fèi)者家庭，一方面得益于政府的指導(dǎo)，另一方面企業(yè)的車型也在接續(xù)的進(jìn)步，包含技術(shù)的創(chuàng)新，尤其是動(dòng)力體系的技術(shù)創(chuàng)新，我們這個(gè)新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系評(píng)選活動(dòng)，對(duì)于老庶民下一階段來選定新動(dòng)力
汽車短長常好的一個(gè)活動(dòng)。”開邁斯新動(dòng)力科技有限
公司研發(fā)總監(jiān)，評(píng)委張浩直言。
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墻體廣告 “評(píng)選見證了中國新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系的連接進(jìn)步”，王秉剛表示。“中國發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的脈絡(luò)，曾經(jīng)被‘中國心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選勝利記錄下來”，《
汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志印綬人兼總編纂周麗娟女士覺得，“而中國新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系的發(fā)展脈絡(luò)，也將‘中國心’新動(dòng)力
汽車動(dòng)力體系評(píng)選這個(gè)平臺(tái)上被記錄，被忠實(shí)的評(píng)價(jià)和形貌，這是一件功在千秋的工作”。
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