重慶墻體廣告：去年底，重慶市建設(shè)長江上游航運(yùn)中心、物流貿(mào)易中心的標(biāo)志性工程果園港開港，值得注意的是，這個年吞吐能力將達(dá)到3000萬噸的港口，在年內(nèi)將與鐵路實(shí)現(xiàn)“牽手”果園港與渝懷鐵路魚嘴編組站之間10公里的鐵路連接線將于今年內(nèi)打通。
該連接線打通后，其年吞吐量將在600萬噸左右，屆時，貨物即可以通過果園港實(shí)現(xiàn)水運(yùn)和鐵路的無縫銜接，經(jīng)由現(xiàn)有的渝新歐大通道運(yùn)送到世界各地。隨著果園港年內(nèi)鐵水聯(lián)運(yùn)的啟動，重慶市以果園港、寸灘保稅港、空港、鐵路港以及正在建設(shè)的兩江國際云計算中心構(gòu)成的“五位一體”物流樞紐基本成型，為重慶市融入全球市場打下堅實(shí)基礎(chǔ)。其水陸空三路齊發(fā)的立體物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，使重慶市在提出打造長江中上游物流商貿(mào)中心的同時，有了“建設(shè)亞太地區(qū)國際物流樞紐”的更遠(yuǎn)規(guī)劃。
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