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2100多年前，西漢使者張騫從長(zhǎng)安出使西域，從而開(kāi)拓了絲綢之路。

　　往常，那駝鈴聲聲的漫漫長(zhǎng)路，“鋼鐵駝隊(duì)”往來(lái)穿越——中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，開(kāi)行6年來(lái)，每天都在演出新的故事：線路從1條增加到10多條，列數(shù)從每周1列增加到每天四五列，運(yùn)送貨物掩蓋參與“一帶一路”建立的40多個(gè)國(guó)度和地域。

　　“……九市收?qǐng)?，貨別隧分。人不得顧，車不得旋……”在共建“一帶一路”推進(jìn)下，“長(zhǎng)安號(hào)”的演進(jìn)不是個(gè)例。古絲綢之路繁榮現(xiàn)象，正不時(shí)再現(xiàn)于世人面前。河南南陽(yáng)墻體廣告

　　這一切，都源自于習(xí)近平主席于2013年秋提出的共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”嚴(yán)重建議。

　　從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開(kāi)拓了新空間，為國(guó)際貿(mào)易和投資搭建了新平臺(tái)，為完善全球經(jīng)濟(jì)管理拓展了新理論，為促進(jìn)各國(guó)民生福祉作出了新奉獻(xiàn)，也助推中國(guó)沿海、內(nèi)陸、沿邊地域協(xié)同開(kāi)放，東中西和南北方共同開(kāi)展。

　　中國(guó)，正步入全方位開(kāi)放新時(shí)期。河南南陽(yáng)墻體廣告

　　在與世界的互聯(lián)互通中，區(qū)域諧和開(kāi)展動(dòng)力愈加充分

　　6月26日清晨，一架滿載貨物的埃塞俄比亞航空公司全貨機(jī)，飛離重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著重慶至德里、亞的斯亞貝巴全貨機(jī)定期航線正式開(kāi)通。同一天，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目“陸海新通道”萬(wàn)州班列，載著重慶消費(fèi)的化工產(chǎn)品奔向廣西北部灣，在那里經(jīng)過(guò)海運(yùn)將貨物發(fā)往東南亞國(guó)度。

　　乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，重慶這座內(nèi)陸城市從開(kāi)放末梢轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)放前沿——向東，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江黃金水道出海；向西，中歐班列直達(dá)歐洲；向南，“陸海新通道”通達(dá)東南亞國(guó)度；向北，“渝滿俄”班列直達(dá)俄羅斯。近3年來(lái)，重慶對(duì)俄羅斯、捷克、沙特阿拉伯、波蘭等國(guó)度的進(jìn)出口貿(mào)易額年均增長(zhǎng)40%以上，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)度和地域進(jìn)出口均堅(jiān)持1100億元以上范圍。河南南陽(yáng)墻體廣告

　　山城重慶，正是中國(guó)中西部地域在共建“一帶一路”中加快開(kāi)放步伐、諧和開(kāi)展的縮影。

　　——依托新亞歐大陸橋的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，河南打通“陸上、海上、空中、網(wǎng)上”4條絲路，同全球200多個(gè)國(guó)度和地域樹(shù)立了貿(mào)易聯(lián)絡(luò)，食品、服裝、化裝品、零部件在這里完成“世界—中國(guó)”的分撥軌跡。

　　——背靠中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，內(nèi)蒙古18個(gè)口岸承當(dāng)著中俄之間65%的陸路過(guò)貨量、中蒙之間95%的過(guò)貨量。2018年，中歐班列從內(nèi)蒙古過(guò)境2850多列，占全國(guó)總量近50%。

　　——受益于向西開(kāi)放，新疆當(dāng)?shù)貦C(jī)械化工產(chǎn)品運(yùn)往中亞各國(guó)，投身根底設(shè)備建立；新疆特征番茄醬搭上中歐班列，遠(yuǎn)銷意大利那不勒斯。

　　——增強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)度和地域糧食協(xié)作，甘肅蘭州打造“西部糧都”，建立區(qū)域性糧食儲(chǔ)藏中心、糧食期貨及貿(mào)易中心、主食轉(zhuǎn)化加工配送中心、進(jìn)口糧食加工基地。

