資金
該
公司將由集團（59％），私募股權
公司（30％）和安得拉邦政府（11％）擁有，將籌措90億盧比對于擴展項目，其余的將經過內部應計項目籌措。咱們將經過從印度商場假貸和外部商業(yè)假貸方式混合來籌措債務。咱們不考慮為該項目發(fā)行債券，首席財務官先生告訴《商業(yè)熱線》。
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四個泊位
擴建計劃包含建造四個泊位，其
焦作新聞網中一個專門用于煤炭，三個泊位用于進步其貨品處理才能。當前的2500萬噸到45公噸。
上一財政年度，港口添加了約14公噸的貨品，當前財政年度的目標是在16公噸和17公噸之間。估計它將在接下來的幾個月內完結全球泊位建造招標，施工時刻估計為從零日起的24個月。
盡管立即不在鐵砧上，但該港口將
在接下來的幾年中，集裝箱運送量將激增，咱們一定會參加進來。到目前為止，咱們沒有完結任何計劃，先生說。
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咱們估計進口煤炭的需求將會添加，這就是為什么咱們挑選了能夠處理船舶的機械化煤泊位的原因他說：目前的擴張規(guī)劃為20萬載重噸。
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項目
由于相同的原因，由價值50億美元的集團開發(fā)和運營的附近的港口也正在加快其400億盧比的出資第二階段的發(fā)展計劃，除了主張再出資200億盧比，以進一步實現貨品裝卸機械化。
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該港口有五個多功能泊位，吃水深度約15米，可處理少數貨品。第一階段的裝機容量為25公噸，超越1600萬噸。第二階段的擴建第二階段的擴建（包含六個專用煤泊位）將使其容量添加至45噸。
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估計該區(qū)域的煤炭運送將更加繁忙，總發(fā)電量為14,000兆瓦行將到來的項目，包含的4,000機組和的1600電廠。
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僅這些項目每年就將需要60噸以上的煤炭，一位官員說。
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