發(fā)動(dòng)典禮現(xiàn)場(chǎng)的展板上，紅色加粗的線條，清晰展示了渝昆高鐵的線路走向和站點(diǎn)：自
重慶西站引出，經(jīng)
四川、
貴州進(jìn)入
云南，終至
昆明南站。項(xiàng)目按雙線、時(shí)速350公里、高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，正線全長(zhǎng)699公里，設(shè)站20座。
渝昆高鐵在
四川境內(nèi)僅通過(guò)
瀘州、
宜賓兩個(gè)川南城市，但里程不少，正線約186公里，設(shè)6座車站。
四川境內(nèi)的里程長(zhǎng)度、車站數(shù)量，在渝昆高鐵所通過(guò)的4個(gè)省份中，僅次于
云南。
瀘州境內(nèi)有
瀘州東、
瀘州兩座車站?！皟勺囌鞠喔?0公里左右?！敝需F二院渝昆高鐵項(xiàng)目規(guī)劃總體負(fù)責(zé)人任志偉說(shuō)，
瀘州東站是根據(jù)
瀘州全國(guó)性綜合交通紐帶定位、結(jié)合
瀘州開(kāi)展規(guī)劃而建立的。而
瀘州站是此次發(fā)動(dòng)典禮所設(shè)點(diǎn)位，也是
瀘州未來(lái)的首要高鐵紐帶，建筑面積逾4萬(wàn)平方米，3條高鐵在此共線，分別為在建的川南城際鐵路、渝昆高鐵和規(guī)劃的瀘遵高鐵。
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作為川南大市、港口城市的
瀘州，至今沒(méi)有國(guó)鐵干線，不通客運(yùn)列車。高鐵的到來(lái)，無(wú)疑將加快
瀘州甚至川南城市開(kāi)展腳步。
宜賓境內(nèi)將新建4座車站，其中城區(qū)將建
宜賓站。
宜賓站坐落既有成貴鐵路
宜賓西站的東側(cè)，將成為未來(lái)
宜賓鐵路紐帶的首要客運(yùn)站。
再看線路。
瀘州、
宜賓兩個(gè)港口城市，之間沒(méi)有鐵路直連。在建的川南城際鐵路呈“人”字形，
瀘州、
宜賓分別坐落下方左右兩點(diǎn)。而渝昆高鐵從“人”的下面橫穿而過(guò)，串起了
瀘州、
宜賓，并和自貢構(gòu)成一個(gè)互聯(lián)互通的三角形。這樣，川南城市不僅聯(lián)絡(luò)更為密切，也新增東向去
重慶、南向到
昆明的出川通道。
四川省區(qū)域經(jīng)濟(jì)研討會(huì)會(huì)長(zhǎng)、西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研討中心主任戴賓以為，渝昆高鐵將提高和凸顯川南在我省南向敞開(kāi)開(kāi)展中的戰(zhàn)略地位，密切川南區(qū)域與
重慶、
云南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)絡(luò)，更好地發(fā)揮川南在川渝滇黔結(jié)合部的中心效果。
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構(gòu)成蓉昆高鐵大通道 支撐施行南向敞開(kāi)戰(zhàn)略
雖然渝昆高鐵過(guò)境
四川只穿
瀘州、
宜賓而過(guò)，但在省開(kāi)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，渝昆高鐵對(duì)提高
成都國(guó)家中心城市對(duì)周邊區(qū)域的輻射帶動(dòng)效果，促進(jìn)
成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同開(kāi)展具有重要意義。
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這條沒(méi)有通過(guò)
成都的鐵路，何故提高
成都的影響力？把渝昆高鐵放入全省鐵路網(wǎng)中，可以得到答案。
成都往南，
成都到自貢高鐵正在建設(shè)，最高規(guī)劃時(shí)速350公里。從自貢到
宜賓，則有川南城際鐵路自宜段在建，規(guī)劃時(shí)速350公里。
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成自+自宜構(gòu)成一條完好的時(shí)速350公里高鐵線路，如今再加上時(shí)速350公里的渝昆高鐵
宜賓至
昆明段，3條線路組合就構(gòu)成了一條
成都到
昆明的時(shí)速350公里高鐵大通道。
蓉昆高鐵大通道將帶來(lái)什么？最直接的利好是到
昆明更快?，F(xiàn)在，
成都到
昆明的最短旅行時(shí)刻約6個(gè)半小時(shí)，蓉昆高鐵大通道建成后，理論時(shí)刻2個(gè)多小時(shí)就可從
成都跑攏
昆明。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，高效、快捷的蓉昆高鐵大通道，將對(duì)我省施行南向敞開(kāi)戰(zhàn)略構(gòu)成重要的物質(zhì)載體支撐，有助于推動(dòng)
四川積極參與中國(guó)-東盟結(jié)構(gòu)協(xié)作。
成自宜、渝昆，加上方案年內(nèi)開(kāi)建的成南達(dá)萬(wàn)，
四川有多條時(shí)速350公里鐵路同時(shí)在建。對(duì)此，戴賓以為，沿線城市甚至
四川要做好迎接“高鐵經(jīng)濟(jì)”輻射的預(yù)備，積極探索高鐵引領(lǐng)城市和區(qū)域開(kāi)展的形式，依托高鐵重構(gòu)產(chǎn)業(yè)空間布局、城鎮(zhèn)空間布局，重塑對(duì)內(nèi)對(duì)外敞開(kāi)開(kāi)展格局。
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