9月初，京石高速冀京界主線站后退工作正式啟動(dòng)，并決策于今年12月10日一切完工。京石高速冀京界主線站于1993年建成，運(yùn)營(yíng)了26年。26年間，許多“高速人”奮斗于此，三代主線站站長(zhǎng)從張繼先到何建生再到陳紹禹，演繹了26年的高速主
石家莊墻體廣告制作線站故事。
●第一代 張繼先
工作開展隨處碰壁
今年75歲的張繼先是京石高速冀京界主線站的
石家莊墻體廣告制作第一任站長(zhǎng)，也是
河北省的第一位主線站站長(zhǎng)，當(dāng)今已退休。1991年，京石高速采取逐段設(shè)備、逐段通車的技巧開始施工，歷時(shí)兩年多于1993年9月18日正式建成。自當(dāng)時(shí)起，張繼先被調(diào)任至主線站任站長(zhǎng)，全線下轄100多名收費(fèi)人員。
“收費(fèi)站確立之初
石家莊墻體廣告制作，各方面的設(shè)施都不完善，辦公室、宿舍樓均未建成?！睆埨^先說，“我們只能租住在當(dāng)時(shí)海軍學(xué)校的招待所。每天往返于招待所和收費(fèi)站之間，大家的生計(jì)條件對(duì)照艱苦，但與開展工作對(duì)比，這點(diǎn)苦又算不上什么?！?span style="font-family: "microsoft yahei", Verdana, Geneva, sans-serif; white-space: normal;">
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京石高速作為最先設(shè)備的高速公路之一，在確立收費(fèi)站之初，過往司乘對(duì)收費(fèi)并不清楚?！爱?dāng)時(shí)的口號(hào)是‘貸款修路、收費(fèi)還貸’，但社會(huì)上有許多反對(duì)的聲音，以為‘走高速還要收錢嗎’，都很不情愿繳費(fèi)，要么就是少繳，要么干脆不繳?！睆埨^先說，當(dāng)時(shí)，收費(fèi)站和過往車輛的辯論很大，加之收費(fèi)人員
石家莊墻體廣告制作多是年輕一輩，對(duì)收費(fèi)管理的剖釋對(duì)照淺薄，所以即使遇到不繳費(fèi)的車輛也會(huì)放其流通，收費(fèi)勁情的開展最有難度。
石家莊墻體廣告制作 后來，張繼先逐漸剖釋到了問
石家莊墻體廣告制作題的重要性，以為日久天長(zhǎng)不僅不可平居舉辦收費(fèi)管理，收費(fèi)人員也會(huì)遭遇較大的工作壓力。于是，他決定到北京、
天津的單方面收費(fèi)站去學(xué)習(xí)取經(jīng)。
隨后，張繼先與同事一起，把學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗(yàn)與京石高速冀京界主線站的實(shí)際情
石家莊墻體廣告制作況結(jié)合，整理成“收費(fèi)隊(duì)列內(nèi)部管理暫行規(guī)定”，共四章三十
石家莊墻體廣告制作七條，對(duì)收費(fèi)管理、禮儀對(duì)照等做了清楚的規(guī)定，獲取了上級(jí)的應(yīng)允。憑證該規(guī)定，收費(fèi)人員開始由管理的剖釋逐漸轉(zhuǎn)造成為司機(jī)朋友服務(wù)的剖釋，終于獲取了社會(huì)的認(rèn)同。
回想起過去，張繼先最難忘懷的還有那張小小的收費(fèi)單，大小猶當(dāng)今天的收費(fèi)卡，只不過是紙
石家莊墻體廣告制作質(zhì)打印的，上面清楚地標(biāo)注了上路站口、車輛對(duì)照、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，一式兩聯(lián)，當(dāng)今這種紙質(zhì)收費(fèi)單早已被IC卡取代。
京石高速冀京界主線站。
●第二代 何建生
防堵保暢助通關(guān)
自2003年開始，我國(guó)私家車數(shù)量發(fā)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。京石高速冀京界主線站作為北京的南大門，成了眾多車輛進(jìn)京的必經(jīng)之地。不過，趕快增長(zhǎng)的車流量讓涿州北站變得最擁堵。高峰時(shí)，日車流量抵達(dá)近4萬輛，是決策流通能力的5倍。
對(duì)于涿州北站的高峰擁堵，何建生深有體會(huì)。2002年至2009年時(shí)代，何建生任京石高速冀京界主線站站長(zhǎng)。“2002年我剛到任時(shí)，每年進(jìn)京車輛大約200萬輛，到了2009年造成了650萬輛。這僅是進(jìn)京的車流量?！焙谓ㄉ貞浾f，“我經(jīng)歷的最大局限的車流量高峰是在2008年奧運(yùn)會(huì)時(shí)代，最多時(shí)一天有39886輛車從收費(fèi)站經(jīng)過，是決策流通能力的5倍，單日僅現(xiàn)金收費(fèi)額就抵達(dá)了426萬元?！?br> 當(dāng)時(shí)，面對(duì)每年以81萬余輛迅猛增長(zhǎng)的巨大車流，擺在何建生目前最大的工作難題就是“保暢”。
從硬件上，為了確保車輛的暢通，主線站先后進(jìn)行了三次增容革命。2005年，將出口車道由始建時(shí)的5條擴(kuò)增到了10條；2008年，利用出口廣場(chǎng)決策擴(kuò)增了“一變四”收費(fèi)車道，革命了2條雙向逆行收費(fèi)車道；最后一次是在2009年，利用入口廣場(chǎng)決策擴(kuò)增了“五變一”收費(fèi)車道。
