近兩年轎車職業(yè)遇冷已成為一個不爭的現(xiàn)實，作為全國重要的轎車生產(chǎn)基地之一，
重慶的轎車產(chǎn)業(yè)開展備受關(guān)注。
2019年上半年
重慶經(jīng)濟運轉(zhuǎn)狀況公布數(shù)據(jù)顯示，全市規(guī)劃以上工業(yè)增加值同比增加5.0%，轎車產(chǎn)業(yè)下降14.1%，降幅進一步收窄。業(yè)內(nèi)人士認為，雖然2019年車市沒有回暖，但職業(yè)開展迎來新階段，
重慶車企開展有“?！币病皺C”。
智能化引領 上汽紅巖成績逆勢飄紅
盡管商場不景氣，但成立于1965年的老牌企業(yè)，上汽依維柯紅巖商用車有限
公司(以下簡稱：上汽紅巖)近年來在中國重卡范疇的商場體現(xiàn)卻如“鶴立雞群”讓人振作。
記者31日從上汽紅巖獲悉，2018年，上汽紅巖出售重卡58017輛，同比增加45%，其中，自卸車超額完成年度預訂目標，躍升國內(nèi)自卸車職業(yè)第一名。本年1-6月，上汽紅巖累計出售重型卡31337輛，其中工程自卸車占有職業(yè)20%左右的比例，位居職業(yè)第一。
從從前的資不抵債，虧損7個億，到如今成績逆勢飄紅，創(chuàng)造出“紅巖速度”，上汽紅巖究竟是怎么實現(xiàn)涅槃重生的？
在現(xiàn)任上汽紅巖總經(jīng)理樓建平看來，上汽紅巖逆勢增加的原因在于一是股權(quán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提升了決策、執(zhí)行功率；二是遇上好行情，重卡職業(yè)增加局勢好，供給了開展機會；三是紅巖人很努力，傳承了“紅巖精力”的企業(yè)文化基因。四是依托完備的產(chǎn)品系統(tǒng)和服務系統(tǒng)，以及在智能網(wǎng)聯(lián)方向的大力布局，企業(yè)對商場需求的快速響應。
重慶梁平墻體廣告
2017年12月，上汽紅巖首款真實意義上的互聯(lián)網(wǎng)愿望貨車問世，正式敞開了國內(nèi)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化的全新年代。紅巖互聯(lián)網(wǎng)愿望貨車上各種科技輔助手段的使用達到了全新水平，實現(xiàn)了七大互聯(lián)網(wǎng)功能，將
移動互聯(lián)網(wǎng)技能與貨車產(chǎn)品技能有機融合，達到降低營運本錢、創(chuàng)造營運價值、追求極致體會，打造了一個人、車、物于一體有溫度的生態(tài)系統(tǒng)。
此后，上汽紅巖杰獅智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運送車、上汽紅巖杰獅智能房車、上汽紅巖車罐一體智能?；嚨犬a(chǎn)品接二連三地問世，智能貨車的譜系不斷擴大。在2019年，上汽紅巖的無人駕駛貨車也將大規(guī)劃投入商場。
重慶梁平墻體廣告
“無人駕駛最簡單使用的平臺便是貨車，類似于礦山、碼頭這類作業(yè)場景的路況較為單純，相應地，無人駕駛技能的使用也更為方便?！睒墙ㄆ奖硎?，未來上汽紅巖將持續(xù)在智能制作、服務系統(tǒng)、商業(yè)模式立異等方面發(fā)力，玩轉(zhuǎn)重卡智能化。
重慶梁平墻體廣告
現(xiàn)實上，上汽紅巖只是
重慶轎車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)方向轉(zhuǎn)型晉級的一個縮影。近年來，
重慶眾多車企紛繁加快布局，各顯神通。
比如
長安轎車已發(fā)動“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，清晰自2020年始將不再生產(chǎn)非網(wǎng)聯(lián)轎車，將進一步推動轎車產(chǎn)業(yè)新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)化。此外，跟著小康集團旗下
重慶兩江智能工廠、長城轎車永川生產(chǎn)基地、
長安新能源產(chǎn)業(yè)園等重點項目的加快建成達產(chǎn)，
長安CS85、SERESSF5等新款車型陸續(xù)上市和轎車促銷新政的落地，將帶動
重慶轎車產(chǎn)業(yè)形成新的經(jīng)濟增加點。
重慶梁平墻體廣告
搶抓機會 加快海外商場布局
地處長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”建造聯(lián)結(jié)點，
重慶兩江新區(qū)目前正加快建造內(nèi)陸敞開高地。在此大布景下，上汽紅巖搶抓機會，加快了在“一帶一路”沿線國家商場的布局，本年5月，上汽紅巖自卸車陸續(xù)走出國門，出口東南亞、中亞、非洲、南美洲。
重慶梁平墻體廣告
本年6月，上汽紅巖金剛自卸車成功交付印度尼西亞，標志著上汽紅巖拓展海外商場的戰(zhàn)略布局更進一步。與此同時，跟著“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟快速增加，對運送功率的要求也越來越高，在動力性、經(jīng)濟性、安全性等方面均有顯著優(yōu)勢的紅巖互聯(lián)網(wǎng)大馬力牽引車，更是成為其進軍海外商場的高效運送主力車型。
同樣在大力布局海外商場的
重慶民營車企小康集團近年來也收成頗豐。小康集團海外事業(yè)部總裁龐海介紹，從2005年開端產(chǎn)品出口至今，小康集團的產(chǎn)品現(xiàn)已遠銷南美、非洲、中東、東南亞，以及歐洲等區(qū)域。
重慶梁平墻體廣告
展望
重慶轎車產(chǎn)業(yè)的未來開展，在樓建平看來，做一輛新能源車簡單，但是要把握中心技能，做好產(chǎn)品迭代卻不簡單。無論是新能源轎車仍是自動駕駛，中心在于一是硬件，零部件系統(tǒng)，二是集成能力，即軟件開發(fā)能力，而
重慶轎車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型晉級開展更需要處理職業(yè)的能力問題。
重慶梁平墻體廣告
