積極作為， 緊扣國(guó)家戰(zhàn)略“牛鼻子”
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2020年01月07日 11:01
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從長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”倡議，到鄉(xiāng)村復(fù)興、交通強(qiáng)國(guó)，再到淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建造，曩昔的2019，咱們從多個(gè)視點(diǎn)“瞭望”國(guó)家戰(zhàn)略下的江蘇作為——進(jìn)入新時(shí)代，綜保區(qū)開展被賦予新使命。2019年1月，國(guó)務(wù)院明確指出，將綜保區(qū)打造成“全面深化改革敞開新高地”。僅僅一個(gè)多月后，省政府舉行了全省歸納保稅區(qū)高水平敞開高質(zhì)量開展作業(yè)推進(jìn)會(huì)，吹響了我省綜保區(qū)轉(zhuǎn)型晉級(jí)、高質(zhì)量開展的集結(jié)號(hào)。我省現(xiàn)有綜保區(qū)20個(gè)，數(shù)量全國(guó)最多，功能全、實(shí)力強(qiáng)，不負(fù)“全國(guó)第一”的稱謂。然而，先發(fā)先至的江蘇，如何走好轉(zhuǎn)型路？3月11日咱們推出報(bào)導(dǎo)，圍繞綜保區(qū)，全面發(fā)掘經(jīng)歷做法的一起，也深入發(fā)出“江蘇對(duì)外敞開的搶先，很大程度上得益于敞開渠道的搶先，在新起點(diǎn)上推進(jìn)對(duì)外敞開，有必要打造更多更強(qiáng)的敞開渠道”的呼聲。江蘇蘇州墻體廣告 “走千走萬(wàn)，不如淮河兩岸”。2019年4月29日，淮河流域蘇、皖、豫、魯、鄂5省省領(lǐng)導(dǎo)和29市的市長(zhǎng)聚首淮安，共商淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶復(fù)興大計(jì)。緊扣淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家區(qū)域開展戰(zhàn)略的機(jī)遇期，咱們將推進(jìn)淮河從治水為主向全面可持續(xù)開展的前史性轉(zhuǎn)變，放歸到前史替換的長(zhǎng)河中，以一曲“千年治淮史，一躍邁千年”的豪情，為帆影蒼莽、千里揚(yáng)波的淮河“開嗓”。江蘇蘇州墻體廣告 回首2019，多重國(guó)家戰(zhàn)略的施行，都與交通密切關(guān)聯(lián)。從“交通強(qiáng)國(guó)”到“交通強(qiáng)省”，一眾項(xiàng)意圖推出“直抵人心”。上一年新年剛過(guò)，江蘇省委省政府隨即舉行交通強(qiáng)省暨現(xiàn)代歸納交通運(yùn)輸體系建造推進(jìn)會(huì)。借此契機(jī)，2019年2月18日的周刊頭版，詳細(xì)勾勒出一幅江蘇繪就的新時(shí)空地圖——到2035年，一日聯(lián)通全球，半日通達(dá)全國(guó)，2小時(shí)暢行全省，各設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)抵達(dá)南京，貨品經(jīng)由江蘇口岸可直運(yùn)主要發(fā)達(dá)國(guó)家和“一帶一路”沿線主要國(guó)家。江蘇蘇州墻體廣告 2019年，是江蘇“交通強(qiáng)省建造”的豐收年。江蘇鐵路建造向社會(huì)資本敞開大門；至2025年，江蘇已建和在建跨江橋隧將超過(guò)30座；2019年12月16日，徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路通車，蘇北5市全面進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。江蘇蘇州墻體廣告 2019年，也是江蘇聚集鄉(xiāng)村復(fù)興的要害年。施行鄉(xiāng)村復(fù)興戰(zhàn)略，江蘇亮點(diǎn)頻現(xiàn)：咱們是國(guó)內(nèi)承擔(dān)改革試點(diǎn)使命最多的省區(qū)之一，也相同經(jīng)過(guò)深化農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)村體制改革，盡力盤活存量、尋求增量。這一年，在《經(jīng)濟(jì)周刊》“深閱覽”版面，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展的身影、一二三產(chǎn)融合的實(shí)踐，被濃縮在18名碩士“新農(nóng)人”的種糧故事里，集中在中科院團(tuán)隊(duì)歷時(shí)五年“考察改造”的句容市陳莊村，凝結(jié)在諸如此類的一項(xiàng)項(xiàng)江蘇作為中。江蘇蘇州墻體廣告
