春風美麗攜旗下高端智能歐系SUV 4008敞開了 “科技駕控”第一季——1440度 極速沖降發(fā)卡彎舉動。此次舉動位于
貴州晴隆“二十四道拐”，它是一條隱沒在群山間的“無名小卒路”，它每個傾角約60°，合計24道拐，1440度。面臨依山而筑，猶如白龍盤山的晴隆24道拐，春風美麗4008承“群山之巔”的英雄氣概輕松完結(jié)這次1440度的極速沖降之舉。
70余年前，史迪威公路在對日戰(zhàn)火中建成，當戰(zhàn)役的硝煙風云散盡之后，它就一直沉默于黔西南的十萬大山之中，隨史迪威公路埋伏于歲月之中的還有晴隆24拐，寒暑不知其年。一隊春風美麗4008和5008遠行而來，車輪揚起的塵煙彌散于砂石路上，輪胎碾壓彎道的聲音在山谷中回旋，它們似乎在喚醒史迪威公路那曾經(jīng)熱情焚燒的歲月。
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精準駕控體驗 高科技和精調(diào)校的完美結(jié)合
一路上車行如織，4008彷如游魚一般靈動，寬大的車身并沒有影響控制的體現(xiàn)，搭載的ADAS智能駕馭輔佐體系配備了自主緊急制動（低速+高速）、自適應(yīng)巡航（帶跟停功用）、自動盲區(qū)探測（帶方向糾正功用）等6大自主ADAS智能駕馭輔佐配備，并以遍布全車的24個傳感器和達37個控制單元時刻為旅途保駕護航。自動盲區(qū)探測體系不時警告駕馭者接近的風險，它通過一段扭矩輸出到方向盤，然后能夠在危殆時刻完成對方向的糾正，自適應(yīng)巡航體系既能跟“?！币材芨靶小?，在擁堵路況下也可以極大減輕了駕馭者的擔負，確保安全。
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轉(zhuǎn)過山腳，進入水黃公路，陽光從云層的罅隙中穿越而出，輕撫過車窗，有如音符般在春風美麗4008車身線條間跳動。油門深踩之下，6擋手自一體變速器瞬間將擋位拉低，來自發(fā)動機的扭矩綿密而強壯，推背感自座椅隱約而來，一款SUV竟然有了功能車的加快體感。連任國際年度發(fā)動機大獎的350THP發(fā)動機是春風美麗4008的動力中心，1400rpm就開端輸出的峰值扭矩是它的殺手锏，更強的低扭和更寬泛的峰值扭矩區(qū)間，讓每個擋位有著更高的可用轉(zhuǎn)速，渦輪爆發(fā)時的遲滯也被雙渦管分流化解，加快過程輕盈順利，揮灑自如。
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頻頻加快并沒有給變速箱帶來任何壓力，技能無比純熟的6擋手自一體變速器的體現(xiàn)非常超卓，原本就不明顯的換擋抑揚在扭矩的彌補下消弭于無形。最小直徑僅32CM的“賽車級”小直徑方向盤不僅握感極佳，在駕馭中極為靈敏準確，配合40.5/34度的內(nèi)/外側(cè)轉(zhuǎn)向輪最大偏轉(zhuǎn)角設(shè)定及優(yōu)秀的底盤調(diào)校，可以到達最小5.6m的轉(zhuǎn)彎半徑。
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一路加快，面臨接下來綿延近200公里的雜亂路段，包含了盤山路、砂石路和泥地等雜亂路況。春風美麗4008具有接近20度的接近角和183mm的最小離地間隙，而搭載的Grip Control多路況適應(yīng)體系，可以針對不同路況進行實時車輛控制調(diào)理，通過特定的控制邏輯和高速控制單元，對驅(qū)動力進行分配，然后完成公路，沙地，雪地，泥地以及ESC關(guān)閉五種控制形式，保證車輛應(yīng)對各種路況。
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HDC 坡道緩降功用讓春風美麗4008隨時隨地確保車身穩(wěn)定性，然后處于最佳控制狀態(tài)。別的，它愈加平整的底盤布局，也有利于車輛的行進穩(wěn)定性。
2730mm的軸距是4008在車內(nèi)空間與控制功能的一番博弈后得出的最優(yōu)解，同樣超卓的是19英寸輪圈，鉆石切割工藝似乎現(xiàn)已成了標配，而且還有雙色設(shè)計，輪圈內(nèi)采用的是來自Brembo（布雷博）的剎車體系，即是一種低沉的夸耀，更是無時無刻都在映射著自身對功能的表達。
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沖降24拐 沸騰1440°
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進入24拐，春風美麗4008終于到了撒歡的時刻，跟著山路斜度增加，變速箱在低檔位堅持的時刻也越來越長，降擋時機也越來越早，通過油門開度判斷駕馭意圖與扭矩需求，并提前做好準備讓人隨時調(diào)遣它的悉數(shù)扭矩。
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高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機嘶吼聲音明顯增大，配合承繼了法系優(yōu)秀基因的底盤調(diào)校，駕馭的趣味顯而易見。閱歷180天減震精調(diào)、24萬公里臺架4通道測驗以及100多種輪輞精調(diào)的底盤經(jīng)得起任何考驗，在彎道之前松開油門，用高于限速的車速殺入彎道，尋覓它懸掛體系的極限。懸掛體系的支撐性足夠應(yīng)對彎道帶來的壓力，令人驚奇的是這并沒有影響它面臨波動時的沉著，過濾掉絕大多數(shù)轟動只保存了明晰的路感傳入車內(nèi)，讓駕控與舒適性完美平衡。
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勇猛的沖擊，精準的駕控，離不開強有力的制動作用作為后臺。春風美麗4008采用法拉利Fl賽車，保時捷和
特斯拉都鐘情配備的Brembo（布雷博）制動盤，以及ITT制動塊，經(jīng)過4000-1000米的馮杜山等效測驗，制動作用牽動。
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24拐的每個彎角都是春風美麗4008展示自身實力的舞臺，踏下油門踏板壓榨扭矩的瞬間賦予車輛足夠的動力，它的山路體現(xiàn)遠超大家的預(yù)期，晴隆24拐變成每一個人收獲趣味的美妙旅程。以科技配置降服公路，以功能體現(xiàn)降服山路，又用舒適降服了與它同行的乘客，它們交出了一份令人滿意的答卷。
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