　　——中緬鐵路、中越鐵路建立加快推進(jìn)，讓云南的陸、空平面交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。2018年，云南與大湄公河次區(qū)域5國(guó)的貿(mào)易總額同比增長(zhǎng)5.6%，雙向投資占云南對(duì)東盟10國(guó)投資額的95%。河南南陽(yáng)墻體廣告

　　蜀道不再難行，內(nèi)陸不再閉塞，邊疆不再悠遠(yuǎn)。今年4月第二屆“一帶一路”國(guó)際協(xié)作頂峰論壇期間，位于國(guó)度會(huì)議中心的新聞發(fā)布廳，北京、內(nèi)蒙古、云南、甘肅、陜西、寧夏、福建、黑龍江、重慶、湖南、四川、山東等省區(qū)市舉行多場(chǎng)發(fā)布會(huì)，引見(jiàn)參與“一帶一路”建立的狀況。

　　共建“一帶一路”大幅提升了貿(mào)易投資自在化便利化程度，推進(jìn)中國(guó)開(kāi)放空間從沿海、沿江向內(nèi)陸、沿邊延伸，構(gòu)成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放新格局。在與世界的互聯(lián)互通中，區(qū)域諧和開(kāi)展動(dòng)力愈加充分。

　　今年上半年，中國(guó)中部地域范圍以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.4%，快于東部地域3.5個(gè)百分點(diǎn)；中部、西部地域固定資產(chǎn)投資增速也快于東部地域。東西南北縱橫聯(lián)動(dòng)開(kāi)展的新格局正在構(gòu)成。

　　一帶一路，共同的機(jī)遇之路、繁榮之路

　　7月4日上午，江蘇連云港中哈物流基地。一個(gè)裝有家居日常生活用品的集裝箱吊裝上中歐班列，9天后它將抵達(dá)土耳其。接著，這批貨物搭乘火車至阿騰科里站，再坐汽車至哈薩克斯坦阿拉木圖空港，最終由土耳其航空貨運(yùn)公司將其“帶回”伊斯坦布爾。無(wú)縫銜接的操作，使全程運(yùn)輸時(shí)間縮短1周，效率進(jìn)步46%。這是“連云港—哈薩克斯坦—土耳其”鐵空聯(lián)運(yùn)形式正式試運(yùn)轉(zhuǎn)的首單。

　　2014年，“一帶一路”首個(gè)實(shí)體平臺(tái)項(xiàng)目——中哈物流協(xié)作基地落地連云港，讓哈薩克斯坦這個(gè)世界上最大的內(nèi)陸國(guó)從此具有通向安定洋的出海口，并成為銜接亞洲和歐洲的樞紐。

　　連云港本身也因“一帶一路”建立完成逾越式開(kāi)展——港口航道由5萬(wàn)噸級(jí)浚深至30萬(wàn)噸級(jí)；萬(wàn)噸級(jí)泊位從5個(gè)增加到70個(gè)，最高為30萬(wàn)噸級(jí)；具有集裝箱、鐵礦石、糧食等各類專業(yè)化泊位。今年前6個(gè)月，港口完成貨物吞吐量12221.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.8%。

　　連云港市的工農(nóng)業(yè)制品遠(yuǎn)銷海外，港城人民也有時(shí)機(jī)享用各種國(guó)外消費(fèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。去年連云港口岸均勻每周進(jìn)口3至4個(gè)來(lái)自“一帶一路”國(guó)度和地域的海產(chǎn)品集裝箱。2018年，來(lái)自“一帶一路”國(guó)度的海產(chǎn)品累計(jì)進(jìn)口200個(gè)集裝箱，貨值800萬(wàn)美圓，同比增長(zhǎng)兩倍以上。

　　“‘一帶一路’建立，好像將一盞盞明燈串聯(lián)并聯(lián)，從而點(diǎn)亮世界經(jīng)濟(jì)的星空?！苯菘丝偨y(tǒng)澤曼這樣比喻。河南南陽(yáng)墻體廣告

