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　　相較此前的下滑態(tài)勢(shì)，9月的國(guó)內(nèi)轎車銷量同比降幅有了顯著收窄，但商場(chǎng)遠(yuǎn)未“回暖”。
　　日前，我國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2019年9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2019年9月，轎車出售進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，轎車產(chǎn)銷比上月均呈較快增加，但同比仍呈下降，其間乘用車依然下降，商場(chǎng)需求下滑態(tài)勢(shì)沒有顯著改變。
　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2019年9月，國(guó)內(nèi)轎車銷量別離為220.9萬輛和227.1萬輛，別離環(huán)比增加11％和16％，同比下降6.2％和5.2％。
　　1--9月，國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)銷量別離為1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量較上年同比別離下降11.4％和10.3％。由此，國(guó)內(nèi)轎車銷量接連15個(gè)月出現(xiàn)同比下降趨勢(shì)。從目前的數(shù)據(jù)來看，雖然從單月數(shù)據(jù)上看，9月商場(chǎng)全體跌幅較上月呈趨緩態(tài)勢(shì)，但基本能夠確認(rèn)的是，和上一年相同，本年9月的傳統(tǒng)旺季仍舊不旺。
　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華標(biāo)明，環(huán)比增加并不闡明商場(chǎng)已經(jīng)“回暖”，總體來說，國(guó)內(nèi)乘用車商場(chǎng)還未完結(jié)正向增加，僅僅轎車商場(chǎng)的基數(shù)更低了。
　　■自主品牌市占率下降　兩極分化顯著
　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2019年9月，我國(guó)品牌乘用車共出售72.7萬輛，同比下降9.8％，占乘用車出售總量的37.7％，比上年同期下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；其間：我國(guó)品牌轎車出售17.2萬輛，同比下降13.2％，占轎車出售總量的18.5％，比上年同期下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；我國(guó)品牌SUV出售42.9萬輛，同比下降8.0％，占SUV出售總量的51％，比上年同期下降2.6個(gè)百分點(diǎn)；我國(guó)品牌MPV出售9.6萬輛，同比下降10.5％，占MPV出售總量的75.4％，比上年同期增加2.3個(gè)百分點(diǎn)。
　　1--9月，我國(guó)品牌乘用車共出售590.3萬輛，同比下降18.5％，占乘用車出售總量的38.7％，比上年同期下降3.3個(gè)百分點(diǎn)；其間：我國(guó)品牌轎車出售146.1萬輛，同比下降15.2％，占轎車出售總量的19.7％，比上年同期下降0.7個(gè)百分點(diǎn)；我國(guó)品牌SUV出售342.2萬輛，同比下降18.9％，占SUV出售總量的52.2％，比上年同期下降6.2個(gè)百分點(diǎn)；我國(guó)品牌MPV出售73.3萬輛，同比下降23.9％，占MPV出售總量的74.7％，比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。
　　9月，雖然自主品牌全體上呈現(xiàn)持續(xù)下行態(tài)勢(shì)，并令市占率有所下降。但值得注意的是，部分自主品牌頭部車企體現(xiàn)仍舊安穩(wěn)。
　　據(jù)廠家發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，位于自主品牌頭部車企位置的吉祥轎車9月銷量為11.4萬輛，同比下降8.5％；本年1--9月，吉祥轎車總銷量達(dá)96萬輛，同比下降19％，已完結(jié)全年136萬輛銷量目標(biāo)的70％。其間在新能源及電氣化車型方面，9月吉祥新能源及電氣化車型銷量8765輛，本年1--9月累計(jì)銷量7.9萬輛，同比增加83.2％，成為吉祥銷量的一大增加點(diǎn)。河南平頂山墻體廣告
　　長(zhǎng)城轎車9月出售新車10萬輛，同比增加15.33％，1--9月累計(jì)出售73萬輛，同比增加7.01％。其間，哈弗品牌銷量達(dá)7.5萬輛，同比增加22.14％，WEY品牌9月出售新車8701輛，長(zhǎng)城轎車皮卡9月出售新車1.4萬輛，純電動(dòng)品牌歐拉銷量1877輛。
