根據(jù)單缸最優(yōu)設(shè)計理念，通用
汽車全新一代發(fā)動機系列整合了全球優(yōu)勢資源，薈萃先進驅(qū)動科技，并依托全球搶先的智能制作和高標準全球供應(yīng)鏈全力打造，是通用
汽車全新一代驅(qū)動系統(tǒng)的代表之作。得益于高度智能電氣化技能，該發(fā)動機系列具有高功率、低油耗等優(yōu)勢，且全系全面滿意國六B排放標準，顧客可享受更節(jié)油、更環(huán)保、更富駕馭樂趣的用車體會。而即將于8月29日上市的新豪華運動SUV——凱迪拉克XT4將會率先搭載該全新一代發(fā)動機系列產(chǎn)品之一——全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機。未來，該全新一代發(fā)動機系列還將在上汽通用
汽車旗下跨品牌全面推廣使用，具有多種排量衍生，完成立異智能驅(qū)動技能的跨渠道共享，為顧客帶來“更性能、更節(jié)能、更智能、更環(huán)?！钡木G色產(chǎn)品。這也是繼9速 HYDRA-MATIC?智能變速箱和全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機1.0T和1.3T之后，上汽通用
汽車再度引入通用
汽車全球驅(qū)動技能的最新成果。
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凱迪拉克XT4搭載的全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)現(xiàn)在行業(yè)先進的驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)策略“單缸最優(yōu)設(shè)計理念”研制，是該全新一代系列發(fā)動機的首款產(chǎn)品。它集成了許多高效節(jié)能技能，具有低排放、低油耗、低速高扭等特點。立異運用Tripower可變氣門辦理技能，搭載創(chuàng)始的三段式滑動凸輪軸，選用智能多級操控，可根據(jù)實際駕馭狀況選取最佳氣門升程，適時切換“四缸高性能形式”、“四缸經(jīng)濟形式”、“兩缸超經(jīng)濟形式”三種工作形式。在帶來洶涌動力與平順駕馭感受的同時，明顯提高燃油經(jīng)濟性。搭載該發(fā)動機的凱迪拉克XT4百公里加速時間最快僅需7.6秒，歸納油耗低至7.2升。
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值得一提的是，全球創(chuàng)始選用電子水泵+電控球閥模塊組成的ATM自動熱辦理系統(tǒng)，可以智能準確操控冷卻系統(tǒng)各環(huán)路的流量。加上35MPa高壓直噴系統(tǒng)、雙渦道單渦輪增壓器、全鋁缸蓋集成排氣歧管等前沿動力科技的輔佐，滿意對系統(tǒng)熱量的準確辦理，進一步優(yōu)化燃油功率與動力性能。2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機可爆宣布同級最優(yōu)的177千瓦最大功率，并在1500——4000轉(zhuǎn)/分鐘的廣大扭矩渠道內(nèi)，輸出高達350牛?米的峰值扭矩，讓凱迪拉克XT4的動力呼應(yīng)更快，性能體現(xiàn)更為出色。
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除此之外，該全新一代系列發(fā)動機還搭載很多如全可變排量機油泵、電動放氣閥渦輪增壓器、智能自動電控碳罐泵等業(yè)內(nèi)搶先的智能電氣化科技。在發(fā)動機輕量化設(shè)計和智能化制作方面，經(jīng)過缸體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使得發(fā)動機分量比上一代2.0T發(fā)動機整機減重14%，但能承受渦輪增壓發(fā)動機巨大的機械負荷，在完成輕量化的同時也滿意國六B排放標準。跟著先進數(shù)字
化工作渠道和虛擬仿真技能使用，工藝開發(fā)質(zhì)量和功率進一步提高。關(guān)鍵部件更選用精度達到0.01牛?米的全自動高精度扭矩和振動檢測，保證零件質(zhì)量嚴苛的操控流程。針對缸體、缸蓋和曲軸機等精細機加工零件制作進程，還使用質(zhì)量準確追溯系統(tǒng)，完成零件加工進程參數(shù)質(zhì)量全追溯，保證產(chǎn)品加工進程質(zhì)量全可控。
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以風馳動力感知競逐合理燃。XT4是凱迪拉克全球SUV戰(zhàn)略的又一款全新重磅產(chǎn)品，作為中小型豪華SUV商場的清新實力，它將以更智能、更精準、更迅捷的運動風儀，全面燃起“被時代賦能的超我一代”關(guān)于動力的巴望。
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