摩托車搭客相信許多人都曾見(jiàn)過(guò)，尤其是在
廣西，以前許多的客運(yùn)站、人流多的當(dāng)?shù)囟紩?huì)看到他們。
墻體廣告在
廣西的
摩托車的搭客現(xiàn)象從城市的街頭巷尾一向蔓延到
鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大街，堪稱無(wú)處不在；有笑話稱：有人的當(dāng)?shù)鼐陀写羁屠小?
現(xiàn)在的
廣西緊跟著社會(huì)主義的腳步，逐步的發(fā)展得好了起來(lái)。不論是從人們的消費(fèi)水平仍是出行交通東西的遍及，在
廣西許多當(dāng)?shù)囟棘F(xiàn)已根本淘汰一些
摩托車搭客佬了，但是現(xiàn)在在
廣西貴港
玉林兩地，仍是盛行著
摩托搭客，
墻體廣告歷經(jīng)了二三十年，他們?nèi)匀唤≡?、原封不?dòng)。
如果你去過(guò)貴港或是
玉林，你會(huì)發(fā)現(xiàn)從你到達(dá)車站下車的一瞬間開(kāi)始，一大堆的
摩托車、三輪車的搭客佬來(lái)找你坐車，一向纏著你直至你離開(kāi)車站。說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在大多數(shù)人有
汽車，出門(mén)在外的人也大多是打的、網(wǎng)約車，若是想省錢(qián)的都坐公交車，那街頭巷尾的搭客佬是如何生計(jì)的？
“靚仔~去羅滴啊~”“去東站好多錢(qián)啊”“好遠(yuǎn)喔，10蚊啦~”“8蚊去不去？”
墻體廣告“哎……上上上！”
從前
廣西“摩的”簡(jiǎn)直是個(gè)神奇的存在，無(wú)論鄙人雨天仍是凌晨幾點(diǎn)，你都能看到幾輛赤色的"摩的"奔馳在路邊并向你投來(lái)邀請(qǐng)的目光。說(shuō)起
摩托搭客佬，從前
廣西街頭巷尾隨處可見(jiàn)！有人為穩(wěn)兩餐，有人為愿望，聽(tīng)說(shuō)從前許多男人心里都有一個(gè)搭客夢(mèng)，但愿望和現(xiàn)實(shí)是有距離的，
墻體廣告你以為他們可以天天車靚女？現(xiàn)實(shí)生活中其實(shí)系咁樣嘅……
快捷快速的摩的曾是
廣西交通的一大特征。上世紀(jì)80年代末90年代初，
摩托車在
廣西是“奢侈品”，只要殷實(shí)的家庭才買得起。到了90年代中期，對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，
摩托車不再那么貴重，隨著貴港
摩托車的擁有量逐年增加，
墻體廣告摩的職業(yè)也隨之鼓起。
8090年代 ，交通不發(fā)達(dá)，私家車少，公交車道路和班次也不多，街邊搭客的
摩托車便成了人們出行的首要東西，從咱們記事起，“摩的”，又稱摩的佬、
摩托佬、搭客仔、搭客佬，是從前城市街頭巷尾的一道風(fēng)景線，現(xiàn)在受到已禁摩限電的影響，
墻體廣告現(xiàn)已進(jìn)入衰敗期！
摩托佬一排排的隊(duì)列，無(wú)論你真丑或真靚，只要被“承認(rèn)過(guò)眼神”，看出你有一絲搭車的可能性，都會(huì)被熱情地稱為“靚仔”或“靚女”，由于競(jìng)賽劇烈，還會(huì)說(shuō)一些拉客的套路話：“我車快，可走近路，搭你到家門(mén)口”“比的士便宜，快上車?yán)病?，“這條路好少有公交或的士，
墻體廣告你等半天等不到的”“趕時(shí)間仍是坐我的車，會(huì)快點(diǎn)”……
以前的
摩托司機(jī)，不像現(xiàn)在那些愛(ài)走不走的電動(dòng)車，他們愛(ài)惜每一個(gè)客人，因?yàn)樗麄兊目柘?，這一輛普通的
摩托車，有時(shí)承載的不僅是顧客，更是一個(gè)家庭的首要收入來(lái)歷，風(fēng)里雨里，街頭巷尾都會(huì)有他們的身影，他們也許是最早出現(xiàn)在街頭的人，更是最晚才回家的人，
墻體廣告每日每夜的奔波，都是為了家……
從事摩的職業(yè)的大多是60后、70后，他們普遍學(xué)歷不高、沒(méi)有技術(shù)、沒(méi)有本錢(qián)。從業(yè)背景也比較類似，在90年代初入行的以下崗工人為多，
墻體廣告后期入行的多為從工廠辭工出來(lái)全職載客，或者農(nóng)閑時(shí)分兼職的。
年代在變，出行方法也在變。禁摩限行以及網(wǎng)約車和同享單車的出現(xiàn)，壓縮了摩的職業(yè)的生計(jì)空間。從事搭客的摩的司機(jī)逐步削減，摩的年代也漸行漸遠(yuǎn)。但是在
廣西貴港
玉林兩地仍是可以看到不少的搭客佬，他們因?yàn)闆](méi)有好的謀生技術(shù)，搭客佬們歷經(jīng)了二三十年，
墻體廣告他們?nèi)匀唤≡?、原封不?dòng)。
