建好主通道 打造“門(mén)戶(hù)港”
——我區(qū)加快提升北部灣港口能力建設(shè)掃描
廣西新聞網(wǎng)-
廣西日?qǐng)?bào)記者 周紅梅
金秋十月，和風(fēng)送爽。國(guó)慶節(jié)后的北部灣港口，往來(lái)船舶不絕，碼頭車(chē)輛交織，裝卸作業(yè)忙中有序，一派熱火朝天的景象。
今年8月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，提出建設(shè)
廣西北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港，使之與海南洋浦的區(qū)域國(guó)際集裝箱樞紐港一道，成為西部陸海新通道的主要出?？?。
藍(lán)圖已繪就，揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。今年以來(lái)，根據(jù)中央以及自治區(qū)黨委、政府的決策部署，各方進(jìn)一步凝聚共識(shí)、抓住機(jī)遇、突破瓶頸，突出北部灣港口能力建設(shè)，加快港航基礎(chǔ)設(shè)施提升，狠抓港口服務(wù)效能優(yōu)化，積極推進(jìn)智慧港口建設(shè)，提升通道出海口功能，全力打造我國(guó)沿海主要港口和區(qū)域性國(guó)際門(mén)戶(hù)港。
基建提速，集疏運(yùn)
廣西柳州墻體廣告能力大提升
10月10日，
北海鐵山港進(jìn)港鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，十幾臺(tái)裝載機(jī)、打樁機(jī)一字排開(kāi)，鋼鐵長(zhǎng)臂有序作業(yè)?！斑@條長(zhǎng)3.6公里的進(jìn)港鐵路去年6月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年4月建成通車(chē)。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者。
自2009年底鐵山港正
廣西柳州墻體廣告式開(kāi)港后，進(jìn)港鐵路一直未能解決。
北海鐵山港1-4號(hào)泊位鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目，是解決
北海鐵山港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”瓶頸問(wèn)題的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目。
今年以來(lái)，我區(qū)加快推進(jìn)北部灣港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在充分集聚資源和要素提升集裝箱貨運(yùn)量的同時(shí)，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)全力推進(jìn)
欽州港東站集裝箱辦理站、
欽州港東航道擴(kuò)建、
北海鐵山港進(jìn)港航道和防城
廣西柳州墻體廣告港40萬(wàn)噸級(jí)碼頭等工程建設(shè)，港口集疏運(yùn)能力明顯提升。
與此同時(shí)，加強(qiáng)與國(guó)際知名港航企業(yè)合作，基礎(chǔ)建設(shè)借力快跑。今年7月，
廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限
公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等龍頭企業(yè)合資組建
廣西新通道國(guó)際集裝箱碼頭有限
公司、
防城港赤沙碼頭有限
公司、中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱
廣西有限
公司，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同建設(shè)運(yùn)營(yíng)
欽州港集裝箱碼頭和
防城港30萬(wàn)噸散貨碼頭，加快北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港建設(shè)，打造
防城港大宗散貨集散港。
廣西柳州墻體廣告
截至今年9月底，北部灣港擁有生產(chǎn)性泊位82個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位64個(gè)，20萬(wàn)噸級(jí)以上泊位2個(gè)，最大可靠泊20萬(wàn)噸級(jí)散貨船和10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船；擁有3條鐵路專(zhuān)用線，長(zhǎng)101.06公里、共48條裝卸
廣西柳州墻體廣告線，到發(fā)能力近4000車(chē)/日，集裝箱裝卸能力4300標(biāo)箱/日，是全國(guó)鐵路布局最完善的港口之一。
據(jù)北部灣港務(wù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前港口主營(yíng)業(yè)務(wù)形成“一軸兩翼”發(fā)展布局，集裝箱業(yè)務(wù)以
欽州港區(qū)為中軸，并通過(guò)“穿梭巴士”進(jìn)行欽北防三港區(qū)間干支線集疏，培育區(qū)域集裝箱干線港；以
防城港區(qū)為“左翼”，發(fā)展大型散貨碼頭，重點(diǎn)服務(wù)本地及云貴川等西南區(qū)域；以
北海鐵山港區(qū)為“右翼”，主要服務(wù)臨港企業(yè)工業(yè)及桂東南區(qū)域。（下轉(zhuǎn)第二版）