　　——“從萬(wàn)象到磨丁開(kāi)車要13個(gè)小時(shí)，坐火車還不到4個(gè)小時(shí)。以后再也不用受彎彎曲曲的盤山公路折磨了?！崩蠐肽纤〗煌◤d廳長(zhǎng)素萬(wàn)蓬，將中老鐵路視為“老撾現(xiàn)代化進(jìn)程的嚴(yán)重標(biāo)志性工程”?！皩?duì)老撾這樣較為貧窮的國(guó)度來(lái)說(shuō)，‘一帶一路’建議是完成現(xiàn)代化和趕上不時(shí)開(kāi)展的全球變化的天賜良機(jī)。”老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》如是評(píng)論。

　　——統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯現(xiàn)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建立展開(kāi)5年多來(lái)，巴基斯坦國(guó)內(nèi)消費(fèi)總值均勻增速達(dá)4.77%，外國(guó)對(duì)巴直接投資增長(zhǎng)了約240%。僅中巴經(jīng)濟(jì)走廊中的17個(gè)項(xiàng)目就為巴政府奉獻(xiàn)稅收9.3億美圓?！啊粠б宦贰⑹窃跒榘突固菇?jīng)濟(jì)‘強(qiáng)筋健骨’?！卑突固箛?guó)立科技大學(xué)中國(guó)研討中心主任賽義德·賈韋德這樣評(píng)價(jià)。

　　——“假如你把手放到一條河中，你就銜接了全世界?！痹诒壤麜r(shí)安特衛(wèi)普港副總裁呂克·阿爾努看來(lái)，港口更懂得互聯(lián)、互通、共建、共享的寶貴所在。從希臘最大港口比雷埃夫斯港動(dòng)身，一條條輻射開(kāi)去的航線能抵達(dá)地中海沿岸國(guó)度39個(gè)重要港口。參與“一帶一路”建立后，一度“連集裝箱碼頭橋吊都銹得無(wú)法正常工作”的比雷埃夫斯港，集裝箱吞吐量躍升至全球第三十六位，令世界注目。

　　一個(gè)又一個(gè)協(xié)作項(xiàng)目落地生根，共建“一帶一路”的巨大理論，讓沿線國(guó)度民眾收獲實(shí)真實(shí)在的幸福感和取得感，成為共同的機(jī)遇之路、繁榮之路。

　　將構(gòu)成中國(guó)與世界之間新的貿(mào)易和互聯(lián)互通走廊

　　廣西憑祥浦寨，許多年前還是一個(gè)不通電、不通自來(lái)水、只要38口人的小村子。往常，沿湘桂鐵路北上，是中國(guó)高度興旺且仍在高速開(kāi)展的交通體系；順越南河同鐵路南下，是通達(dá)東南亞各國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。得益于“一帶一路”建議的施行，往常的浦寨，每天南來(lái)北往的運(yùn)輸車輛紛至沓來(lái)。

　　大量東南亞熱帶水果從浦寨源源不時(shí)地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一批批中國(guó)水果也由此進(jìn)入東盟市場(chǎng)，常住人口也增長(zhǎng)了100倍。“路通了，環(huán)境好了，生意好做，大家就都來(lái)了?！痹谄终瘡氖滤M(jìn)出口的蘇德茂說(shuō)。

　　美國(guó)智庫(kù)亞洲協(xié)會(huì)政策研討院日前發(fā)布題為《為“一帶一路”建議導(dǎo)航》的研討報(bào)告。報(bào)告撰寫者美國(guó)前助理國(guó)務(wù)卿丹尼爾·拉塞爾以為，根底設(shè)備支持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并能促進(jìn)社會(huì)福祉。亞洲協(xié)會(huì)政策研討院院長(zhǎng)、澳大利亞前總理陸克文在報(bào)告前言中寫道：“‘一帶一路’將構(gòu)成中國(guó)與世界之間新的貿(mào)易和互聯(lián)互通走廊。”

　　世界銀行最新研討報(bào)告以為，“一帶一路”建議全面施行可使3200萬(wàn)人擺脫日均生活費(fèi)低于3.2美圓的中度貧窮狀態(tài)，使全球貿(mào)易增加6.2%，沿線經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易增加9.7%，全球收入增加2.9%?！啊粠б宦贰ㄗh是中國(guó)變革開(kāi)放開(kāi)展到成熟階段的一次‘華美轉(zhuǎn)身’?！苯Y(jié)合國(guó)商務(wù)理事會(huì)前副主席約翰·艾倫以為。河南南陽(yáng)墻體廣告