不僅如此，2010年，主線站又創(chuàng)新策劃出利用高速交警治安檢查站，建設(shè)5個(gè)便攜儀收費(fèi)點(diǎn)的“一變五
石家莊墻體廣告制作”保暢動(dòng)作，造成了后來主線站出口車道在應(yīng)對(duì)平時(shí)高峰車流時(shí)最多可同時(shí)開啟26條收費(fèi)車道的狀況。
在主線站工作的7年里，何建生最常說的一句話就是“寧肯我苦我累，不讓司乘排隊(duì)”，這也成了主線站及全體人員陸續(xù)奉行的應(yīng)允。
在同事王彥軍的印象里，何建生就像每天不用睡覺一樣?！爱?dāng)時(shí)他每天一睜眼就去工作現(xiàn)場(chǎng)，忙起來底子沒點(diǎn)兒。”王彥軍回憶，“為了給過往車輛騰地方，我們更是連宿辦樓都拆了，大家每天晚上擠在澡堂子里休息?！?br> 何建生說，“著實(shí)，我們這都不算啥
石家莊墻體廣告制作，收費(fèi)員們更苦。當(dāng)時(shí)夜間經(jīng)常發(fā)生堵車，一堵就是六七公里，不僅我們要全員上陣指揮，收費(fèi)員更是要加班加點(diǎn)，一晚上在小小的崗位里吸著
汽車尾氣對(duì)立工作8個(gè)小時(shí)，等下了班摳一下鼻孔，手指頭都是黑的?？诳室膊桓叶嗪人律蠋⒄`事兒。”
何建生和一切收費(fèi)隊(duì)列每天都在想方設(shè)法前進(jìn)服務(wù)品格，讓過往司機(jī)和游客愜心。為此，收費(fèi)人員還從單車收費(fèi)速度崎嶇功夫，5個(gè)肢體禮儀動(dòng)作和8個(gè)收費(fèi)駕馭法度要在8秒內(nèi)一氣呵成，發(fā)卡過失率也由原來的千分之五下降到了千分之零點(diǎn)二。
另外，為了高效發(fā)揮現(xiàn)有流通設(shè)施的防堵保暢能力，避免收費(fèi)廣場(chǎng)面積有限所造成擁堵問題，主線站還先后制定執(zhí)行了十項(xiàng)收費(fèi)保暢管理措施。如梯次開啟14條車道應(yīng)對(duì)平居車流、19條車道應(yīng)對(duì)高峰車流、26條車道應(yīng)對(duì)蜂擁車流的“三級(jí)保暢應(yīng)急預(yù)案”；憑證
公司在徐水、高碑店實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的斷面車流每20分鐘分別抵達(dá)300輛、500輛、600輛時(shí)，向主線站發(fā)布黃色、橙色、紅色預(yù)警信息等，都有效地緩解了站口保暢壓力，確保讓過往車輛快速經(jīng)歷。
三代主線站站長(zhǎng)（由左到右次第為張繼先、何建生、陳紹禹）。
●第三代 陳紹禹
新時(shí)代開啟“心服無”
陳紹禹在接任京石高速冀京界主線站站長(zhǎng)前，已經(jīng)是在高速收費(fèi)系統(tǒng)工作了二十余年。今年年任主線站站長(zhǎng)后，他開始在主線站創(chuàng)新創(chuàng)效崎嶇功夫。其中，他和同事一起在主線站建設(shè)電蓄熱鍋爐、X光綠通檢驗(yàn)設(shè)備、光伏發(fā)電項(xiàng)目、電動(dòng)車充電站等項(xiàng)目，展現(xiàn)了主線站最靚麗的一面，特別是在暖心站區(qū)建設(shè)上，贏得過往司乘和站區(qū)人員的交口稱贊。
在主線站可以或許看到，專門建設(shè)了提供臨時(shí)休息、簡(jiǎn)易餐飲、拯救
藥品、應(yīng)急電話、修車工具等出行必需的愛心驛站，為受困司乘和需要
石家莊墻體廣告制作幫助人員提供必要的免費(fèi)服務(wù)；對(duì)因雪、霧等惡毒天氣造成道路封閉，為長(zhǎng)時(shí)間滯留司乘人員提供必要的快餐食品服務(wù)；還可以或許經(jīng)歷站口建設(shè)包括
公司特服電話、交
石家莊墻體廣告制作警報(bào)警電話、
醫(yī)院拯救電話、汽修廠搭救電話及周邊旅行景點(diǎn)顯露圖、北京過境導(dǎo)向圖等內(nèi)容的大型展板，為司乘人員出行提供導(dǎo)航服務(wù)……
石家莊墻體廣告制作 對(duì)于站區(qū)人員，陳紹禹也是極盡所能為同事們做實(shí)事。有同事這樣說，陳紹禹接任站長(zhǎng)后，先后為工作人員們革命食堂供暖系統(tǒng)、采購(gòu)凈水機(jī)、給宿舍增長(zhǎng)洗衣機(jī)，為人員生計(jì)提供最大便利。同時(shí)，陳紹禹考慮到人員安全，主動(dòng)為收費(fèi)崗位全體工作人員采購(gòu)反光背心，并安設(shè)地下通道換氣裝置避免通道本地面濕滑造成工作人員滑倒……在別人看來，這些大約都是微不足道的小事，對(duì)主線站每一位人員而言卻暖在心頭。
今年，憑證工作要求，京石高速冀京界主線站后退施工如期舉辦。站在主線站的前方，陳紹禹似乎在和它告別，“我們的確有不舍，畢竟大家在這兒都工作了二十多年，許多人的青春時(shí)間都留在了這個(gè)地方。但隨著國(guó)家的開展，主線站的后退是必然趨勢(shì)，我們都最清楚，也希望我們的交通古跡開展得更好?！?br>新美
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