“打造伶俐港口的‘
重慶模式’，要捉住智能物流、數(shù)據(jù)
聯(lián)通、技術(shù)賦能三個(gè)環(huán)節(jié)?！痹?8日召開的
重慶市市長國際經(jīng)濟(jì)照料團(tuán)會(huì)議第十四屆年會(huì)上，霍尼韋爾中國總裁余鋒談及
重慶本地國際物流要津建設(shè)時(shí)如是說。
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重慶市政府常務(wù)副市長吳存榮說明，
重慶近年來從推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、出海出境大通道、物流基地、開放港口和物流家當(dāng)系統(tǒng)建設(shè)等方面，打造本地國際物流要津，已初步形成“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶家當(dāng)”的格局。
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當(dāng)天，32位世界500強(qiáng)及國際著名跨國
公司CEO齊聚山城，纏繞“建設(shè)本地國際物流要津：國際經(jīng)驗(yàn)?zāi)７屡c
重慶實(shí)現(xiàn)途徑”主題獻(xiàn)智獻(xiàn)策，熱議
重慶本地國際物流要津建設(shè)。
“20年前、10年前及現(xiàn)在，我每一次到訪
重慶看到的景象都徹底不同。
重慶已是一個(gè)當(dāng)代化國際大都市，它需要加倍‘伶俐’?！庇噤h覺得，在智能物流建設(shè)方面，
重慶可通過行使智能物流建筑與港口自動(dòng)化技術(shù)，大幅度加強(qiáng)港口行使率，提升貨品吞吐量；同時(shí)，加強(qiáng)區(qū)域、部分、企業(yè)聯(lián)動(dòng)；加大智能建筑投入，進(jìn)步人員操縱服從，從而更好地應(yīng)對港口管理中出現(xiàn)的新搦戰(zhàn)。
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“
重慶是中國西部區(qū)域唯一的直轄市，又處在‘一帶一路’建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，擁有良好的營商環(huán)境和怪異的區(qū)位優(yōu)勢?！笔┠偷码姎馊驁?zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁尹正亦覺得，
重慶在未來應(yīng)鼎力發(fā)展伶俐物流，提升物流業(yè)的信息化、智能化水平，“我們看到，很多企業(yè)已開始部署智能化提供鏈物流系統(tǒng)，而政府層面的支持與引領(lǐng)將發(fā)揮平臺(tái)用途，加快這一進(jìn)程?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-cqad.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
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奧特斯集團(tuán)CEO葛思邁覺得，
重慶要構(gòu)開國際物流要津，若何在代價(jià)鏈條和工業(yè)鏈條上實(shí)現(xiàn)全部字化，從而優(yōu)化全部工業(yè)代價(jià)鏈條是環(huán)節(jié)的一步。他說，物流，包括港口服無在內(nèi)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型有助于進(jìn)步
重慶物流網(wǎng)絡(luò)提供鏈的可視性、適應(yīng)性、服從和自動(dòng)化程度，同時(shí)通過削減動(dòng)力消耗，為社會(huì)帶來環(huán)境效益，有益于
重慶管理“一帶一路”建設(shè)所帶來的商機(jī)增長需要。
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“除了創(chuàng)新鏈，人才鏈也是智能化建設(shè)的緊張一環(huán)?！备鹚歼~吐露，就在今年9月26日，奧特斯已與
重慶大學(xué)簽署計(jì)謀同盟框架和談，兩邊將在美滿人才培育機(jī)制、學(xué)術(shù)交換、產(chǎn)學(xué)研同盟等方面發(fā)展同盟
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