　　奇瑞轎車自主品牌部分9月完結(jié)銷量5.8萬輛，同比增加10％，1--9月，則累計(jì)完結(jié)銷量43.6萬輛，同比增加6.4％。
　　■合資品牌持續(xù)下探　僅日系體現(xiàn)良好
　　合資品牌方面，銷量下滑也是主旋律?？墒牵m然全體下滑趨勢(shì)難止，部分合資品牌頭部車企的體現(xiàn)卻在一片困境中顯得十分亮眼。河南平頂山墻體廣告
　　詳細(xì)來看，廣汽豐田9月銷量達(dá)6.5萬輛，同比增加7％，本年1--9月累計(jì)銷量為49.6萬輛，累計(jì)同比增加18％。三大車型前三季度銷量占全車系全體銷量比例高達(dá)67％。
　　從詳細(xì)車型來看，第八代凱美瑞9月銷量為1.73萬輛，同比增加18％，本年1--9月累計(jì)銷量為13.4萬輛，累計(jì)同比增加10％；雷凌家族9月銷量到達(dá)2.2萬輛，同比增加7％，接連三個(gè)月單月銷量超越2萬輛，本年1--9月累計(jì)銷量為15.9萬輛，累計(jì)同比增加13％；C-HR 9月銷量為5986輛，本年1--9月累計(jì)銷量為4.4萬輛；全新漢蘭達(dá)9月銷量為9665輛，本年1--9月累計(jì)銷量為7.2萬輛。
　　廣汽本田9月全體銷量達(dá)7萬輛，前三季度累計(jì)銷量達(dá)57.3萬輛，同比增加10.1％。其間第十代雅閣9月銷量再破2萬輛；新一代凌派在9月完結(jié)銷量1.7萬輛，接連7個(gè)月銷量過萬。廣汽本田大型SUV冠道9月銷量達(dá)7028輛，前三季度累計(jì)銷量達(dá)5.4萬輛。河南平頂山墻體廣告
　　9月日產(chǎn)轎車在華銷量為13.47萬輛，同比下降4.6％；前9個(gè)月日產(chǎn)轎車在華累計(jì)銷量為11萬輛，同比微降0.4％。春風(fēng)日產(chǎn)9月銷量為10.30萬輛；1--9月銷量為81.81萬輛，同比增加0.5％。
　　軒逸依然是春風(fēng)日產(chǎn)的銷量主力，在9月份其銷量到達(dá)了3.8萬輛；而新天籟在9月份銷量則再度破萬，到達(dá)1.03萬輛。
　　■各細(xì)分商場(chǎng)較上月均有微增
　　從乘用車各車型品類細(xì)分商場(chǎng)來看，9月，四大細(xì)分商場(chǎng)較上月均完結(jié)了不同程度的增加，其間，MPV商場(chǎng)的增幅最大。但從全體來看，四大細(xì)分商場(chǎng)與上一年同期比較，仍舊處于下滑態(tài)勢(shì)。
　　伴隨頭部車型持續(xù)“回暖”，國(guó)內(nèi)SUV商場(chǎng)9月銷量83萬輛，較上月增加14.03％。頭部車型銷量提升，成為SUV商場(chǎng)重回上升趨勢(shì)的主因。
　　聚焦至詳細(xì)車型，1--9月，哈弗H6毫無疑問高居銷量第一，大眾途觀、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V等合資緊湊級(jí)SUV也保持安穩(wěn)發(fā)揮。河南平頂山墻體廣告
　　特別是自主SUV方面，呈現(xiàn)出“家族作戰(zhàn)”的態(tài)勢(shì)。作為應(yīng)對(duì)車市低迷的自救手段之一，自主品牌此前曾紛繁嘗試以更細(xì)分、更個(gè)性化的轎跑SUV完結(jié)包圍，但無論是哈弗F7x、吉祥星越仍是長(zhǎng)安CS85，都?jí)櫲虢泻貌唤凶睦Ь?。關(guān)于我國(guó)品牌來說，尤其是長(zhǎng)安CS75系列、吉祥博越系列以及榮威RX5系列，它們是合資品牌渠道下沉、價(jià)格下探最有力的反擊。當(dāng)合資品牌用品牌和價(jià)格侵占我國(guó)品牌商場(chǎng)時(shí)，自主品牌必須用“實(shí)力強(qiáng)壯＋價(jià)格合理”的產(chǎn)品進(jìn)行反擊，兩者缺一不可。河南平頂山墻體廣告
　　在轎車范疇，9月全體完結(jié)銷量92.5萬輛，較上月增加20％。
　　值得注意的是，在轎車范疇仍是合資品牌最受我國(guó)顧客喜愛。其間，大眾系車型體現(xiàn)最為搶眼。新朗逸挨近5萬輛的月銷量，新寶來更是完結(jié)同比102.6％的翻番增加。河南平頂山墻體廣告
　　此外值得注意的是，豐田卡羅拉在換代之后總算重返銷量榜前十。9月卡羅拉共售出26450輛，排在轎車榜第6位。這也標(biāo)明換代之后的卡羅拉得到了國(guó)內(nèi)顧客的認(rèn)可。河南平頂山墻體廣告
　　除此之外，根據(jù)9月銷量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，帕薩特、雅閣、邁騰、凱美瑞、寶馬5系等合資品牌中型車的體現(xiàn)也比較不錯(cuò)，銷量均在1.6萬輛以上。不過遺憾的是，9月自主品牌在轎車范疇全體體現(xiàn)不佳，在這份榜單中，沒有一款自主品牌車型。河南平頂山墻體廣告
　　9月MPV商場(chǎng)全體完結(jié)銷量12.7萬輛，較上月增加29.40％，比較轎車與SUV，9月份MPV商場(chǎng)銷量較上月増勢(shì)最為顯著，但較上一年同期下滑13.28％，因而也是乘用車各細(xì)分商場(chǎng)中同比下降最大的細(xì)分商場(chǎng)，這無疑預(yù)示著MPV車型依然無法被大多數(shù)顧客接受。河南平頂山墻體廣告
　　韓冬