10月5日19時，經(jīng)過十四局施工人員接連9個多小時的嚴重施工，隨著最終一個墩身43號橋墩230立方米混凝土的成功澆筑，新成昆鐵路沙壩安寧河雙線特大橋墩臺施工悉數(shù)完結。它標志著新成昆鐵路沙壩安寧河雙線特大橋線下主體工程勝利告捷。
四川攀枝花墻體廣告 據(jù)了解，由中鐵十四局成昆鐵路峨米16標項目部承建的沙壩安寧河雙線特大橋，位于
攀枝花米易縣沙壩村境內，大橋全長1738.66米，共有46個墩臺。其中15號墩身高達53.5米，是標段內最高橋墩。該橋為新成昆鐵路
攀枝花境內第一長雙線特大橋，也是新成昆鐵路重難點控制性工程。
四川攀枝花墻體廣告 2016年6月開工以來，中鐵十四局成昆項目部克服了地勢險峻，施工場地狹窄，交通道路閉塞，原材料供應嚴重，既有線行車干擾大，安全風險高等困難，精心組織，科學施工。積極開展科技攻關，成功解決了樁基施工中不良地質造成的塌孔、卡鉆等難題，加速了施工進度，保證了大橋各項節(jié)點工程的如期完結。
四川攀枝花墻體廣告在水中墩施工中，選用鋼便橋搭建施工便道，下部工程選用雙壁鋼圍堰施工，保證了樁基施工的順暢進行。
四川攀枝花墻體廣告 樁基施工于2018年7月悉數(shù)完結；跨京昆高速公路和沙壩安寧河兩處接連梁施工分別于2018年9月和2019年5月實現(xiàn)了順暢合龍；本年6月26日，承載著8000噸重的梁體在既有成昆鐵路上空順時針旋轉43度，成功完結了
四川省內第一高墩的華麗回身和對接。
四川攀枝花墻體廣告 據(jù)悉，新成昆鐵路沙壩安寧河雙線特大橋線下主體工程的如期完結，為后續(xù)橋梁鋪架創(chuàng)造了條件。
四川攀枝花墻體廣告現(xiàn)在，中鐵十四局近百名建設者捉住金秋黃金施工時節(jié)，分秒必爭加速橋墩圍欄的裝置，力爭提前到達交驗條件。
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