　　當(dāng)今世界，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的60%來(lái)自于距海岸線不超越100公里的沿海地域，這讓一些國(guó)度特別是內(nèi)陸國(guó)度和地域在經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中被邊緣化，成為全球化的“洼地”，反過(guò)來(lái)也限制了經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程。

　　開(kāi)展不均衡是當(dāng)今世界最大的不均衡。世界銀行指出，“一帶一路”建議的新穎之處，正在于它能夠深化到傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)全球化形式不愿為之或力所不及的中央，使世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)展更均衡。

　　“有了中緬自然氣管道提供的自然氣，皎漂成為若開(kāi)邦第一個(gè)運(yùn)用自然氣發(fā)電機(jī)發(fā)電并完成24小時(shí)通電的城鎮(zhèn)?！北日赵?jīng)每天只要3小時(shí)的供電時(shí)間，緬甸皎漂縣縣長(zhǎng)吳登梭臉上彌漫著笑容。

　　陜西韓城果農(nóng)王成功家的蘋果經(jīng)過(guò)中歐班列出口，14天后就能在俄羅斯圣彼得堡的批發(fā)超市上架。王成功慨嘆地說(shuō)：“我的蘋果‘走進(jìn)來(lái)’，不只讓我賺到了錢，還讓我交到了外國(guó)朋友?！?/p>

　　毗連首都內(nèi)羅畢的肯尼亞阿西里弗鎮(zhèn)，是蒙內(nèi)鐵路的一個(gè)站點(diǎn)。談起鐵路帶來(lái)的商機(jī)，五金店老板基梅烏興奮不已?！拔覐臎](méi)想過(guò)，會(huì)有客戶從300公里以外的沃伊鎮(zhèn)到我這兒來(lái)采購(gòu)鋼板。兩地乘火車不到3個(gè)半小時(shí)，省時(shí)又平安。”

　　萬(wàn)物得其本者生，百事得其道者成。人類的命運(yùn)從沒(méi)有像今天這樣嚴(yán)密相聯(lián)，各國(guó)的利益從沒(méi)有像今天這樣深度交融。共建“一帶一路”，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的歷史潮流，順應(yīng)全球管理體系革新的時(shí)期請(qǐng)求，順應(yīng)各國(guó)人民過(guò)上更好日子的激烈愿望。

　　“‘一帶一路’建議推進(jìn)亞非歐互聯(lián)互通，為沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和中國(guó)本身開(kāi)展鋪平道路?！钡聡?guó)《青年世界報(bào)》網(wǎng)站以為。

　　在今年4月舉行的第二屆“一帶一路”國(guó)際協(xié)作頂峰論壇上，習(xí)近平主席提出高質(zhì)量共建“一帶一路”的準(zhǔn)繩、理念和目的，宣布一系列嚴(yán)重變革開(kāi)放舉措。283項(xiàng)務(wù)實(shí)成果、640多億美圓的項(xiàng)目協(xié)作協(xié)議，無(wú)不闡明共建“一帶一路”應(yīng)潮流、得民意、惠民生、利天下。

　　頂峰論壇中央?yún)f(xié)作分論壇上，現(xiàn)場(chǎng)簽署了14項(xiàng)中外中央?yún)f(xié)作協(xié)議，傳送出各方合力增強(qiáng)“一帶一路”中央?yún)f(xié)作的積極信號(hào)。

　　凡益之道，與時(shí)偕行。在更廣范疇擴(kuò)展外資市場(chǎng)準(zhǔn)入、更鼎力度增強(qiáng)學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)維護(hù)國(guó)際協(xié)作、更大范圍增加商品和效勞進(jìn)口、愈加有效施行國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)政策諧和、愈加注重對(duì)外開(kāi)放政策貫徹落實(shí)……在單邊主義、維護(hù)主義抬頭的當(dāng)下，中國(guó)以更大開(kāi)放擁抱開(kāi)展機(jī)遇，以更好協(xié)作追求互利共贏，推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”。一個(gè)開(kāi)放容納、互利共贏的美妙將來(lái)，漸行漸近，令人等待。