近來(lái)，記者從中船重工七二五所
洛陽(yáng)雙瑞橡塑科技有限
公司獲悉，由其研制的浮置板組合道床體系，順利完成
洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線啟明南路站到夾馬營(yíng)站區(qū)間的鋪設(shè)作業(yè)，完成了該產(chǎn)品在
洛陽(yáng)地鐵建設(shè)中的首次使用。
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該浮置板組合道床體系，是雙瑞橡塑總工程師、中船重工首席專家王安斌博士主持研制的高性能減振產(chǎn)品，可以大幅減小列車(chē)運(yùn)行對(duì)地面的振動(dòng)和噪聲影響。
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“現(xiàn)在咱們已完成該區(qū)間215米的鋪設(shè)作業(yè)，相對(duì)于當(dāng)時(shí)使用的主流軌跡減振設(shè)備，咱們的體系在多個(gè)方面完成了創(chuàng)新和逾越?！彪p瑞橡塑技能專家黃承介紹，該套體系既能完成環(huán)境減振，又能抑制車(chē)內(nèi)振動(dòng)及噪聲，提高了搭車(chē)舒適性；相對(duì)于以往高等級(jí)減振體系部分部件無(wú)法維修替換的問(wèn)題，該套體系所有部件均可替換，便于后期根據(jù)需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；經(jīng)過(guò)技能升級(jí)，該套體系成本較其他同等級(jí)產(chǎn)品可以降低30%以上。此外，組合道床體系選用明排水規(guī)劃，便利運(yùn)營(yíng)整理，其選用的預(yù)制板施工方式，還能進(jìn)一步提高施工速度。
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歸納來(lái)看，作為雙瑞橡塑依托省嚴(yán)重科技專項(xiàng)研制的一種新式高性能軌跡減振體系，組合道床體系可完成減振降噪不低于18分貝，打破了國(guó)外對(duì)我國(guó)城市軌跡交通高等級(jí)減振的技能獨(dú)占，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能減振產(chǎn)品。
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“習(xí)總書(shū)記在
河南調(diào)查時(shí)指出，要靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)來(lái)完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)過(guò)技能創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，在產(chǎn)業(yè)鏈上不斷由中低端邁向中高端。咱們近年大力施行科技創(chuàng)新，研制的多款產(chǎn)品技能到達(dá)世界先進(jìn)水平，并在國(guó)內(nèi)主要大城市地鐵線路中得到使用，有力促進(jìn)了行業(yè)開(kāi)展?！敝写毓て叨逅虉?chǎng)經(jīng)營(yíng)處處長(zhǎng)郭小輝表明。
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下一步，該企業(yè)將與地鐵施工單位一同，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品施工工藝，為國(guó)內(nèi)地鐵全體道床的施工提供學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)加大技能創(chuàng)新力度，繼續(xù)以深厚的經(jīng)驗(yàn)積累和完整的技能服務(wù)方案，活躍助力我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展。（
洛陽(yáng)日?qǐng)?bào)記者 陳曦 通訊員 丁小宇）
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