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首頁 >> 資訊報道 >>合肥高鐵西站片區(qū)城市設(shè)計啟動招標(biāo)

合肥高鐵西站片區(qū)城市設(shè)計啟動招標(biāo)

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2019年11月19日 09:11 相關(guān)案例： 本文標(biāo)簽： 安徽淮北墻體廣告

　　近日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者從合肥市公共資源交易中心得悉，《合肥高鐵西站片區(qū)城市規(guī)劃》編制項目發(fā)動投標(biāo)。往后，合肥市將環(huán)繞新合肥西站，建造合肥區(qū)域性歸納交通紐帶和對外往來的重要門戶，打造全國生態(tài)門戶紐帶的新模范和片區(qū)城市開發(fā)的新樣板。
　　新合肥西站選址于清溪路與潛山路交口西南角，地處城市一環(huán)與二環(huán)之間，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分。作為未來的合肥市三大首要客運站之一，新合肥西站的布局和建造將進(jìn)一步完善合肥紐帶的客站布局。而隨同新合肥西站的規(guī)劃建造，周邊地區(qū)也將迎來新一輪開展機遇。
　　本次城市規(guī)劃規(guī)劃東至潛山路,西至西二環(huán)路,北至南淝河,南至長江西路，總面積約5.5平方公里。規(guī)劃單位需求結(jié)合城市功用的合理布局，清晰片區(qū)空間結(jié)構(gòu)與用地布局。強化全體空間形狀操控、城市軸線以及節(jié)點空間的打造，充分考慮生態(tài)環(huán)境、城市功用等要素，構(gòu)建合理的空間布局計劃。一起，將片區(qū)的自然和生態(tài)資源作為優(yōu)先考慮的要素，加強河流、綠洲廊道等研討。歸納運用海綿城市、低沖擊開發(fā)等技術(shù)手段，提出具有可操作性的生態(tài)開發(fā)模式。
　　一方面，規(guī)劃單位加強新合肥西站與軌跡交通站點之間的銜接，統(tǒng)籌考慮慢行、公共交通等多種方法的交通聯(lián)系，構(gòu)建高效快捷的聯(lián)通體系；注重交通與用地一體化安排，依托公共交通廊道安排片區(qū)開展軸線，強化軸線沿線的用地功用和開發(fā)強度研討；對重要地區(qū)交通安排或交通節(jié)點提出引導(dǎo)主張。
　　對軌跡交通線型、站點進(jìn)行深入分析，加強沿線和重要節(jié)點的用地功用策劃、空間形狀引導(dǎo)及建造規(guī)劃操控，杰出TOD（以公共交通為導(dǎo)向）的開發(fā)模式。從推進(jìn)片區(qū)全體開展的視點動身，對規(guī)劃規(guī)劃內(nèi)的其他軌跡交通線路進(jìn)行前瞻研討，提出線路增設(shè)、預(yù)控的合理主張。
　　結(jié)合軌跡站點的建造，完成地上、地下有機銜接，協(xié)調(diào)開展，構(gòu)成以軌跡站點為中心的地上地下一體化空間網(wǎng)絡(luò)體系。提出地下空間建造的安排、規(guī)劃目標(biāo)和引導(dǎo)要求，確認(rèn)地下空間的功用；清晰軌跡站點P+R（換乘）泊車場的用地布局、規(guī)劃及泊車數(shù)量。
　　一起，從凸顯城市特征、堅持杰出的城市空間景象視點動身，規(guī)劃單位要對重要的城市景象面貌要素進(jìn)行整理，依據(jù)首要景象面貌特征，劃定景象面貌分區(qū)、景象廊道、景象面貌節(jié)點；提出規(guī)劃規(guī)劃內(nèi)適合的修建總?cè)萘亢腿萘糠植?，劃定城市開發(fā)強度分區(qū)，對高層修建布局提出合理的操控引導(dǎo)要求，構(gòu)成疏密有致的空間格式和富于改變的天邊輪廓線。
　　高鐵西站站房將按高架站房規(guī)劃建造
　　■相關(guān)新聞
　　9月12日，針對市民在合肥市12345政府服務(wù)直通車上關(guān)于新合肥西站的主張，合肥市發(fā)改委在公開答復(fù)中泄漏，新合肥西站站場規(guī)劃為8臺18線，站房按高架站房規(guī)劃建造。
