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　　中汽協(xié)最新銷量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，9月國(guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)產(chǎn)銷量同比別離下降6.2%和5.2%，接連15個(gè)月下滑；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅5家車企銷量完結(jié)率超70%。業(yè)內(nèi)人士表明，轎車產(chǎn)業(yè)篩選升級(jí)加快。
　　此前，“眾泰轎車、華泰轎車、力帆轎車和獵豹轎車4家車企年末將進(jìn)入破產(chǎn)程序”的風(fēng)聞不脛而走，盡管4家車企接連發(fā)布聲明否認(rèn)破產(chǎn)，但某種程度上，此次風(fēng)聞?chuàng)糁辛藝?guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)的“軟肋”。業(yè)內(nèi)人士以為，國(guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)職業(yè)低迷狀況仍舊，車企的生存空間不斷受到揉捏，轎車商場(chǎng)洗牌在即，弱勢(shì)車企或?qū)⒚鎸?duì)被篩選的命運(yùn)。
　　多家車企運(yùn)營(yíng)困難
　　盡管眾泰轎車、力帆轎車等4家車企并沒(méi)有到破產(chǎn)的程度，但運(yùn)營(yíng)困難、不堪重負(fù)卻是不可否認(rèn)的事實(shí)。
　　從業(yè)績(jī)來(lái)看，眾泰轎車本年上半年虧本2.9億，產(chǎn)銷量同比雙下滑；因凈利潤(rùn)下降，2018年年報(bào)遭深交所問(wèn)詢；此外，眾泰轎車更是被傳股權(quán)質(zhì)押的音訊。力帆轎車本年上半年虧本約9.47億元，與上一年同期相比降幅高達(dá)859.98%，僅半年的時(shí)間，力帆轎車虧本高達(dá)近10億元；此外，力帆轎車還面對(duì)經(jīng)銷商維權(quán)，金額高達(dá)14.32億元的訴訟膠葛。獵豹轎車更是因公司運(yùn)營(yíng)虧本嚴(yán)重，導(dǎo)致生產(chǎn)基地開工嚴(yán)重不足，內(nèi)部經(jīng)過(guò)降資減負(fù)的方法來(lái)確保生存渡過(guò)難關(guān)。在墮入被破產(chǎn)風(fēng)聞的4家車企中，華泰轎車也許是最為困難的，其持有的曙光股份股權(quán)悉數(shù)被司法凍結(jié)，又債務(wù)官司纏身，拖欠員工工資高達(dá)3000萬(wàn)元，與富力集團(tuán)的協(xié)作也終究“流產(chǎn)”。河南平頂山墻體廣告
　　實(shí)際上，除了上述4家墮入被破產(chǎn)風(fēng)聞的車企外，包含海馬轎車等在內(nèi)的多家車企也是運(yùn)營(yíng)困難。10月12日，*ST海馬發(fā)布公告稱，關(guān)于全資子公司轉(zhuǎn)讓股權(quán)的議案獲得經(jīng)過(guò)，上海海馬轎車研發(fā)有限公司的100%股權(quán)將轉(zhuǎn)讓給鄭州睿之尚實(shí)業(yè)有限公司，預(yù)估收益超4億元。河南平頂山墻體廣告
　　海馬轎車因接連2年虧本，本年4月被深交所實(shí)施了退市風(fēng)險(xiǎn)正告，股票名稱由“海馬轎車”變成“*ST海馬”?，F(xiàn)在海馬轎車接連2年半虧本，瀕臨退市，為保殼，海馬轎車拋售401套房產(chǎn)、轉(zhuǎn)讓子公司等接連出售財(cái)物。
　　僅5家車企銷量完結(jié)率超70%
　　日前，中國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）披露了9月國(guó)內(nèi)轎車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。9月國(guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)銷量同比降幅有所收窄，產(chǎn)銷量別離完結(jié)220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，與上一年同期相比別離下降6.2%和5.2%；本年1-9月，我國(guó)轎車商場(chǎng)的產(chǎn)銷數(shù)量別離完結(jié)1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量與上一年同期相比別離下降11.4%和10.8%，產(chǎn)銷量降幅比1-8月別離收窄0.7個(gè)百分點(diǎn)。至此，國(guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)產(chǎn)銷量現(xiàn)已接連15個(gè)月下滑。河南平頂山墻體廣告
　　業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，國(guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)這一低迷的狀況或?qū)⒗^續(xù)更久，在這樣的商場(chǎng)環(huán)境下，車企的日子也不好過(guò)，上述的幾家車企或許僅僅整個(gè)轎車職業(yè)中的一個(gè)縮影，據(jù)新京報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，僅有5家車企的年銷量方針完結(jié)率達(dá)70%，近半數(shù)主流車企前三季度的銷量不足年銷量方針的60%。河南平頂山墻體廣告
　　現(xiàn)在廣汽豐田、廣汽本田、北京奔跑、一汽豐田、吉祥轎車等5家車企的年銷量方針完結(jié)率超越70%，廣汽豐田更是到達(dá)80%；而自主品牌中除了吉祥轎車、長(zhǎng)城轎車、上汽乘用車、一汽紅旗等4家車企的完結(jié)率超越60%之外，大部分自主品牌前三季度的銷量不足年銷量方針的一半。而眾泰轎車、海馬轎車等車企的年銷量方針完結(jié)率更是不容樂(lè)觀。河南平頂山墻體廣告
　　“現(xiàn)在奢華車品牌價(jià)格下探，更受顧客喜愛?！鞭I車職業(yè)聞名評(píng)論員顏景輝表明，“在這種環(huán)境下，自主品牌的比例會(huì)受到揉捏，自主品牌的兩家分解也越加嚴(yán)重?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/henan" target="_blank" style="font-family:'宋體';">河南平頂山墻體廣告
　　轎車職業(yè)面對(duì)洗牌
　　此前，曾有多位業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，中國(guó)轎車商場(chǎng)將進(jìn)入洗牌期。吉祥轎車董事長(zhǎng)李書福以為，“未來(lái)只有2-3家車企能夠在劇烈的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/auto" target="_blank" style="font-family:'宋體';">長(zhǎng)安轎車股份有限公司總裁朱華榮也曾表明，“中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到了隆冬年代，在新形勢(shì)下，微小的企業(yè)與本錢將無(wú)法支撐轎車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)壯的投入，小規(guī)模品牌加快分解，大批弱勢(shì)車企將出局，關(guān)停并轉(zhuǎn)成為一個(gè)常態(tài)。”河南平頂山墻體廣告
　　業(yè)內(nèi)遍及觀念以為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)低迷的狀況沒(méi)有好轉(zhuǎn)，受此影響，轎車企業(yè)也面對(duì)著洗牌，三四線品牌的車企生存空間或?qū)⑦M(jìn)一步被揉捏。河南平頂山墻體廣告
　　全國(guó)乘用車商場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表明，“現(xiàn)在部分自主品牌車企的體量繼續(xù)低于盈虧平衡點(diǎn)，如何脫節(jié)虧本或?qū)⒊蔀榻酉聛?lái)的首要課題；隨著奢華品牌價(jià)格下探，合資品牌的加快布局，自主品牌的生存壓力日積月累，面對(duì)的挑戰(zhàn)不容小覷?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/henan" target="_blank" style="font-family:'宋體';">河南平頂山墻體廣告
　　如果國(guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)已從增量商場(chǎng)變?yōu)榇媪可虉?chǎng)，在存量年代，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)更多集中在技術(shù)、體系和品牌力上的競(jìng)爭(zhēng)，車企的篩選賽或加快降臨。河南平頂山墻體廣告