廣西打造鐵路
廣西欽州墻體廣告主通道
西部陸海新通
廣西欽州墻體廣告道規(guī)劃建設(shè)7條鐵路線
廣西新聞網(wǎng)-
廣西日?qǐng)?bào)
南寧訊 （記者 康安）近日，隨著最后一車混凝土成功注入鋼模板，由
廣西欽州墻體廣告中鐵北京工程局承建的貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨度連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑完成，標(biāo)志著該
廣西欽州墻體廣告大橋最后一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。項(xiàng)目2023年建成通車后
廣西欽州墻體廣告，
南寧2小時(shí)可直達(dá)
貴陽。
據(jù)悉，貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，是川渝黔及西北地區(qū)通往
南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷、快速客運(yùn)主通道。屆時(shí)，建成通車后的貴南高鐵可
廣西欽州墻體廣告釋放沿線鐵路客運(yùn)貨運(yùn)發(fā)展空間，對(duì)我區(qū)打造西部陸海
聯(lián)通廣西欽州墻體廣告門戶港、提升通道出?？诠δ芫哂兄匾饬x。
根據(jù)《西部陸海新通道重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案（2019-2021年）》，我區(qū)將規(guī)劃建設(shè)黃桶至
百色鐵路項(xiàng)目、南昆線
百色至威舍段增建二線、湘桂線
南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程、沿海鐵路
欽州廣西欽州墻體廣告至
防城港段擴(kuò)能改造工程、黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程、云桂沿邊鐵路、
柳州經(jīng)
梧州至
廣州鐵路等7條線路。
中國鐵路
南寧廣西欽州墻體廣告局集團(tuán)有限
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“新通道建設(shè)藍(lán)圖實(shí)現(xiàn)后，不僅可以滿足西部陸海新通道中長期鐵路運(yùn)輸需求，同時(shí)也將使
廣西鐵路網(wǎng)整體功能和運(yùn)營質(zhì)量實(shí)現(xiàn)新飛躍?！? 目前，我區(qū)服務(wù)西部陸海新通道的一批重大鐵路項(xiàng)目已初步建成。今年5月，
廣西沿海鐵路全面實(shí)現(xiàn)電氣化，列車運(yùn)行速度最高可達(dá)120公里/小時(shí)，貨物列車最高運(yùn)行速度可達(dá)80公里/小時(shí)，單列
廣西欽州墻體廣告牽引重量最高可達(dá)4700噸。6月30日，
欽州鐵路
廣西欽州墻體廣告集裝箱中心站正式開通運(yùn)營，西部陸海新通道集裝箱樞紐港實(shí)現(xiàn)了海鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)零距離接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，有效解決了鐵路港口聯(lián)運(yùn)、公路鐵網(wǎng)聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的難題，物流成本降低20%以上。如今，該站與全國鐵路11個(gè)中心站形成全國鐵路集裝箱運(yùn)輸骨干網(wǎng)絡(luò)，并與
重慶、
成都、
西安、
昆明等中心站構(gòu)成了西部陸海新通道的關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)了由“線”到“網(wǎng)”的跨越。
廣西沿海鐵路公
廣西欽州墻體廣告司
欽州港站站長黃光輝告訴記者，
欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱年裝卸能力由15萬標(biāo)箱躍升至105萬標(biāo)箱，裝卸車能力由每天4列提升至20列以上；截至10月10日，
廣西欽州墻體廣告該站發(fā)送班列788列，發(fā)送集裝箱貨物3.9612萬標(biāo)箱，同比增長236.7％。“
廣西鐵路出海大通道運(yùn)能和效率大大提升，為我區(qū)打造‘一帶一路’有機(jī)銜接重要門戶戰(zhàn)略提供了有力支撐。
廣西欽州墻體廣告”黃光輝說。
如何補(bǔ)強(qiáng)疏港運(yùn)輸短板，加強(qiáng)大能力鐵路通道建設(shè)？記者從中國鐵路
南寧局集團(tuán)有限
公司了解到，為強(qiáng)力推進(jìn)港口“最后一公里”建設(shè)，
廣西鐵路部門已與地方政府、北部灣港務(wù)局聯(lián)合制定方案推進(jìn)實(shí)施欽港支線擴(kuò)能工程、鷹嶺分區(qū)場(chǎng)、
防城港第三進(jìn)港線等項(xiàng)目建設(shè)。此外，欽港鐵路擴(kuò)能改造、合浦至鐵山港貨運(yùn)專線等項(xiàng)目建設(shè)也將提上日程。