　　合肥市發(fā)改委表明，新合肥西站規(guī)劃為合肥鐵路紐帶三大主客站之一，是合肥至安慶高鐵、合肥至新沂高鐵起點站，項目歸入合肥至安慶高鐵建造規(guī)劃。
　　結(jié)合新合肥西站周邊建造現(xiàn)狀和新合肥西站功用定位，經(jīng)前期多方證明，確認(rèn)新合肥西站站場規(guī)劃為8臺18線，其間合安場6臺14線、合福場2臺4線，合安場與合新場共用。
　　合肥市發(fā)改委泄漏，新合肥西站站房按高架站房規(guī)劃建造，同步施行站場路基改橋基等?，F(xiàn)在，新合肥西站及站區(qū)周邊市政配套規(guī)劃報批等作業(yè)正在嚴(yán)重推進(jìn)中。
　　晨報記者 方佳偉
　　晨報訊 近日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者從合肥市公共資源交易中心得悉，《合肥高鐵西站片區(qū)城市規(guī)劃》編制項目發(fā)動投標(biāo)。往后，合肥市將環(huán)繞新合肥西站，建造合肥區(qū)域性歸納交通紐帶和對外往來的重要門戶，打造全國生態(tài)門戶紐帶的新模范和片區(qū)城市開發(fā)的新樣板。
　　新合肥西站選址于清溪路與潛山路交口西南角，地處城市一環(huán)與二環(huán)之間，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分。作為未來的合肥市三大首要客運站之一，新合肥西站的布局和建造將進(jìn)一步完善合肥紐帶的客站布局。而隨同新合肥西站的規(guī)劃建造，周邊地區(qū)也將迎來新一輪開展機遇。安徽淮北墻體廣告
　　本次城市規(guī)劃規(guī)劃東至潛山路,西至西二環(huán)路,北至南淝河,南至長江西路，總面積約5.5平方公里。規(guī)劃單位需求結(jié)合城市功用的合理布局，清晰片區(qū)空間結(jié)構(gòu)與用地布局。強化全體空間形狀操控、城市軸線以及節(jié)點空間的打造，充分考慮生態(tài)環(huán)境、城市功用等要素，構(gòu)建合理的空間布局計劃。一起，將片區(qū)的自然和生態(tài)資源作為優(yōu)先考慮的要素，加強河流、綠洲廊道等研討。歸納運用海綿城市、低沖擊開發(fā)等技術(shù)手段，提出具有可操作性的生態(tài)開發(fā)模式。安徽淮北墻體廣告
　　一方面，規(guī)劃單位加強新合肥西站與軌跡交通站點之間的銜接，統(tǒng)籌考慮慢行、公共交通等多種方法的交通聯(lián)系，構(gòu)建高效快捷的聯(lián)通體系；注重交通與用地一體化安排，依托公共交通廊道安排片區(qū)開展軸線，強化軸線沿線的用地功用和開發(fā)強度研討；對重要地區(qū)交通安排或交通節(jié)點提出引導(dǎo)主張。安徽淮北墻體廣告
　　對軌跡交通線型、站點進(jìn)行深入分析，加強沿線和重要節(jié)點的用地功用策劃、空間形狀引導(dǎo)及建造規(guī)劃操控，杰出TOD（以公共交通為導(dǎo)向）的開發(fā)模式。從推進(jìn)片區(qū)全體開展的視點動身，對規(guī)劃規(guī)劃內(nèi)的其他軌跡交通線路進(jìn)行前瞻研討，提出線路增設(shè)、預(yù)控的合理主張。安徽淮北墻體廣告
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　　9月12日，針對市民在合肥市12345政府服務(wù)直通車上關(guān)于新合肥西站的主張，合肥市發(fā)改委在公開答復(fù)中泄漏，新合肥西站站場規(guī)劃為8臺18線，站房按高架站房規(guī)劃建造。安徽淮北墻體廣告
　　合肥市發(fā)改委表明，新合肥西站規(guī)劃為合肥鐵路紐帶三大主客站之一，是合肥至安慶高鐵、合肥至新沂高鐵起點站，項目歸入合肥至安慶高鐵建造規(guī)劃。安徽淮北墻體廣告
　　結(jié)合新合肥西站周邊建造現(xiàn)狀和新合肥西站功用定位，經(jīng)前期多方證明，確認(rèn)新合肥西站站場規(guī)劃為8臺18線，其間合安場6臺14線、合福場2臺4線，合安場與合新場共用。安徽淮北墻體廣告
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