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“安置ETC，暢行高速路?！毖巯?，這句耳熟能詳?shù)男麄鳂苏Z紅遍大江南北，各地推廣安置ETC的措施也在漸漸加快。河南鄭州墻體廣告

　　但是，最近有很多司機向大河報記者反映，周口境內(nèi)多個收費站只開明一個人工收費通道，少許還未安置ETC的車輛就惟有排隊守候，造成收費站口左近擁堵，宛若有“強制”車輛必需安置ETC的意思。河南鄭州墻體廣告

　　安置ETC，利便還可進步通暢率

　　據(jù)打聽，目前之以是鼎力推廣應(yīng)用ETC，要緊是為今年歲終天下局限內(nèi)作廢高速省界收費站做籌辦。通過一段光陰的事情，我省在ETC奉行應(yīng)用方面也獲得了很大結(jié)果。停止12月4日，我省車輛ETC安置數(shù)為1091.39萬輛。大河報記者采訪周口市構(gòu)造事件經(jīng)管局公車科科長李東升得悉，憑據(jù)各個單元上報的環(huán)境，所有公事車均已安置了ETC。

　　目前，工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、郵政儲備銀行等均為ETC同盟刊行機構(gòu)，這些銀行設(shè)立有活動解決網(wǎng)點，執(zhí)行上門安置、預(yù)定安置等服無。詳細可到各銀行網(wǎng)點征詢解決。河南鄭州墻體廣告

　　安置ETC可以低落運輸老本，解決高速公路收費站擁堵的疑問。車輛安置ETC后，駛過ETC專用車道的光陰為3秒/車次，一條ETC車道的通暢才氣相配于5—10條人工車道。同時，還可以節(jié)減燃油，削減車輛磨損。

　　司機吐槽：收費站近在眉睫即是堵著出不了站

　　家住周口市區(qū)的李先生，在沈丘縣某樓盤做籌謀事情，他險些每隔兩三天就要沿寧洛高速通暢。最近一個月來，他發(fā)現(xiàn)一個特別的現(xiàn)象，即是收費站的人工收費通道只保存了一個，許多車輛只能順次排隊守候通暢，守候的車輛越來越多，因而就出現(xiàn)了堵車。“有一次我在寧洛高速沈丘站籌辦下站，眼看著收費站就在幾百米外的當(dāng)前，可一下排隊等了20多分鐘。”李先生說。河南鄭州墻體廣告

　　來回于周口、信陽之間的貨車司機周先生則加倍憂郁?！拔沂墙o客戶送貨的，貨車不像小轎車那樣靈便，偶然候在收費站一堵即是半個小時，延遲送貨不說，還會被公司罰錢，辛費力苦跑一趟，到末了掙不了幾個錢?！敝芟壬f，豈非收費站就不行思量現(xiàn)實環(huán)境，在堵車的時候增開收費通道嗎?

　　這些司機覺得，收費站之以是如許做，要緊是為了“強制”司機安置ETC，由于ETC通道是通順無阻的，而保存的一個人工收費通道時常堵車?！巴茝V應(yīng)用ETC是功德，我們司機也舉雙手贊許，可也不行如許把人工收費通道一關(guān)了之吧，相關(guān)部分應(yīng)多想想辦法解決指導(dǎo)，而不是一味封堵強制?！彼緳C們號令。河南鄭州墻體廣告